今日は！
バッドフロッグ店長トモです
今回は次回販売用のCANNONDALE SUPER V500についてのお話です。
CANNONDALE SUPER V500を仕上げる今回のコンセプトは
「都会的なクラシックMTB」と言っても本格的にオフも
走れる仕様となっております。
・ハブ、BB、はオーバーホール
・ブレーキは本体、シュー、アウター、インナー新品交換
・変速レバーオーバーホール、アウター、インナー新品交換
・ネジ類、クイック、ハンドル（オリジナルCoda)等は艶消し塗装
・タイヤ、チューブ新品交換（チューブレスタイヤですがチューブ入れてます）
・変速パーツ関係オーバーホール
・サドル新品交換予定
・チェーン、カセットフリー新品交換
・グリップ新品交換
・ニップル交換、リムサイド研磨、振れ取り調整
・サス、前後良好
とかなり手を入れており乗り心地は新品同等以上かと思います。
（注：新品時が一番性能が良いわけではないので）
今回のこだわりは、艶消しシルバーのフレームカラーを活かすべく
グリーン系の差し色を使用することにしました。
グリップは、とっても握り心地が良く見た目もクールなVENOのグリップ
ハンドル周りも数十年前のものとは思えないくらい綺麗です。
変速インジケーターの透明のプラスチック部分も黄ばみはありません。
Vブレーキのバナナはアジャスター付きのフレキシブルなもの
理想的なアウターのラインが出ます。ここもグリーンにこだわりました。
チェーンリングのインナーとかもグリーンにするかかっこいいのですが
ここはオリジナルのCodaをそのまま利用することにしました。
あとはインナーキャップやヴァルブキャップのグリーン化が王道だと思いますが
目下検討中です。
あと何かできないかということで、今回スポークのニップルをグリーン化することにしました。
手間の割に見た目の効果が薄いかもしれませんが、
こんなところに拘りが出るのかなと
こちら変更前にニップル
こちらに変更していきます。
この振れ取り台はレトロですがいい仕事をしてくれます。
前後で64本を交換し、縦揺れ、横揺れの調整後リム側面軽く研磨洗浄
はい！ 思ったほど目立ちませんがこれがおしゃれなんです。（たぶん・・・）
あとはワイヤー処理をしっかりしたのちサドル交換で完成です
サドルはずいぶん迷いましたが、こちらにすることにしました。
車体色の調和とオリジナリティが出るかと思います。
完成後またブログで報告しますね！
では、みなさん良い休日をお過ごしください