スイフト ホイール交換

急に寒くなりました。

本日はホイールの交換。

ついでにフロントのキャンバーを少し付けようかと・・・

で、

こうなったんですけど、

サイドスリップが大きくインになりまして、

タイロッド調整が面倒なので、

今日の所は元のままとします。

ジャッキから降ろしたままの写真ですので

実際は面いちになってます。

横からの絵面は

すっかり普通の車になりました。(笑)

１本当たり１．５ｋｇも重くなりましたので、

走っても体感出来ます。（涙）

タイヤがすり減ったらインチダウンも考えます。

スイフト １か月点検

１か月点検のお誘いが届いたので

光軸補正センサーのコンピュータリセットも兼ねて

ディーラーへ。

３３００円を払っておしまい。

普通はオイル交換とかお願いするんでしょうけど、

旨味の無い客で済みません。

で、スプリング交換前後の写真を挙げて無かったので、

SUVみたいな車高が普通になっただけです。

このSUVみたいなホイールも何とかします。

スイフト ダウンサス投入

フェンダーとタイヤの隙間が異常に大きいスイスポ。

ここだけはどうにかしたいので、

選択肢を考えてみましたが、

ちょっと下げるだけなら

ダウンサスでええかと。

で、余り下がらないのを探すと

これがええなと。

純正品より巻き数が多く、

線間密着する構造。

乗り心地も期待出来そう。

で、調べるとスイスポはスプリングコンプレッサーが

無くても交換できるらしい。

じゃあ、やってみようかと。

ほぼ一人で２時間半で終了。

やっぱ、新車はネジが柔らかくて苦労無し。

お店やディーラーで無茶苦茶なトルクで

締められた経験があると、こんな作業でも

頼みたく無くなります。

サイドスリップは許容内だったので

今回はそのまま。

車高は下がったといより、普通の車になった程度。

乗り心地も初期突き上げが減っていい感じ。

光軸が下がったので、車高センサーをディーラーで

初期化してもらいます。