どなるどのブログ
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臨時休業のお知らせ 

明日6月29日より 約1週間~10日ぐらいの予定ですが

 

臨時休業させて頂きます

 

お客様には 大変ご迷惑をおかけいたします

 

急用のお客さまにも この間は

 

ご対応できません  

 

申し訳ございません  

 

何卒 宜しくお願い致します

 

 

 

リトルカブ 中古車お買上頂いたお客様

 

クロスカブ110 新車 お買い上げ頂いた

 

お客さまには 明日 理由をお伝えさせて

 

頂きまして 納車日の延期を

 

お願いさせて頂きます

 

 

急な臨時休業させて頂きますが

 

閉店するわけでは ございませんので

 

その点だけは ご安心くださいませ

 

 

 

 

 

 

エンジン不動のJOG

ヤマハ製 水冷4サイクル

インジェクションモデル

内のお客様ではありませんが

押して持ってこられました

エンストは良くしていたそうで

遂に かからなくなったと

雨の日が関係あります?との

問いには 晴れの日でも

信号待ちで エンストしました

との事で プラグキャップや

プラグ IGコイルでは

無いだろうなぁと 予測は

しておきます 


ガソリンポンプは

動いているので

プラグに火花が

飛んでいるか 確認

飛んでいる 

圧縮はあるか?

キックを踏んで見る

ダメだこりゃ スカスカです

原因は圧縮漏れですね

梅雨時期や 雨が続く

湿度の高い時に

起こりやすいですので

約3万キロ

プラグはダメ

芯がもうほぼ無い感じ


オイルも9000kmぐらい

交換してないみたい

オイル交換ステッカーが

3年前に交換してから

更新されていない

オイルを見ると かなり

ドロドロ状態でした


セルをかなり回されたのでしょう

バッテリーは補充電

クーラントリザバーは

空っぽなので補充

プラグホールと

インジェクターホールから

エンジンコンディショナーを

注入 キックで

エンコンを潤滑 放置

これを数回繰り返します



その間に

リアタイヤとオイルを交換です


ビートシーラーが

塗ってありますね

ヤマハのお店では

タイヤ交換の時

ビートシーラーを

塗られるお店が 未だに

多いのでしょうね

このまま タイヤ交換しては

なりませぬ シーラーのカスで

空気が漏れますので


シーラーカスを取り除いて

ワイヤーブラシで

滑らかに

これでも ヤマハの

ホイールは漏れる事が

あるので ビートシーラーを

塗られるのだとは思います

シグナスXやN-MAXとかでも

タイヤ交換して

どんだけリムを磨いても

タイヤとリムの隙間から

プクプク空気が漏れる

どうしょうもないパターン

そんな場合は内も

ビートシーラー塗らせて

頂きます 交換後

1週間持たなく パンク

してしまう場合です

結構あるんですよ

因みに リード125でも

一度だけありました


バッテリー補充電が完了すれば

修理終了です

圧縮漏れは 完全に

直ったわけではありません

応急的にカーボンを

溶かしただけですので

また 発生することは

多々あります 


台風一過の ピーカン

という感じでは無いです


ダブルタイフーン 

どうなる事かと

思いましたが

この地域は何事もなく

ただただ雨が降っただけ

みたいな感じでした


雨ですね 

リトルカブの納車は

台風が過ぎ去るまで

延期する事に



中古車 Vino用に

リアサスを注文


かっこいいじゃぁないですか

キタコさんのサス入荷です

リアサス タイヤ前後

オイル グリップ左右

エアークリーナーフィルター

シート張り替え

バッテリー交換で仕上げます


しまった

シート張り替え表皮

Vino用 在庫あると

思っていたんですけど

2ストVino用でした爆笑

今日から 来週の

土曜日まで

ずっと雨の予報ですね

梅雨プラス台風で

仕方ないとは思いますが

川の氾濫 道路での水没

原付スクーターで

10インチレベルぐらいの

タイヤの半分以上の

深さの水位がある場合は

突っ込んで行かないように

10cm以上の深さなら

バイクを壊さないために

避けましょう 


自賠責料金 改定 基準料率改定

2026年11月1日以降の

 

始期契約より 平均6.2%引き上げとなります

 

始期が11月1日以降となりますので

 

11月10日に満期で

 

9月10月中に継続したとしましても

 

改定後の料金となりますので

 

間違わないように しないとです

 

間違ってしまうと 

 

差額を追加で徴収しなければなりません

 

常連のお客様でしたら

 

それほど難しくはないのですが

 

一見のお客様 保険の継続だけでお越しの

 

お客様 他店のお客様の場合は

 

なかなか 回収が難しくなるかと

 

注意が必要です 私がw

 

 

One-JIBAI  s-JIBAIの改定

 

s-JIBAIって 何ぞや?

 

One-JIBAIは 本来個人の契約者さんが

 

ご自分で行う ペーパーレスの申請

 

異動承認 解約 再交付等

 

s-JIBAIは 損保会社 関係機関が行う

 

ペーパーレスの申請 

 

う~ん 内は お客様の代わりに

 

無償で One-JIBAIでの申請を

 

代行 させて頂いてますが 

 

これは s-JIBAIじゃぁ無いので

 

新たに s-JIBAIという手続きを

 

するって事なのかなぁ?

 

7月1日より 改定されると

 

生命保険の方は 既に合併済みですが

 

三井住友あいおい生命となってます

 

 

損保の方も

 

三井住友 と あいおいニッセイ同和が 合併しますので

 

三井住友のシステムを使う事になるみたいです

 

傘下に入るって事になるのかな

 

流石に 名前は変更になるでしょうね

 

三井住友海上あいおいニッセイ同和損保 とは

 

ならないのではないかと

 

 

曇天な空模様

雨が降るのか 降らないのか 

 

どっちなんだい?  降らな~ぃ

 

もしも 降り始めたら 

 

大急ぎで 洗濯物を

 

部屋干しに 物干し竿を

 

移動しなくちゃぁ ならない

 

雨音 雨の匂いに気が付いて

 

一早く 雨に濡れないように

 

出来れば問題は無いんだけど

 

ずっと 外にいるわけじゃぁないので

 

 

 

シグナスXの 修理車は

 

昨日 納車いたしました

 

VOXの修理車は 今日納車予定です

 

リトルカブの委託販売車は

 

本日か 木曜日納車予定です

 

 

 

ご予約頂いている修理等

 

PCX125  エンデュランス製 スクリーン取り付け

 

 

 

Let’sZZ ウエイトローラー交換

 

 

 

TODAY-FI シート張替

 

 

 

VINO 4サイクル水冷(YAMAHA製) 中古車作成

 

 

 

アドレスV125G K9  中古車作成

 

例の11月末まで B/Oとの返事の

 

レギュレーター 入荷しました

 

箱には メイドイン ジャパンと?

 

ほんまに?  日本製で B/O解消が

 

半年先って回答だったの?

 

海外からの 輸入で 国内在庫が無いから

 

輸入のリスクの先が見えないって事で 最悪でも

 

半年先には 届けることが できるんじゃぁないかなって

 

お知らせをしてくれたんじゃないのと 思っていたんですけど

 

日本製なら 1週間程で B/O解消されるでしょう?

 

頼んでからは 1ヶ月  お客様だと おそらく

 

待てない日数だと思います

 

1ヶ月も 通勤の足を 奪う訳には 行きませんよね

 

ただ バイク屋としても 何ヶ月も代車を

 

お一人に お貸しするのも 他のお客様に

 

お貸しできなくなりますのでね  

 

その場合は 修理を 諦めて頂くか

 

代替え品の コピーがある場合

 

とりあえず コピー商品で 損するのはわかって居ても

 

正規の部品が届くまで 繋いで頂くか

 

そのためにも 正確な解消日を 回答できる

 

システムにして頂きたいなぁって

 

今回は 中古車用の部品でしたので

 

急ぎではなかったのは 幸いです

 

バッタもんのレギュレーターは

 

最悪 発火しますので 使いたくは無いですよね

 

燃えちゃいますから

 

昔は 純正のレギュレーターも

 

焦げたり 燃えることが多かったですが

 

 

スズキさんから B/Oって 出るたびに

 

思います  在庫数の調整を

 

早めに対処して 最低在庫数を

 

確保して欲しいかなと

 

 

全国のスズキさんの代理店からは

 

結構 言われてると思うんですけどね

 

システムが 全然変わんない

 

今回も 一応

 

B/O解消日より 5ヶ月ぐらい 早いですがw

 

1ヶ月待ち程度で入荷です

 

ほんと 解消日 全くあてにならん

 

スズキ部品課の 部品B/O 自動回答

 

返答システムは マジで 何とかしてほしい

 

お客様に すいません メーカー欠品で

 

部品がバックオーダー でして

 

入荷は 半年先です なんて どう言えば良いか

 

今までの経験上 海外からの 輸入なので

 

おおよそですけど 1ヶ月程度で届いてるような

 

気がします ただ これが 台湾なのか

 

インドなのか  中国なのか 何処の国で

 

作ってる部品なのかで 変わるんだと思いますが

 

流石に 半年マジで 待たされるって事は

 

今まで 1度も無いので

 

いっそのこと 廃番と言ってくれる方が

 

まし まである

 

エンドユーザとの やり取りは バイク屋が

 

するのだけど  どうお伝えするか?

 

正直悩みます  

 

 

今朝は 湿度が高いせいなのか?

 

右膝が 痛てぇです 

 

軽トラの 冷房のせいかも?

 

軽トラの冷房は最強で あの室内の狭さなのでね

 

めちゃ冷えるんですよw

シグナスX 続

おそらく ここであろうショート箇所

 

レギュレターへの 赤線

 

これが 剝けてました

 

ただ この線 フレーム等には 

 

当たらないのだけど

 

二人乗りで 段差を乗り越えるぐらい

 

加重が かかると マフラーに

 

当たるのでしょう つけてるマフラーの

 

位置が かなり高いので

 

一人乗りでは そこまで サスが

 

沈みませんし 

 

剥けた配線を 絶縁処理して

 

配線の取り回しを もっと上の方に

 

行くようにしてみました




 

まだ 小雨が降っているので

 

明日にでも 試乗して 確かめて見ます

 

20Aのヒューズを 幾つか握りしめて^^

 

 

ヤマハさんの昔の診断機

診断機お借りして来まして

診断してみましたが

エラーコードは出ない

過去の記憶もありませんでした

ちらっと

警告灯が点滅していたの

見たんですけどね



配線が見えるように

剥き出しに

してみているのだけど

ショートしてそうな

箇所が見当たらない




1箇所ここかも?って

場所見つかりました

配線剥いて調べてみます

そのおかげで

指を少し火傷しました

痛い😓




序でにVOXも

診断機かけてみましたら

過去の記憶で 42かな

これは良くある

センタースタンドかけたまま

アクセル回しちゃったの巻

これを1つだけ

記憶してました

市役所は行って来ましたが

店に戻って

もう1箇所

行くところが

ありますので

お店オープンは

11時になっちゃいました

すいません

 

ナンバーは う〜ん

微妙でした

ぞろ目は 白い目で

馬鹿にされて 見られがちなので

ギリセーフだったのかも?

 

原付の場合 今の時代は 完全に

順番なのだけど

 

過去には 市役所の職員で

身内に ぞろ目とかを 先に抜いていた

市役所も ありましたからね

 

あん? なんでこのぞろ目番号

抜けてるん?と 揉めたことがあったとか

当時は 1度に 1店舗で 10台とか

登録があったような 時代ですからね

内でも 昔は結構ありました

 

偶然 ぞろ目の手前の番号から

登録になって 何故か ぞろ目だけ 飛ばされて 

ぞろ目番号のプレートが 隠匿されているなんて

よくあった話です  バイク屋も

今何番?と 市役所に聞いて

そろそろかと言うときに 10台分ぐらい登録して

この人に ぞろ目プレート交付してと

していた時代 今じゃ 月に何回 市役所へ

行くでしょう? 1ヶ月に1回 若しくは2か月に1回

程度  そんな一気に 何十台も登録するお店は

無い事は無いでしょうけどねw 極僅かだと思います

 

かなり昔の事ですょ  私の時代では

無いので 親父さん世代の時代の話です^^

 

42番 49番 13番 とかが 抜かれている時代

今でも 欠番になっているのでしょうか?

 

 

 

伊丹市役所へは

9時半で

一番乗りでしたニヤリ 

 

ぞろ目は 金曜日登録の

何方かに カッコいいのか

カッコ悪いのかは その人の思いよう 次第かと

周りの人は う~ん ギャンブル好き?って

悪い方の目で 見られるかも

 

スーパーカーとか乗ってる方は

ぞろ目 好きですよね 車は

プレート希望で 当たるまで 抽選

受けたら お金で買えるのでね

明日の営業時間

朝一で 市役所 2軒 梯子して

 

帰りに YAMAHAのお店で 

 

昔の診断機 お借りするように

 

お願いしましたので

 

お借りしてきます

 

 

営業開始は 11時頃を目途に

 

店に戻って 自賠責の清算

 

リトルカブ50 委託販売の

 

最終点検  登録は 廃車証明を

 

オーナーから 昨夜お預かりしましたので

 

朝一で 登録してきます 

 

やっぱ キャブだなぁって点は

 

チョークを引いて

 

ある程度 エンジン温めないと

 

アイドリングが安定しないので

 

女性のお客様がお乗りになられるので

 

十分説明をさせて頂かないとです

 

内の子 スーパーDIO AF27君も

 

アドレスV100君も キャブなので

 

エンジンかけて 直ぐには

 

アクセル 吹け上がんないです

 

この2台は オートチョークですので

 

少し チョークが温まらないと

 

アクセルにエンジン回転数が ついて来ません^^

 

白煙もバクバク吹きますが それで良いのです

 

リトルカブは 白煙吹きませんけどねw

 

 

 

VINOの中古車の仕上げ

 

外装 内装は 価格を低く抑えるために

 

そのままで 行きます

 

バッテリー OIL プラグ エアークリーナー交換

 

ウオーターポンプは 生きてます

 

クーラントは補充

 

リアサスは キタコさんの 250mm ブルーを

 

注文しました 純正より ほんの少しお安いのに

 

カッコいいし セッティングも出来る

 

ジョルノのお客様の車体カバーも注文済みですが

 

キタコのリアサスが お取り寄せですので

 

お纏め配送で  数日かかる見込みです

 

 

 

 

シグナスXは 明日の朝 お借りした診断機で

 

故障診断 コード表はネットから 

 

46が出ないかなぁと 予想はしてるんですけど

 

14.1V以上 発電電圧上がんないし

 

出ないでしょうねw

 

 

閉店前に VOX お預かり

 

20km/h程しか出ない

 

エンジンランプは 点いてない

 

クーラントは リザーバーにある

 

エンジンOIL 色も量も正常

 

う~ん エンジン切ってみる

 

キーON ランプが点かない?

 

バッテリー電圧11.9V ki- ONで

 

更に下がる バッテリーか

 

その状態で 鬼キックすると エンジンはかかる

 

バッテリーを実験用と交換してみる 12.5V

 

ランプ類点灯  キック1発始動

 

エンジン回転 吹け上がる

 

バッテリがダメなだけでしたが

 

セルは 逝っているようで

 

超低速回転しかしません

 

セルはまぁ 良しとの事 

シグナスX

これと言って 

ショートしてそうな

怪しいハーネスの

箇所が見当たらない

ハンドル左右に切っても

噛み込むとか接触しそうな

配線もない

LEDのランプの配線が

ちょいと気になる程度


エンジン近くの

赤の太い配線も

何処も剥けてなく

ショートが見られない


レギュレータがパンクしてるのかと

電圧を測るも 14.1Vまでしか

上がらない

古くてODB-2対応じゃ無い

ヤマハの昔の診断機

借りてくるかな?

エラーランプ

ちょこっとだけ

点滅していたので

今はしてないんだけどね


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