戦略　第二弾

以前代車をかりた時、自分の車と同じ車種の最新年モデルを渡された。

この時、「やっぱりニューモデル、いいよね～」と思った私。

そしてその後買うことになった。

 
その後、今の車に買い替えた直後のサービス時には、自分の車より下位の車種を渡された。
乗ってみたらやや運転しづらく、装備もイマイチ。
この時、「ああやっぱりあの車（＝自分の車）を選んで正解だったわ～」
と思った私。
 
今回は自分の車よりも上位の車種(そして最新年モデル)を渡された。
 
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乗ってみたら案外乗りやすく、どうかなーと思っていたサイズ感も問題なし。
さすがに装備も自分の車より全般的に上だし、なんだか素敵。
何なの、このライティング！　
ああ、ここにUSB欲しかったのよ！という所にジャックがあるし。
 
そして、
「次の買い替えはこの車種も検討してもいいかもね～」なんて思っちゃった私。
 
この辺のマーケティング戦略、上手いよね。
何度も言うけど。
 
しかし、この車種、このご時世に燃費がハイウェイでも29/mpg…
私的には、30いかないのは、ちょっとどうかなと思うんです
基本一人で乗ることが殆どの車だし、それでこの燃費では…
（ならプリウス買いなよ、って話なんですが）
 
そんなわけで、
なかなかのターゲットマーケティングでしたが、
今回はそうそう簡単には落ちません。
燃費が向上したら考えます　（笑）
 

 

 

 

今夜の雪道

冬嵐警報発令中のシカゴランド

ダウンタウンは16時頃には雪が舞っていましたが、
22時頃の帰り道でも
高速上はあまり積もっておらず
車線もくっきり

プロワーも何台追い越したことか。

やっぱりこの前の月曜は
プロワーの方々も
SBシックデーだったのだわ

SB シックデー

いやはや、まさに。

運悪くこの月曜にかなりの雪が降ってしまい、が、プロワーが全然走っていないという…。

たまたまだったのか、
それともプロワーの多くもSBシックデーを取っていたのか。

何だか、以前にもこんな事あった気がするわ。



雪道の極意

ダウンタウンに通勤すること4冬目。
今日の帰路は雪の悪路としては歴代最高と言える。
(総合の悪路1位は数年前の晩秋の豪雨。本気でvisibility ゼロだった)

どんな雪でも主要な高速道路などは大概さっさと除雪されて、溶雪塩で路面がベチャベチャだわ…ということが常。

なのに今夜のKennedy (I-90)は殆ど雪が除雪されてなくて、塩もあるのかないのか、路面の雪が全然溶けてない。
ということで、全く車線が見えず、本来6-7車線ある所もみんなザックリ3車線位で走行。
オヘアを過ぎてからは更に路上の雪が増えて、4輪駆動の愛車でも軽ーくぶれている時がありました。

しかし、みんな超低速だし、幸い雪はもう止んでいたので、これまでのKennedy走行で多分1番クラシック音楽が聴きやすかった。それ位静かだった。笑


さて、私が雪道の走行で気を付けているのは、極力ブレーキを踏まないということ。
もちろん必要があったら踏まなければならないのですが、
ようは、
踏まないでいい状況に常に自分を置くよう心掛けている。
前の車と十分な車間距離をとり、前の車が減速してもエンジンブレーキだけで対応できる状態をキープする。
これは雪の日に限らず常にそうしていることでもあるのだけど(普段はエコ&安全運転のためにしている)、雪の日には特に気合いを入れてそうしている。

走行中はそうでも無いのに、ブレーキをかけた途端車が変な動きをしてパニックになる、というのが雪道での恐怖。
なのでそれを避けるためにもブレーキを踏まないで済む運転を心掛けることが大事です。