平成３１年４月1日
エイプリルフールに新元号発表？？？
日本最大のウソだったりして（笑）
令和ですか・・・。
さてさて今回はシービーのリアホイールと
先日手元にきたホイールカラーを合体させて
交換してみたいと思います！
まずはそれぞれの外観比較してみます。
左が純正サイズの１５０／７０
よーく見ると太い感じがする？？？
ホイールに組んだ状態での寸法も比較してみます。
まずは外径。
ＣＢ７５０ ＲＣ４２（ダンロップα１３） ６４０ｍｍ
ＣＢＲ４００ＲＲ ＮＣ２９（バトラックスＴ３０） ６３５ｍｍ
タイヤの摩耗を差額に入れて考えると
約１０ｍｍ程度ほど外径が小さくなりました。
では続いて幅はどうでしょうか？？？
ＣＢ７５０ ＲＣ４２（ダンロップα１３） １５５ｍｍ
ＣＢＲ４００ＲＲ ＮＣ２９（バトラックスＴ３０） １６５ｍｍ
１０ｍｍ程度太くなりましたが・・・
こんなモンか(^_^;)
時代遅れの空冷７５０ですが、今時の２５０クラスに
負けないタイヤサイズになりました（笑）
いおいよワンオフカラーを装着してみます。
ホイールハブ内側
ブレーキディスク側
当然（？）ですがシッカリキッチリ収まってます(^_^)v
リアホイール廻りの基本構成として
ブレーキディスク、ホイールハブ、スプロケは
ＣＢＲ４００ＲＲの物を使用しますが、ブレーキディスク
についてはＣＢ７５０ ＲＣ４２の物がそのまま
使えます。
あ、それから
今回ワンオフしたカラーの材料は
ジュラルミン「Ａ２０１７」というアルミ材です。
左：CB750 RC42 右：CBR400RR NC29 共に３９Ｔ
アクスルシャフトとブレーキディスクの間に
あるアルミパイプはディスタンスカラーの内径に
あわせたスペーサーのようなものです。
ちなみに、アルミパイプの厚みは１ｍｍで
アルマイト加工されています(^O^)v
組み上がりはこんな感じ！
どうです？？？？？
って聞かれたって。。。はァ？？？ですよね(~_~;)
キッチリ収まりまして
狙い通り、純正然とした取り付けです(^_^)v
改造感ゼロ！（笑）
ですが、やっぱり・・・・・
１７０だったらチェーンカバーに接触すると
思ってましたが、１６０でもわずかにタイヤが触れて
しまったのでチェーンカバー裏をほんのチョッピリ
削って「逃げ」を作りました。
とりあえずこんな感じでホイール流用ができました(^^)
さらに・・・
このシービーを買った時から付いていた
ＤＩＤの嫌いなクリップジョイントのチェーン（ＤＩＤは好きよ）
今回はコイツも交換しちゃいました。
大好きなＲＫチェーン！（もちろんカシメジョイントですよ）
何度やってもどこまでカシメれば良いのか
わかりませ～ん(^^)/
こんなんでいい？？？
たまたま安い出物があったんでゴールド色に
しましたが・・・・・
まるで成金バイク（笑）
チェーンが走ってるみみたいで(^◇^;)
やっぱり普通の鉄色かシルバーにすりゃよかったかな。
ま、とりあえず車検はこの姿で望めます(^^)/
◎リヤホイールのカラー制作費はおよそ２２０００円（高っ！）
◎納期７週間（長っ！！！）
◎材質：ジュラルミンＡ２０１７（ステンレスと悩みました）
取り付けてみてからもう少し手を加えたい
箇所はいくつかありましたが納得の出来！
純正部品流用とはいえ事故などは自己責任ですが
ＣＢ７５０ ＲＣ４２のオーナーさんで
自分もやってみたい！
という方がおいでになりましたらワンオフカラーの
図面（へたくそですが）を差し上げますよ～♪