いま気になってること

市川市民はテスラ車にだいぶ重めの因縁はあったけども、フル・モンティ村越祐民を供託金ボッシュートするぐらいに民意でボコボコにしたのでとりあえずそこで収まってはいるのである。

個人的なテスラ車、ひいては電気自動車に対する評価としては、まだ過渡期の技術でガソリン車やハイブリッド車を追い越すものではないというものであったけども、まさか安全性的にはツィマットのヅダよか少しマシレベルだとは思いもしなかった訳である。

この辺はテスラの、というかイーロン・マスクのとりあえず企業価値の為に威勢よくやってみる(出来る出来ないはともかく)という性質が影響していて、実用に足るかはどーでもいいんだろうとは思うのだ。

この構造、イーロン・マスクに問題がない訳では無いが、一番害悪なのはまあそのムーブを持て囃す株主だとかイーロン・マスク信者だろう。

いやどっちも同罪か。


イーロン・マスクがただの業界トップランナーなだけだったら、このアホな構造もクスリでハイになっての失言も、ただのアホな金持ちと評して終わりだっただろう。

ただトランプに与して、政府効率化省という日本・旧民主党リスペクトのクソムーブを目論んだ時点で、市川市民としては対してたとえ縁は無くとも、村越祐民と同じレベルのクズ野郎と判断せざるを得ない訳である。

実際アメリカでもテスラを使う、または支持していた層は、トランプ支持者とは真逆だった訳だ。

トランプから仰せつかさった効率化業務のお陰で、テスラの企業価値はがっくりと下がる事になる。


そこでイーロン・マスクはテスラの建直しの為、政府効率化省の仕事を離れる事を表面した。

そしてアメリカの政治に関わる事も減らして行くだろう。

その事がこの献金減らすよ記事から推測するのは、容易い。

ただまあ、だからといってテスラやスターリンクがかつての企業価値を取り戻す事が出来るかというと、先ず不可能だろう。

アメリカ政府機能の解体やウクライナへのスターリンクアクセス拒否(次いで言うとロシアには通信はおろかウクライナの座標すら提供している)といった極めて人道的に重要な決定を、トランプや親友のピーター・ティールとクスリをキメてやる様なクズだとバレたからだ。

このケースから日本人が学ぶべき事は、なにかビジネスシーンでイーロン・マスクに学べ的な事言う奴は問答無用でイーロン・マスク扱いしていいという事だろうかにゃあ。



 

 

 

 

 

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