マセラティメラク ハイドロブレーキ変更
マスターブースター（メーカー非表示）
今回は流れでコレになりましたが
対策予備は用意している。
エンジン始動気合いいるので静止状態で
負圧確認
そもそもブースターの容積等知りませ〜ん
300ccポンプで人工呼吸？4回圧入
勿論ワンウェイバルブ付けてます
容積1Lとして
300×4回、単純に1200にはならないかと思うので、8割も入って無い位と判断
ブレーキペダル、ハーフよりちょい入れて
前後ローターのロックを確認
リアが反応良すぎるのでプロポーションバルブ付けて油圧調整可能にする
プロポーションバルブは海外製多い様な？
繋いだのはブレーキラインフィッティングホースエンド オスUNF3/8
さ〜〜て
フレア加工どの様に進めるか
DINコンベックスでいくかWフレアて進めるか?コンベックスのあとWフレアを軽く
漏れなきゃヨシとします
そのうち配管やり直しだなぁ
やりたくないけど
暫く圧掛けて確認は漏れなくて良かった
リアブレーキ掴むの早いので締め込んだら悪くないフィーリング
あとは実走での確認