私事にになりますが
久々に
レーサーレプリカ
KR250を購入したので
気ままに KR中心の
ブログの書き込みをスタート
します。
自己満&素人の
つまらない書き込みですが
よろしくお願いします。
さて スタート
旧車と呼ばれる年代の中型バイク達が
好きで 今現在も数台所有して乗ってますが
今更ですが
カワサキ好き
カワサキ好き２スト好きがエスカレートしてしまい
2st
トリプルと同様なマニアックさ
トリプルと同様なマニアックさ特殊なタンデムツインエンジンに惹かれ
てしまい
カワサキ好きとして 手に入れねばと
レーサーレプリカ
KR250を購入するため探しました。
いざ、探してみると
販売台数の少ないバイク&不人気車
当時 2000年のレプリカ本にも台数が少なく
希少、と書いてたので
中々と無い状況でしたが
つい最近になり
たまたま、ネットを見ていると
地元県内で販売されてたので
速攻バイク屋さんに在庫確認して
現車を見に
行って契約しちゃいました。
行って契約しちゃいました。物欲に負けました。
バイク屋さんで車両を
ノーマル状態の車両で
不人気カラーの純正色です。
もともと、ダサいバイクで、外装カラーも
いまいちなんですが
何故か、今みると良い感じに思えてきます。
純正コーションステッカーも残ってます。
とりあえず、エンジンの始動確認はしなく
整備内容を確認しました。
タンクのコーティング
キャブのＯＨ
ブレーキＯＨ
バッテリー交換
エアエレメント交換 他
暫し、納車整備を待ち
某日
納車引き取りに
ケロケロスタートです。😊
初めてのタンデムツイン体感
ちょっとエンジンの回転数の落ちかた
など、違和感がありましたが
タンデムツインの特性かな？？
と素人考えをしながら一路、帰宅です。
トリプルのＳ２が乗り易く感じました。帰路の途中ですが
🚬休憩がてら
お世話になっているバイク屋さんに
貰った純正ナンバープレート台を装着
しました。
購入した車両に無かったので
K◯社長に感謝です。
純正がさらに純正にです。
購入したバイク屋さんではあまり確認
して無かったので
あらためて、バイクの確認をしました。
残念な事に、
左サイドカバーのグロメットが無いのが判明
やはり
キャブレターの調子が悪く
減速でのアイドリング戻り極端な不安定
あちゃーっ
とりあえず
購入したバイク屋さんに戻らず
お世話になっているバイク屋さんへ向かい
社長に診てもらいました。
調子が悪いな〜
キャブが全然駄目👎🙅♂️との一言
マニュアル通りじゃ駄目なんだよ〜
お店にある KRのエンジンを聞かせて頂き
説明してもらいました。
まったくと言っていい程、排気音から違って
ました。
調子が悪いのも納得です。
とりあえず、キャブを一からだなとの
事でした。
本来なら、購入したところで
再度、診ていただくのですが、
説明も曖昧だったので、無理だな〜
と実感したので
本調子にするためにも
信頼のできる 社長にお願いしました。
まあ〜車両販売店だけが、多いこのご時世
だから、
修理屋さんにですね。
納車された日に、そのまま入院です。、、、、
後日
バイクを見に行くと
社長に状態を聞くと
キレイだが、根本的に中身が悪く
フロートバルブが駄目👎他、諸々
洗浄されてるが、何もされてないとの
事です。
同調もバラバラ
プラグも外した形跡も無い
あちゃーです。
とりあえず、キャブの部品
メーカー欠品の為、
キースター製にて交換をお願いし
通勤で使用するので、
その他の整備もお願いしました。
しょっぱなから
トラブルです。
