スパークプラグ交換
GSRのスパークプラグの交換は2度目になります。今回は熱化8のNGKイリジウムプラグを購入しました。エンジン上のプラグカバーをぐいぐい引っ張ると…すぽっと抜けてプラグが顔を出しますあとは車載具のこやつらを使って入れ替えるだけ左が新品、右がお古。まだ少し使えそうこちらは前回交換したときのもとから付いてた純正品。熱化7ですね前回は1万㎞くらいで換えたと思いますがコゲコゲでした。今回の交換は1.9万㎞。同じくらいの走行距離でも劣化具合は純正の方が早いみたいですね。NGKの公式サイトでは交換推奨は3~5千㎞とありましたが実際はもう少し走れると思います。推奨距離を越えてから1,000㎞単位でチェックするのがいいかもしれません終わり