The Ultimate Driving Machine.らしいね

こんにちは。

ちょっと・・・というか相当お久しぶりなのね。。。

確認してみたら、前回の記事から1年ぶりではないけど、10か月以上空いちゃいましたね。

ツイッターやらライブ現場ではお世話になっている方もいるので、元気に生きていたことはアピールできているはずですが（笑）

タイトルの意味ですが・・・最近（先月）、車乗り換えました。

今まで乗っていたタイプRユーロ（FN2）とは、少し短かったけど2年半でお別れしてきました。

※普通に下取りね。壊れたとか嫌になったとかそういうことではないですよ。。。

　確かにちょっと狭いし、後席へのアクセス悪いし、足硬すぎて跳ねるし、低速トルクなくてエンストしやすいし、あまり燃費も良くなかったけど、私はこのクルマ大好きでしたよw

前回乗り換えたときの記事

で、乗り換えた車がこちら！

※思い切った・・・清水から飛び降りましたよ。。。

　遠征費に影響出るね、これは（←多分ウソw）

【主要諸元】
メーカー：　BMW 
車名：　　　320i M Sport Edition Shadow
　　　　　　※車体番号から調べたら・・・南アフリカの工場組立らしい。

　　　　　　　この業界のグローバル化についていけてませんw
年式：　　　H30年式（新車。。。）
型式：　　　DBA-8A20
色：　　　　サンセットオレンジメタリック

　　　　　　※写真より実物はもっとオレンジですよ。

エンジン：　1,998㏄　直列４気筒BMW　ツインパワー・ターボ・ガソリンエンジン
　　　　　　最高出力　135kW(184馬力)/5,000rpm
　　　　　　最大トルク　270N・m（29.6kgf・m）/1,350‐4,600rpm
トランスミッション：　トルコン８速AT

駆動方式：　FR（エンジン縦置き）

【感想】

実は買ってから1か月・・・もう2,500㎞も乗っちゃったw

今回は沢山、いろいろ試乗して選んだわけですが・・・（その試乗記はまた書ければ書くよw）

とにかくこのクルマの凄いところはあらゆる操作に対して、機敏なんだけど滑らかに反応するということ。

静粛性が高いとか、そういうことではなくとにかく「滑らか」という表現しかできない。

なんかねぇ、個人的な感覚なのですが、試乗して最初にステアリング切った瞬間にしっくり来たんですよね。「あ、このクルマだ」って。

エンジンは、出力こそ前の車より下がるものの、ターボの威力でトルクがあるので、踏見込んだ時のシートへの押し付け感はかなり強いし、スペック以上に上まで（6,500回転くらい）鋭く吹け上がるので、かなり楽しい。この辺はさすがにエンジン屋が作った車だなと。

実は、BMWは昔B4を購入するときにも検討に入れていて、有名な直6のエンジンも試乗したことあるのですが、そのエンジンより、この4気筒はいいと思う。この辺は主観が入るのでね。

そして、ハンドリングはとにかくすごいの一言。このクルマは運転者の上手下手を如実に表わすねw

あ、でもよくドイツ車でいわれる「直進安定性」はそんなに良くないと思う。特に風が強い時は。

そもそもFRは操舵輪を動かしやすい分、FFや4WDに比べると直進力は劣るようで・・・高速道路ではB4　2.0RやタイプRユーロの方がまっすぐ走る力は強かったと思う。

ただ、路面とか風の情報は確実にステアリングに伝わってくるので、この辺はマッチポンプかな？と。

BMWって、日本でのキャッチフレーズは「駆け抜ける歓び」だけど、実際乗ってみるとそういうエモーショナルな感覚よりもっとクールな印象が・・・

アメリカとかイギリスでの販売のキャッチフレーズは「The Ultimate Driving Machine.」だとか。

こっちの方がしっくりくるねw

とにかくこの子は、かなり曲がるのが楽しいクルマなので暖かくなったら箱根とかのワインディングは行ってみたいですね♪

B4ファミリーに新しい仲間が入りました。

はい、ギターです。

「サウンドメッセで買っちゃった！w」

・・・とかいうことではなく、ちょっと訳ありでしてね（苦笑）

会社の休憩室の押し入れに・・・捨て置かれていたのをいただいてきました。

メーカー：　　ZEN-ON SUWA CO.LTD　と書かれています
型番：　　　　Abe Gut 65F
シリアルNo.： ？？
製造年：　　　１９７７年らしい

 ガット・・・というか、クラシックギターですね。

日本にたくさんギター工房があった時代の作品らしいです。詳しいことは分かりません・・・捨て置かれていたから（苦笑）
 

なぜ、このギターが会社の開かずの間のようになっていた、押し入れの奥にあったのか？だれのものだったのか？まったくわかりませんが、整理していたら見つけてなんとなく気になったので

「これ、もらっていいのかな？」

って言ってみたら

「いいんじゃない？」

ってことでw

よくよく見てみると、ボディは全体的にホコリまみれどころか、カビまで生えている。

弦はボロボロ、ペグも錆び付き・・・といったところですが、ボディの割れはないし、ネックも意外なほど変な曲がり方はしていない。

うん、なんとか自分で弾ける状態にできそうだ♪

真っ暗な、ジメジメしたあの空間の中で何年間もこいつは

「俺はまだ歌える、まだ歌えるぞ！」

って、私を待っていたのかなぁ？（←妄想ですw）

まずは、弦のテンションから開放して、掃除から・・・だな（笑）

4/16 森恵 at サウンドメッセ大阪

久しぶりすぎますなw

行ってきましたよ。

ちなみに、サウンドメッセの他のレポートは後日・・・書くかもね（笑）

森恵　at サウンドメッセイン大阪

日時：4/16（日）　15：30～16：10くらい

場所：ATCホール　（大阪　南港）

　　　サウンドメッセイン大阪　Dホールステージ

　　　 Rebirth Tour 2017 in Sound Messe 

セットリスト：

　①せんたくもの
　②brand new day
　③ロビンソン
　④歌うたいのバラッド
　⑤ひまわりの街

※使用機材は、Martinのイベントなので、D-18Vを使うのかなぁ？と思っていたら、会場で借りたらしい下記の2本を使用。

　・OO-28VS　（①、⑤で指弾きで使用）

　・OO-18V　（②、④でピックでのストローク、③で指弾きで使用）

調べてみると・・・どちらもMARQUISコレクションで、結構お高いのねw

実は、前日もこのイベント見ていて、同じ会場で斎藤誠さんとかが出演されていたのですが、おおよそ300人の会場が2/3くらいの入りだったかな？と・・・

元々、ギターのイベントでライブメインではないし、みんなそんなに来ないんだろーなーと余裕をぶっこいて15分くらい前に並んだら、なんと座れた席は最後列！大入り満員で、立ち見が発生してました。

スイマセン、メグ様の関西での人気を甘く見てました（苦笑）

それだけに、通常のインストアイベントとかと同じ、5曲ってちょっと少なかったかなぁ？・・・と。

実際、その後の小倉さんはアンコール含めて1時間以上やってたしw

スタイルとしては、使ったギターもD55みたいに、ガシガシストロークしてラウドに鳴るものではないし、ラインを繋がずに（ピックアップついてないしなw）、マイクで拾って生音を聴かせるスタイル。

メグ様スタイル（？w）も封印していたし、そういう意味での物足りなさはあったかもしれないけど、なかなかああいう良いギターの生音に近い音と、メグさんの歌声を静かな環境で聴けるってないから、個人的には良かったですよ。

なんといっても、基本的に同じ形状で材質違い（OO-28VSがサイドバックがローズウッド、OO-18Vはサイドバックがマホガニー）の2本を曲によって使い分けて、曲に表情を付けていたのは、さすがだなぁと。

例えば、「①せんたくもの」と「③ロビンソン」は、どちらも指でのアルペジオだったわけだけど、①はローズウッドの重厚なベース音ときらびやかな高音を上手く使って、ちょっと寒色系の切ない曲に。

③はマホガニーの少し丸くなった音を使って暖色系の爽やかな曲に・・・って見事に表現されていて、ギターって使い方でこんなに変わるもんなのねと。

（こういう書き方すると、またフォロワーさんの一部から「B4さんのレポートは表現がメンドクサイ」とか言われちゃったりするのかしらw）

あ、歌声はもちろん安定のすばらしさで、何度か鳥肌は立つわ、曲の大サビのところでは、血が沸騰するかと思いましたよ（笑）

まぁ、私はギターも興味あるし、イベントの趣旨からしたら良かったと思うのです。ただ、ほかの皆さん（もともとギターにあまり興味ない方）とかからしたら、どうだったのかなぁと。

ところで、メグさんはMCで

「Martinのギターは小さく弾いても遠くまで音が届くんですよ♪」

って言ってたけど・・・あなたの歌声もね～♪（笑）

ドライビングポジションって大事。。。

こんばんは。
このブログは決して森恵オンリーじゃないぞ！ということでたまには車の話題を。

こんな動画を見つけました。
マツダがこういう取り組みをしているというのは、本当に素晴らしいことだと思っていて、ぜひ広まった欲しいなぁと。


私も、一応（？w）スポーツタイプのＭＴ車に乗っているわけで、ドライビングポジション（以下ドラポジと略しますw）は、かなり気を遣ってます。
靴変えたり、夏場と冬場の服装で少し調整するとかね・・・厚底の靴を履いて運転はあり得ませんが、数ミリの差が結構気になるもので。

結果、この動画と同じように合わせているわけではないですが、結果として大体いいポジションで運転できているようでちょっとホッとしてます（笑）


で、このドラポジの調整・・・世の中の車を運転する方の7～8割はできてない、というかひどいんじゃないかなぁ？と。
私、仕事で社用車乗ることもあるのですが、大抵大幅に調整しないと恐くて運転できません。
しかも、前に運転したのは私より小柄な女性なのに、座席遠い・・・背もたれ倒れすぎ。

で、職場の女性に
「運転終わった後って、もしかして気を遣って座席後ろに下げてる？」
って聞くと
「ううん、席近いと足伸ばせなくて窮屈じゃん。ところでB4さん運転した後って近いよね？疲れたり腰痛くなったりしないの？」
って、大体言われるのです。
こ・・・怖い。私はあなたの運転する車に乗りたくないぞ（苦笑）

てか今の車のシートってかなり研究して設計されてるから、ちゃんとしたポジションにして、背もたれに背中をしっかり預ければ、腰は痛くならないし、疲れもかなり軽減されるはずだから！って、大きな声で言いたいのです。

職場で警察にお願いして「安全運転講習」ってやってるはずなんですが、そこで教えてくれるのは、路面が低μ路の時の緊急回避とかそういうほとんど遭遇しないケースの練習なんですよね。
そんな意味の分からない講習やる前に、世の中のドライバーにドラポジの重要性を教えてほしいのです。

8/31（水）森恵 カラオケバトル出演

ちょっと出遅れて申し訳ありません（笑）
森恵さん、8/31（水）放送のカラオケバトル、素晴らしかったですね。

ファンとしては点数的にはね・・・ちょっと残念だったけど、予選を通過して、2曲歌ってくれたのはとてもうれしかった。
とりあえず、予選、決勝の動画のリンクを貼り付けておきますね。
※いろいろとアレな時代なので動画直貼りじゃなくて、リンク貼り付けでご勘弁を（笑）

予選　　You're the Only…(小野正利)
決勝　　Innocent World　（Mr.Children）

予選、声量がありながら滑らかで柔らかさもあるメグさんの声が良く表現されていたと思います。松井玲奈ちゃんは、若いのにいいコメントするね♪

決勝は・・・勝負だけを考えたら、もっと点数出る曲合ったんじゃないかなぁ？と思ったけど、この曲を微妙な音程を気にせずに、思いっきり歌うメグさんをテレビ画面で見られたというのは、良かった。
でも、次回出演するなら、今度こそ点数出せる曲を選曲してほしいという気持ちはあるｗ

ところで、この番組、予選前にちゃんと出演者を紹介してくれるのはとても良いことで、番組が続く限り続けてほしいですね♪
※ちょっと人によっては、キャラ付け過激になってることはありますが、そこはテレビ的なアレでww

で・・・先日のカラオケバトルで森恵を知って、このブログをここまで読んでくれたそこのアナタ！（笑）
「バズーカ―スピーカー」って紹介されていて、テレビの画面を通しても感じるものはあったとは思いますが、それでもテレビというフィルターを通すと伝わらない迫力というものがあるので・・・
そんな皆様のために、少ないですが9～10月中に彼女の生歌を聴けるイベントを紹介します。

・・・どちらも屋外ですが、外で歌う時しか出してくれない歌声ってあるんだよなぁｗ


①　9/11（日）　FOREST CAMP MITO　（茨城）
http://forest-camp-mito.com/　
私が森恵を知って、その後茨城に引っ越して、何回も何回も・・・アンケートに「茨城にも来て！お願いします＞＜」って書き続けた結果、とうとう来てくれることになってうれしいです。
茨城県の皆様、ぜひぜひ見に行かれることをお勧めしますよ！

②　10/16（日）　三鷹の森フェスティバル　（東京）
https://www.facebook.com/mitakamorifes/?fref=ts
こちらも屋外の・・・しかも豪華な出演陣に対して、なんと無料！のイベントです。
メグさんは9年連続出演で、ファンの間ではもはや聖地化していますね（笑）
↓初出演の時？の動画


去年はセッションとかあってよかったよね🎵