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本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうも テツヤ です。
本日の作業紹介は、都内からご来店頂いた「BMW 320i（E92)」で御座います。
今回のご依頼は、うんともすんともスピーカーから音が出てこない3シリクーペの修理です。
ひとつのスピーカーから音が出ないのであればスピーカーが最も怪しいですが。
全てのスピーカーから音が出ないとなると、その大元から怪しい事になります。
「音」に関わる全ての部品が容疑者（不具合を作り出しているという意味で）。
基本的に「修理」は消去法なのですが、その全てを無作為に点検していては時間がかかりますので、経験値と車両状況から判断し、最も怪しい部分から順にあたっていきます。
そして診断の結果、主犯（この時点では、単独犯か複数犯かは不明）は「アンプ」である事が判明。
なのでこれの交換を行う事に。
通常の修理案件では、その動機（部品の故障原因）と経緯（なぜ故障に至ったのか）が寸分の間違いがなく正確にわからない事も多いですが。
今回は、先ずその動機が判明。
故障原因は「水没」でした。
画像の通り、水に浸かった後がクッキリと。
アンプは電機部品なので水は大敵。
相手が「水」とあっては、どんなに高性能な部品でも「防水」でなければイチコロです。
という事で交換。
そして改善したかを確認。
結果、全てのスピーカーから音が出たので。
アンプの単独犯だったという結論に。
BMW純正部品はアンプだけでも結構な価格（純正アンプは20万オーバーっす）だったので、単独犯だったという事でお客様も我々もホッとひと安心です。
そして問題をさらに掘り下げ、そこに至った経緯を探りますが。
これの正確な事はわかりませんので、あくまでも推測になります。
（我々はあくまでも「故障していた状態以降」の情報しかありませんので、そこに至るまでをリアルタイムで直視しない限りは、全て「推測」になります）
さてアンプの位置はトランク内。
故障原因が「水没」とはいえ、それはあくまでも「アンプ」がという意味で、「車両」がという意味ではありません。
画像にある位置のここまでが水に浸かった状態であれば、故障はアンプだけに留まらず、もっと基本的で致命的な故障が発生していたでしょう。
（部品故障の様な「部分的な怪我」ではなくて「死亡」していた可能性の方が高い？）
そんな訳で「車両ごと水没」の線は早々に却下。
さてそうなると「部分的な水没」となるのですが、それはつまり「水の侵入があった」という事です。
で、この場合は少し厄介でして。
ご覧の通り、内装は経年劣化なりの疲労しかなく「水の跡」は見当たらない。
という事は、上から侵入した可能性は低い事になるのですが、常識的に考えて地球上では重力が働くので、水が勝手に下から登ってくる事はありえない。
検証の為、交換前に散々車に水をかけて様子を見るも、トランク内への水の侵入は確認できず。
つまり、それ以外の場所が侵入経路である可能性が高い訳です。
そして恐らくは「タイヤから巻き上げられた水」が原因なのではないか？という仮説を立てるのですが。
しかし歯痒いのは、これを完璧に実証するすべがない事。
予想できる状況としては「雨天時走行」となるのですが、雨量、風力、車速、路面状況など、細々とした項目を、それぞれ異なる状況で再現できる施設も時間もない…。
「タイヤが巻き上げた水」となれば、当然それは「走行中」となるので。
これらを完全に再現できて、しかも細かく検証できるのは「メーカー」以外にないでしょうね…。
それか、「数ヶ月から数年という長期間のスパンで、かつこれらの検証にかかる費用を負担できるユーザー」となるのですが、そんな人はいないでしょう。
そんな訳で、あくまでも仮説と予想を元に対策を施しまして、今回の修理は終了となりました。
と、いつもならさらりと流れてしまう「修理ネタ」ですが、今回は長文チャレンジしてみました！
「原文ママ」ですとちょっとした論文並みになってしまうので、これでもだいぶん端折りましたが。
年齢的に、長々と文章を構築するスタミナが減ってきているので、結構きついすね…（汗
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