タイヤ空気

お疲れ様です！

ふっさんです

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今日は、雨は降らなかったですが、また明日雨みたいですね

3連休の天気は最悪ですね、、、。

皆さんは、どこかに行かれてますかぁ～？？

さっ！ブログ～！！

皆さんは、夏前のメンテナンスちゃんとやってますか～？？

まとまった休みが取りやすいこの時期は、海や山、帰省などロングドライブも増える季節です！でも、ほんの小さなトラブルが楽しい時間を台無しにしてしまいます！

楽しい時間を過ごすために、事前に愛車の点検をしっかりやっておきましょう！！

・エンジンオイル

エンジン・オイルは、エンジン内の金属同士の潤滑や燃焼時の熱を吸収したり、快適で安全な走りのためには欠かせない存在で、走行することによって汚れたり、量が減ったりします。オイルの不足や劣化で、エンジンの能力に影響が出やすくなり、燃費の悪化やエンジンの加熱によるオーバーヒートを招くことも。

エンジン・オイルの汚れや量のチェックをこまめに実施して、定期的にオイル交換をしましょう。特に、外気温が高くなる夏は、高温時にも油膜を維持してくれる適正なオイル量が必要です。

・バッテリー

夏は、エアコン使用でバッテリの負荷が一気に高まることがあります。バッテリーは発電機から電気が充電される仕組みになっています。ところが、オーディオ＋カーナビ＋ヘッドライト＋ワイパーに加え、エアコンも大活躍といった雨天の渋滞時などには、電気の使用量に発電能力が追いつかなくなることがあり、バッテリが上がりやすいので注意が必要です。

電気の使用量だけではなく、バッテリー液が不足している、使用期間が長くなっているなどの場合にもバッテリーが上がりやすい条件です。日常的にはバッテリーの液量が規定のレベル内にあるか、車体を揺らすなどして確認しておきましょう。また、バッテリーの定期的な交換も心がけましょう。

・ラジエータ液

ラジエータはエンジン冷却用の放熱器です。ラジエータ液は、その装置の中を循環している液体で、それがラジエータを通過することによって空気との熱交換が行われます。ラジエータに関係するトラブルが発生すると、エンジンが過熱しオーバーヒートなどエンジントラブル発生の原因となります。

普段からラジエータ・リザーバ・タンク内の冷却水の量が規定内にあるかを点検します。極端に減っているような場合、ラジエータ・ホースなどから冷却水が漏れている恐れがありますので、整備工場などでチェックしてもらいましょう。

・タイヤ

空気圧は適正ですか？　溝の減りは大丈夫ですか？　空気圧が低いと燃費が悪くなったり、走行時の安定性に影響が出たり、ハンドル操作が重くなったりします。また、雨天の時に溝が減ったタイヤや空気圧が低いタイヤで走行すると、低速度でも簡単にハイドロプレーニング現象が起きてしまいます。バーストなどの原因にもなります。

走行前に、目視によるタイヤ点検を習慣にしましょう。空気圧はタイヤの接地部のたわみの状態で、溝の深さはスリップサインで点検できます。タイヤゲージやデプスゲージなどでチェックすれば、より正確に点検できます。タイヤの指定空気圧は、運転席のドアの端やセンターピラーに貼付されているラベルに表示されています。また、タイヤの使用限度は、溝の深さ残り溝1.6mmとなっているので、それ以前に新品タイヤと交換してください。

そして、夏といえばエアコンですね！！

暑い車内で、エアコンが効かないとかなりのストレスになります！！

冷房が効かなくなるもっとも多い原因がエアコンガスの不足です。
よく勘違いされますが、エアコンを使ったからといってガスが減ることはありません。
密閉されるエアコンガスは漏れることがないとされますが、車は常に振動にさらされるため、実際には配管接合部分のわずかな隙間からガスが漏れ出てしまうのです。
エアコンガスが不足しても致命的に漏れていない限りは、エアコンガスを補充することで、性能を回復させることができます。

コンプレッサー自体は、非常に強固で丈夫につくられているため、故障することはめったにありません。
しかしエンジンの動力をベルトを介してコンプレッサーに伝え、断続させる電磁クラッチの不良により、エアコンが効かなくなる例が数多く報告されています。
電磁クラッチは、エアコンをオンにすると電磁石に電流が流れてエンジン動力をコンプレッサーに伝えますが、電磁クラッチが壊れるとコンプレッサーは回らなくなるため、エアコンからは冷たい空気が出なくなります。

http://www.jafmate.co.jp/mate-a/onepoint/index03.html

↑ココから、結構引用しちゃいました