MTBを購入して一年経ってしまいました！いやぁー早いですねぇ。
走行距離は5000キロメートルを越えました。よく走ったな～。
とりあえず今現在のGT アヴァランチェ3.0はこんな感じ。
各パーツ構成
ハンドルバー：アミーバストレートバー
グリップ：ERGON GC2
ステム：70mmのステム（メーカー不明）
ブレーキ・シフトレバー：SHIMANO ACERA
サドル：スペシャライズド BG2 スポーツ
シートポスト：GT純正
フロントフォーク：SR-SUNTOUR XCM
フロントホイール：リムARAYA RM395 Team ハブRinge？紫色
リアホイール：リムARAYA RM395 Team ハブSHIMANO XTR スプロケSHIMANO ALIVIO CS-HG40
タイヤ：MAXXIS ワームドライブ チューブ：ミシュラン LATEX AIRCOMP
Vブレーキ：SHIMANO DEORE
ペダル：TIOGAシュアーフット6 ハーフクリップ：グランジハーフクリップ
クランク FD RD：SHIMANO ALIVIO
BB：SHIMANO TIAGRA？BB-UN54
チェーン：KMC カラーチェーン
とまぁこんな感じです。青で書いている部品は純正パーツではなく交換した物です。
という事は純正パーツはブレーキレバーとシフトレバー、シートポストとフロントフォーク、あとリアディレイラーのみという事ですね。ほとんど替えてしまっているようです＾＾；
でもパーツをグレードの高い物に交換すればホントに性能はあがりますね。きっちり動くんですよね～
今のところパーツのグレードはALIVIOを中心として、リアホイールのハブがXTR、BBをTIAGRAの物（MTBだとDEORE LXに近い）、VブレーキをDEOREとそこそこのパーツも付けています。シマノはなんだかんでやっぱりいいです
あと自転車を速くしたいなら、なんとなく駆動系の部分を良い物にした方が良いと思います。ホイールのハブ、BB、ペダルとクランク類。あとはまぁホイール系全般。なんかホイールの辺りの軽量化は他のパーツの軽量化と比べて15倍ぐらい効果があるらしいです（バネ下重量とかいうやつ）
そして付けているアクセサリーはこんな感じ。
サドルバッグ：モンベルサドルバッグL
携帯ポンプ：TOPEAK ターボモーフG
トップチューブバッグ：TOPEAK トライバッグ オールウェザー
ライト：フロント キャンデール GEARフラッシュライト リア：CATEYE TL-LE130-R
チョークバッグ：TYPE-Ⅱ
鍵：クリプトナイト 150cm ダイヤル錠
ボトルケージ：トピーク モジュラーケージEX ミノウラ ABー100-4.5 ボトルケージ
といった所です。
ライト類とターボモーフは針金で固定させているので、一応簡単に盗難される心配はないと思います。
ちなみにターボモーフは以前はダウンチューブ下に取り付けていたんですが、なんだかんだで動くし雨の日は水がかかるのでトップチューブ上に付けてみました。
ある程度しっかり固定できるしこぐとき邪魔にならないし、見た目変ではないので今のところOKです。
しかしもう、かなり街乗り仕様となってますね＾＾；
そして長距離舗装道路を走る時はタイヤをパナレーサー T-serv 1.25に替えます↓
タイヤを細くすれば上り坂でかなり楽ですけど、やっぱり安定感ないかな～
1.5を以前使ってたんですが、MTBでは細くても1.5ぐらいのタイヤ幅がよいかもしれません。
まぁでも1.25はのり心地悪いけどスピードがめちゃくちゃでるので、なんだかんで楽しいかも＾＾；
でも細いので安定感なくて逆に疲れます。
阿蘇方面とかではこのタイヤでたぶん走ってるので、見かけたらよろしくお願いします＾＾
走行距離は5000キロメートルを越えました。よく走ったな～。
とりあえず今現在のGT アヴァランチェ3.0はこんな感じ。
各パーツ構成
ハンドルバー：アミーバストレートバー
グリップ：ERGON GC2
ステム：70mmのステム（メーカー不明）
ブレーキ・シフトレバー：SHIMANO ACERA
サドル：スペシャライズド BG2 スポーツ
シートポスト：GT純正
フロントフォーク：SR-SUNTOUR XCM
フロントホイール：リムARAYA RM395 Team ハブRinge？紫色
リアホイール：リムARAYA RM395 Team ハブSHIMANO XTR スプロケSHIMANO ALIVIO CS-HG40
タイヤ：MAXXIS ワームドライブ チューブ：ミシュラン LATEX AIRCOMP
Vブレーキ：SHIMANO DEORE
ペダル：TIOGAシュアーフット6 ハーフクリップ：グランジハーフクリップ
クランク FD RD：SHIMANO ALIVIO
BB：SHIMANO TIAGRA？BB-UN54
チェーン：KMC カラーチェーン
とまぁこんな感じです。青で書いている部品は純正パーツではなく交換した物です。
という事は純正パーツはブレーキレバーとシフトレバー、シートポストとフロントフォーク、あとリアディレイラーのみという事ですね。ほとんど替えてしまっているようです＾＾；
でもパーツをグレードの高い物に交換すればホントに性能はあがりますね。きっちり動くんですよね～
今のところパーツのグレードはALIVIOを中心として、リアホイールのハブがXTR、BBをTIAGRAの物（MTBだとDEORE LXに近い）、VブレーキをDEOREとそこそこのパーツも付けています。シマノはなんだかんでやっぱりいいです
あと自転車を速くしたいなら、なんとなく駆動系の部分を良い物にした方が良いと思います。ホイールのハブ、BB、ペダルとクランク類。あとはまぁホイール系全般。なんかホイールの辺りの軽量化は他のパーツの軽量化と比べて15倍ぐらい効果があるらしいです（バネ下重量とかいうやつ）
そして付けているアクセサリーはこんな感じ。
サドルバッグ：モンベルサドルバッグL
携帯ポンプ：TOPEAK ターボモーフG
トップチューブバッグ：TOPEAK トライバッグ オールウェザー
ライト：フロント キャンデール GEARフラッシュライト リア：CATEYE TL-LE130-R
チョークバッグ：TYPE-Ⅱ
鍵：クリプトナイト 150cm ダイヤル錠
ボトルケージ：トピーク モジュラーケージEX ミノウラ ABー100-4.5 ボトルケージ
といった所です。
ライト類とターボモーフは針金で固定させているので、一応簡単に盗難される心配はないと思います。
ちなみにターボモーフは以前はダウンチューブ下に取り付けていたんですが、なんだかんだで動くし雨の日は水がかかるのでトップチューブ上に付けてみました。
ある程度しっかり固定できるしこぐとき邪魔にならないし、見た目変ではないので今のところOKです。
しかしもう、かなり街乗り仕様となってますね＾＾；
そして長距離舗装道路を走る時はタイヤをパナレーサー T-serv 1.25に替えます↓
タイヤを細くすれば上り坂でかなり楽ですけど、やっぱり安定感ないかな～
1.5を以前使ってたんですが、MTBでは細くても1.5ぐらいのタイヤ幅がよいかもしれません。
まぁでも1.25はのり心地悪いけどスピードがめちゃくちゃでるので、なんだかんで楽しいかも＾＾；
でも細いので安定感なくて逆に疲れます。
阿蘇方面とかではこのタイヤでたぶん走ってるので、見かけたらよろしくお願いします＾＾