15A 上総中野行き
晴れか曇りかパッとしない天気のなか坂道を越えてやってきたのは上総久保。ベストは少し過ぎたかと感じつつも悪くない大イチョウの色付き具合
17A 養老渓谷行き
続いて上総鶴舞へ
やってきたのは小湊カラー＋首都圏色
最近ここの編成写真をよく見るが、そもそもこの路線でガッツリ編成写真を撮る発想が無かった自分からしてみれば新たな刺激でもある。だが悪く言ってしまえば、どこもかしこも編成写真だけ撮って撤収してる人は勿体無いことしてるなぁと感じてしまう
編集コテコテ
小湊オリジナルカラーは賛否両論で、自分は「これが増えるのか」とがっかりしたものの実物を見てみると「外国の車両にありそうな塗装で言うほど悪くないのか…？」と感じてしまう。といってもガッツリ編成で撮る時はハズレ扱いしてしまう事に変わりないけど。そしてこの時は知りませんでしたが、しばらく経ったある日流れてきたツイートによると今回導入した40はコイルバネ＋カミンズエンジン換装済車両を選んでおり、今の所これ以上キハ40が増える予定はなくキハ200の負担を和らげつつ10年近くは所有車を維持するらしい。
「え、この会社あと10年もキハ200を使い倒す気なのか」
第一感想これでもはや笑えてくる
五井機関区の撮影会など鉄オタ向けのイベントを開催してるところを見るに、小湊側もオタクの好みなど多少は理解してそうですしキハ40のカラーも無理やり変更･統一しないと思いたい。
話を戻します。この後は上総大久保へ向かうも撮影は失敗に終わったので月崎駅に自転車を返却。本当に坂道しんどかった…ほとんどの道はまともな歩道がない上にカーブの先は木々に隠れていつ車が来るか分からないので心臓に悪い…次は車かな(ﾎﾞｿｯ)
この後は夜の部といきたいが五井方面がしばらく来ないので上総中野行きの列車に乗りそのまま折り返すことに
まさかの貸し切り(驚) 贅沢な時間だ…
五井から乗った時、警笛を鳴らし発車した直後「アルプスの牧場」が流れた事に感動したが養老渓谷･上総中野到着前にも鳴らしていた。どうやら録音した音声ファイルを自動放送に組み込んでるらしいく「考えられてるなぁ…」と思いました。キハ200も鳴らす事が可能(故障してるものもあり)なのは知ってましたけど聞いた事ないんですよね。一度聞いてみたいものです
乗車電は17Aで撮影した小湊カラー＋首都圏色
近くで見ると外国の車両に見えるし遠くから見ると東海にいた40を思い出させる。折り返し列車に乗車し光風台で下車
33A 上総牛久行き
乗車して来た列車の折り返しを敢えてぶらして撮影してみました。この構図も他の方の写真を見てから一度やってみたかったんですよね。次はキハ200か小湊カラー以外の40で撮りたいところ。ちなみにこの写真だと分かりづらいけど「こうふうだい」ではなく「こふうだい」になってます
本数が少ない分1本1本を無駄に出来ないので乗車電も1枚
小湊の駅って前回載せた海士有木のようなものが多いなかで他の駅とは形が異なる光風台。それでもこれだけ素晴らしい画が撮れるのは言葉で何と表せばいいのか。「エモい」の一言で片付けてはいけないのに上手く表現できない勉強不足な自分が憎い。
小湊のお話はこれで全てですが遠征自体はまだ続きます。閲覧ありがとうございました