こんばんは～ まこっちゃんで～す
今日はブレーキ側のバックステップの続きですが
どう考えてもフットブレーキのリターンスプリングが
付かないんですよ
これは付属で付いていたリターンスプリング
あーでもない こーでもない
といろいろ試した結果
スプリング自体が違うんじゃね？って事になりました
な～に～やっちまったな
高いものはいい物の思考のまこっちゃんが今回中古にしたのは
もう既に付いていた物だからポン付けできる・・・筈って事
だったんですよ
左が元々純正で付いていたスプリングで右がコワースの
バックステップに付いていた物 全く同じなです
新品のあるメーカーのが出てましたが口コミで
ポン付け出来ないとかがあったんで今回中古の
コワースにしたのですが・・・
こんだけしか距離がなくて 純正が約８ｃｍ
コワースが計ったら５ｃｍぐらいなんですよ
純正はこの様になってますが・・・
今 ウェビックでリペアパーツが無いか質問中です
ギヤ側はすんなり付いたので余計に残念
一筋縄ではいかないですねー
今回は新品が良かったかなー
ザンねーん
では良い未来へ
バ～イ センキュウ～
こんちは～ まこっちゃんで～す
バックステップの作業の途中ですが
もう嬉しくてアップっす ウィッシュ
何をやっても舐めるだけでどうしても取れなかった六角さん
最後の最後のラストチャンス
ラストブリザード ＋ ネジザウルス ＋ ネスクリュウキャッチ ＋
インパクトレンチ
下準備として滑り止めのコイツをぬっておきます
さらに六角のボルトを裏からラスペネを噴射
・・・というのも六角にボルトの頭が傘みたいになっていて
はじく感じなんだよねそれで裏から
そして・・・
ジャーーーン ラストブリザード
急激に冷やすヤツ（これはユーチューブで発見）
これを15秒噴射 １分～２分待つ
そして
またまたジャーーーーン
ネジザウスルモグラ
差し込み角が違うのでチェンジソケットをかまして
いざ 勝負～～～～
これは一番ダメだと思ったネジ しっかり取れました
裏側（ギヤ側）この様にモグラが嚙みつきます
これは素手では取れないぐらい
ペンチ２つで抜いた
抜いた六角は既に丸角になっていた
諦めていたけど 文明の利器でいったーーー
少し曲がっていたのかな？ まあ取れて良かった＾＾
一応 ギヤ側のコワースは付いた
まだ走らしてみないと何とも言えないけど
午後からブレーキ側をやる予定
さて どうなるでしょうか
次のアップで
バ～イ センキュウ～
こんにちは～ まこっちゃんで～す
前回記した キーの所のステッカーが到着したのと
メガ電子YPVSコントローラーが到着したので
取り付けていきます
この様に見えはしますが少し雑な感じの文字
ステッカーはがしを付けて精密ドライバーでコジコジして剥がしました
最初はもしかして剥がせないのか？って思ったけど
しぶとく行ったらやっぱシールみたいな感じだった
ちょっと分かりにくい画像だけど見やすくなった
イエイ
エンジンストップスイッチを再タッチ
お次は YPVSコントローラー
メガ電子や 装着したレビューで変化はしないみたいだけど
思い起こせば去年の6月 TZRを受け取り 走行中に
ウィンカーリレーが壊れたっていうなじぇ
なんちゅうタイミングで壊れるのってぐらいだったので
YPVSコントローラーも分からないよねー
これが純正のヤツ
比較するとかなりコンパクトになったメガ電子のヤツ
勿論ボルトオンだけど カウルを外すのと YPVSの
合いマークを合わせるなどしたので
最初合ってなかったんだけど メガ電子のコントローラーを付けて
キーオンしたら合った
なので何もしないで取付OK
ついでにジェネレーターカバー外して
AS1以来のタイミングライトを使用して合っているか見る事に
画像では全く見えないけど肉眼でしっかりと
合いマークにあっていて 吹かしたらしっかりと進角したので
一安心
２つの事と点火タイミングも見る事ができた
しかし・・・
今回ベルハンマーも到着し
例のバックステップの六角ネジはまたも外れずなんじゃお前は～
次のアイテムが最終アイテムとなります
こんなに締め付けられてるってあるの？
今度ダメならまこっちゃんでは無理です
最後の期待まで
バ～イ センキュウ～
こんばんは～ まこっちゃんで～す
休みではあったんですが 今日は朝から雨ニャハハ
なので色あせたハンドルスイッチのタッチアップと
ハンドルの更なる磨き 悪いとは思いながら
スクリーンのモール止めをR１２５からスワップ（す す スマン）
前回はシールの文字を購入し貼り付けました
今回はスイッチのタッチアップ
そこまで気にはならないけど やってみよー 
後はバフがけですねー なかなか古いので結構深くまで
磨かないと・・・
少しスイッチはイメージと違ったけどいいでしょう
あと見えにくいけどスクリーンのモールが取れそうになるので
R１２５に付いている金具を（申し訳ないR125）スワップ
なかなかピカピカでしょ
今 キーの所のシールも来る予定なので
少しづつ綺麗にしていってます
ちなみにバックステップの六角がまだダメで
めげそうです
こんなに締め付けていいのだろうか
六角が丸くなろうとしている丸角かおまえは
次のアップで何とか決めたいけどねー
では近未来に
バ～イ センキュウ～
こんばんは～ まこっちゃんで～す
けっこう前から ガソリン漏れだったり
キャブから漏れたのが遂に止まる
アイドリングが続かなくなったりと
不調に陥っていたAS1なんでよ
確かにもう直ぐ誕生から６０年になるわけだから
まこっちゃん同様 何時動かなくなるか分からないよね
こちらはガスケット交換の模様
ガソリン漏れは２カ所からだった・・・
キャブのガスケット交換も 同時にフロートもだった
ガスケットも買って入れたけどダメで
クラッチ版交換でお世話になったヤマハボンド５を塗って
ガソリンを入れては抜き 入れては抜きを何度もやった
キャブはフロートが多分ずれていて こちらを
規定値にした
数時間してからガソリンを入れた（この間昼寝のまこっちゃん）
すると 遂に キタ～～～～
ガソリン漏れなし アイドリング安定
試走の前に 空気圧チェック
なんとー やっぱへってるよねー
フロントかなり圧がない
規定量入れて
いざ しゅっぱーつ
あっ！エンストしたニャハハハ
久しぶりで慣れない
AS1はロータリーギアだし
ウィンカーは右に付いているんだよね
少し戸惑いながらも 気持ちE-フフフフ
１２５ｃｃの２ストなので 直ぐに加速するのが
何とも気持ちい～～んだよねＡＳ１は
気になるクラッチは やはりケーブルもあるのか
クラッチスプリングはそのままだったし
抜けたりしたけど
気を付けてチェンジすれば
問題なす
一通り走らせて ガソリン漏れチェック
問題なし
遂に生き返ったーイエイ
では長々と・・・
バ～イ センキュウ～
だったので 事務所の後輩ノグにお願いし
うん
クッソーこんちは～ まこっちゃんで～す
結構前にR125のタイヤを交換した際
動画を上げようと思ったけど 1分というのが難しくて
あげれなかったんですよね そこで
PCで動画を流してオリンパスPENーFで撮って投稿しようと思ったんです
びびりーのまこっちゃんにはかなり恐怖だったのを思い出します
普通の空気入れではダメでエアーコンプレッサーを購入し
↓の画像の様に完全武装でそこまでするか
しかも段ボールも盾にしておいおい
爆風で窓も大丈夫かと窓ガラスの前に発砲スチロールも置いて
何か・・・
リアタイヤの動画１分なのでかなりカットされてますがここまでくるのに
冷や汗もので・・ 玉も凹むってもんよ
最大音で聞いてね
サイン
こんばんは～ まこっちゃんで～す
バックステップの取付に六角ネジが外れず
インパクト用の六角ソケットを注文
到着まで時間を要するので
TZRのハンドルをちょっとだけ下げる事に
レーサーレプリカ？のTZRにしては
車体が現在のレーサーレプリカと比べて
フラット気味なTZRなんで
↑矢印の所のスペーサーを外します ここでも六角ネジがキツく入って
いてなかなか外れなかったけどラスペネで少し時間を置いて
何とか外れた 時間を取る間その部分を磨いていたので
なかなかバフ感ありあますでしょ？えへん
前回取り付けたYSSのリアサスの車高調性で
ほんの少しだけ車高が上がっているので
ハンドルも下げて前傾気味にってわけです
ハンドルだけなのでフラット気味の車体は変わらず・・・
スペーサーで１ｃｍぐらい上がってるのが
この様に下がった ハンドルだけですが
こんな感じで仕上がった
夜 早速試乗したけど 天気が悪く久しぶりの試乗だったので
変化は？ か
後は明るい時に小旋回とか試してみよう
それと次回は多分 バックステップが取付られているでしょう？
今日はかなり冷えてましたが テグナーのナイロンジャケットで
全然寒くなかった これかなりいいねー
では 次回
コワース バックステップの巻きだ（ほんまか）
バ～イ センキュウ～
あけましておめでとうございます
まこっちゃんでございます
前回 コワースのバックステップの中古品を
ヤフオクで落札しまして
ピカピカ重視のまこっちゃんが何故中古かというと
新品のある商品が専用製品なのに
口コミで加工が必要など多かったのでなんでやねん
中古なら既に取り付けたのを外しただけなので
合わないわけないって事で中古にしました
程度も良かったし
でもでもでもでも
全く回らない 全く回らない はい オッパッピー
六角（ヘキサゴンレンチ？）さんが回ってくれない
ネットで調べて潤滑剤や必殺のラスペネをぶっ掛けて
数分まったり メガネレンチなどをかまして
回したりするけどビクともしない
諦めて 小技をくりだす事に
スクリーンの曇りをピカールの白いヤツで磨いたら
この様にクリアーに生まれ変わりました
更に
この消えかかった文字
もっとあったけど画像を間違って消しちゃった
更に
消えかかったインジケーター窓を更にコンパウンドで消して
シールを張り付け 画像でははシールって分かりますけど
肉眼では文字だけ綺麗浮き出てます
バックステップの取付の為の
六角は壊れそうで怖いってのもあるし
もっとラスペネ噴射して 様子みよう
では 今年も宜しく
バ～イ センキュウ～
こんばんは～ まこっちゃんで～す
前回クラッチの カバーへ塗るヤマハボンド５の到着を待って
昨日今日で何とか仕上げました
もっちのろんで 大変でしたが・・
画像では分かりにくいですが明らかに減ってます
右側が新品ですが 画像では？？ですね
油ぶったになってしまった（方言で油まみれの事）
ガスケットの剥がしも大変で もうゴチャゴチャです
油 油 油の連続
ん～～スッキリしたい
セカイモンで買った送料込みで凄い高級？の純正エアクリも
無理やり入れたら破壊されてて
東京の有名な旧車ショップで社外を注文
どうやらキタコみたいですね
ワープしてますが ここまで大変でした
この後バッテリーもセットして
恐る恐るエンジン掛けたら 掛かったんですが
問題が 燃料コックからガソリンが少量漏れるま ま マジか
東京の有名旧車ショップも今日から１月５日まで正月休み
少し待つか
では今日はこれにて
バ～イ センキュウ～
