あなどれない! LCC 大量採用のヒミツ | CAになりたい!客室乗務員★エアライン就活・転職サポートブログ

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アビオンエアラインスクールが発信する、客室乗務員(キャビンアテンダント、CA)、エアライン採用試験に役立つ情報満載のブログです。採用の状況に沿って面接のアドバイスなど、航空会社の採用も行うアビオン独自の情報で エアラインを目指す皆さんを応援します!

 

 

★なぜ大量採用?? 『狙うならLCC』 の理由

この数年、LCC(ロー・コスト・キャリア:格安航空会社)のCA採用が 世界的にも活発です。
日本では、
ピーチバニラエアジェットスター・ジャパン春秋航空日本 が代表的なLCCですが、いずれのエアラインも、年に1~2回 CAの採用を行っており、さらに一度の採用で50名以上を採用するエアラインが増えています。

 


 

スマホサイトからも募集情報が簡単にチェックできるようになりました!


 

 

現在募集が行われているピーチの採用人数は なんと 100名!

JAL・ANAに次ぐともいえる採用人数のLCC、なぜこんなに 採用が多いのでしょう?
また、今LCCのCAとして活躍することのメリットは??

 

 

● 就航路線が急激に拡大
バニラエアはリゾート路線(ホーチミン、セブなど)、ピーチ、ジェットスター・ジャパンも着実に国際線の就航地を広げています。私たち利用者も、“海外旅行があんなに安く行けるなら”と、フットワークが軽くなりますよね。

 

● 訪日外客を取り込め!
今年 春秋航空日本は 既卒・新卒あわせて100名近くに上る採用を行ったようです。その背景には、やはり アジア域内で高まる“日本旅行”フィーバー。特に中国、台湾、香港など 中国圏から日本を訪れる旅客数は年々増えつつあります。

 

● 新しい機材も次々導入
先ごろピーチはA320neo という機材の導入を発表しました。少ない機材数(飛行機の数)から運航を始めたLCC各社ですが、いまや 就航地の広がりとともに、どんどん新しい機材を導入しています。
飛行機の数が増えれば、当然、その乗員の数も増える、というわけで、退職する人が多いから採用人数が多い、というわけではないようです。

 

 

~~次の記事では いま「LCCでCAのキャリアをスタートするメリット」を考えてみます~~

 

クリック LCCとFSC(フル・サービス・キャリア)の違いって??

 

 

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