車検切れで、一年以上ほったらかしだったＪＡ１１ですが、
久しぶりにＥ／ｇかけようと思ったら、まったく始動せず！
セルだけキュルキュル回るだけで、初爆なし。
１．まずは燃ポン点検
イグニッションＯＮで、燃ポン作動音まったくしないため、
燃ポン故障と判断し、中古燃ポンに交換したのですが、
やはり初爆も来ない状態。
２．次に燃圧点検
ＪＡ１１の燃圧測定は、右後ろタイヤハウス前方
フレーム上に燃料フィルターがあるため、
ここの、燃料タンク側バンジョーボルトの頭についている
6mmネジを取り外し燃圧計フィッティングを取り付（赤丸）
けますが、燃料フィルターが詰まっている可能性もあるため、
エンジン側バンジョーにアダプタを取り付け測定しました。
（青丸）
測定結果は２．４ｋ有り正常値。
(写真はまだ燃圧掛かってませんm(_ _ )m)
３．次にプラグ点検
プラグを取り外し、
スパーク点検→正常
だが、初爆無いのにプラグが濡れていないため、
そもそも、燃料を噴射していないと判断。
４．インジェクタ点検
インジェクタを取り外してみたところ、
（青丸のネジ２本取り外して燃料レールが取れます。）
噴射ノズルがまったく濡れていないため、やはりインジェクタが怪しそう．．
インジェクタノズルを手動で強制開閉した後、
パーツクリーナを使って清掃し、
バッテリ直結でインジェクタ作動点検したところ
正常に動くようになったため、
組み付けて、エンジン始動したところ、
無事始動に成功 ＼(^_^)／
やれやれです。
しかし、インジェクタ固着とは．．
やはり乗ってないと駄目ですね。
久しぶりにＥ／ｇかけようと思ったら、まったく始動せず！
セルだけキュルキュル回るだけで、初爆なし。
１．まずは燃ポン点検
イグニッションＯＮで、燃ポン作動音まったくしないため、
燃ポン故障と判断し、中古燃ポンに交換したのですが、
やはり初爆も来ない状態。
２．次に燃圧点検
ＪＡ１１の燃圧測定は、右後ろタイヤハウス前方
フレーム上に燃料フィルターがあるため、
ここの、燃料タンク側バンジョーボルトの頭についている
6mmネジを取り外し燃圧計フィッティングを取り付（赤丸）
けますが、燃料フィルターが詰まっている可能性もあるため、
エンジン側バンジョーにアダプタを取り付け測定しました。
（青丸）
測定結果は２．４ｋ有り正常値。
(写真はまだ燃圧掛かってませんm(_ _ )m)
３．次にプラグ点検
プラグを取り外し、
スパーク点検→正常
だが、初爆無いのにプラグが濡れていないため、
そもそも、燃料を噴射していないと判断。
４．インジェクタ点検
インジェクタを取り外してみたところ、
（青丸のネジ２本取り外して燃料レールが取れます。）
噴射ノズルがまったく濡れていないため、やはりインジェクタが怪しそう．．
インジェクタノズルを手動で強制開閉した後、
パーツクリーナを使って清掃し、
バッテリ直結でインジェクタ作動点検したところ
正常に動くようになったため、
組み付けて、エンジン始動したところ、
無事始動に成功 ＼(^_^)／
やれやれです。
しかし、インジェクタ固着とは．．
やはり乗ってないと駄目ですね。
