エンゼル集合チャンバー５号機！
３速満開までですが明らかに別物になっています。
とりあえず今回のセッティングはメイン９５番、ピンは真ん中で点火時期は上死点前２．９５ｍｍシリンダーのゲタＧＫＴは１ｍｍです。
インプレッションは９０００ｒｐｍまで一直線です。
クラッチはバリウスのフリクションＰＬ８枚です。１ｍｍのＰＬ７枚は魂入れて手仕上げの物でいってます。
クラッチは滑らず合格！！
あと多少ガスが濃いので初期型のエアークリーナーに変更。エアフィルターはＫ＆Ｎ。プラグ９番ギャップは１ｍｍ。
シリンダーＧＫＴゲタのみにした為に、圧縮が上がったのでアイドリングが２５０ｒｐｍほど上がりますした。やはり圧縮が高い方がトルクがあり、とても扱い易く乗りやすく、待ち乗りではとても楽に乗れます。
ま～目標は２００Ｋｍ以上ですので下もそこそこにして、５速９５００ｒｐｍに近づけます。
次回のテストは燃調のみでかみ一重の調整（薄く）して見ます。