エンジン。今日は前回り。

今日もあったかかった～‼︎  *\(^o^)/* 

午前中は医者行って～ 。

  午後から作業っす。

今日は前回りの組み立てです。

エンジンを立ててぇ

フロントカバー&オイルポンプを取り付けました。

取り付け前にフロントオイルシールを交換しときました。

シールの色が現車と補用品では異なります。

材質変更ですね。

おっさんは、取付部にガスケットが入るのですが、どうしても液状ガスケットを塗りたいんですね～。

今回も、薄く塗っちゃいます。

ウォーターポンプです。

何も悪く見えないケド、やっぱりシールもナマモノ。

ホントはオーバーホールしたかったんだケド、どーも部品が怪しい。それに、アッセンブリの社外品が出回ってる。

面倒やしぃ。アッセンブリ交換です。

はい。ウォーターポンプ取り付けましたぁ。

そうそう、新品のウォーターポンプには何故かスタッドボルトが同梱されてて、取り付いてないんです。

ダブルナットをかけて締め込みます。

つぎ～‼︎

タイミングベルトです。

カムスプロケットのポインターとタイミングベルトカバーの切り欠きを合わせ、

クランク側もスプロケットのポインターとフロントケースの合いマークを合わせといて、ベルトを掛けます。

このエンジンは結構ピッチピチにベルトを掛けるんで、一歯ズラす事は無いと思います。

テンションプーリーを取り付けるよ～。

取付が偏心してるんで、回転させながら締め込みます。

セットはフロントケース外縁からプーリー外周の距離を基準値に合わせて締め込むだけ。

チョー簡単アバウト。

テンショナーなんて、ありゃしない。

タイミングベルトカバーを付けたょ。

う～ん。安っぽい彩りやなぁ。

何故にぃ、プーリーを取り付けないのか？

それは、仕上げてなかったから…。

さっび錆やったんで、錆落としして、塗装を今頃してます。

次回はプーリー取り付けからやな。

後は、フライホイールの磨きとか、

陽が陰ってから屋内でサーモカバーの磨きでしょ。ディスビ本体の磨きチョットかな。

はい、今日も良く遊べました。

次回からは、インマニ&キャブレターに取り掛かりま～す。♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

あ"ー‼︎

カムスプロケットの本締め忘れたー‼︎

バルブクリアランスも調整してない～‼︎

クランクプーリー取り付ける前にカムスプロケットは締めないとね。

忘れんようにせにゃかんな。(◞‸◟ㆀ)ｼｮﾎﾞﾝ