こんにちは。
昨日に続き、I様日産ステージア260RS WGNC34のエンジンリフレッシュ作業の続きを紹介します
降ろしたエンジンをエンジンスタンドに固定し分解して行きます
メタルガスケットが入っていたり、クランクメタルは6ヵ所純正で、1カ所NISMOになっていたりと？
修理の痕跡が見られましたが、クランクシャフトの曲がりも許容範囲で問題ありませんでした
クランクのサイズも確認しましたがアンダーサイズとかでは有りませんでしたが、
BNR32前期クランクでしたので、オイルポンプドライブカラー延長加工を追加した方がよろしいかと思います
ピストンはN1仕様が組み込まれていました
この後ブロックやヘッドは内燃機屋さんへ出発しました
続きはまた後日アップします