マセラティメラク
全く持ってどうでもというか
さほど進捗もございません
別進行のアルピーヌのラジエーターに電動ファン固定させるのにステーやらネジやら購入し・・・アレレ？サンダー見当たらないじゃん・・・本工場に忘れてきた（此方は三重、滋賀迄片道90分掛かる）
またまたホームセンターに出向き１番安いサンダーを購入
無駄に時間要してしまった・・・
メラクのラジエーターは未だオーバーホールから戻りません
実動維持主義をモットーにしていますので
特にオリジナルに拘らず（オーナー希望にもよる）性能コスパを優先するスタイルなので何か使えないかついつい妄想・・・
クーリングでは、最近は猛暑のイタリアも昔は涼しい涼しい国のようなイメージなのでクーリングは余り意識されていないような気もする。
電動ファンも緩めなのが気に入らないし
国産電動ファンを流用するのが好きなので（中古でも全然OK）サイズ検証するのに、日産リーフのラジエーターコンデンサ電動ファンAssyをYオクで購入
なななんと、送料込で4400円でした
安っす〜〜！ 処分するのが面倒だけど
あっ、アルミ高いのでバラしたら良いのか
リーフってＥＶ車なのにラジエーター付いている。電池やらモーター系を冷やす役目のようだ。
そうなると、そうですよね
ラジエーターコアがペラっペラ
フロントにラジエーターコア次にエアコンコンデンサの構成
何なら入らないか?
全く持って無理でした
電動ファンとシュラウド使えれば良しとする、2機掛けファンの可動としては通常エアコンオンで片方可動のパターンですが、クーラーコンデンサはフロントに入れないかも知れない（出来るだけ別場所に忍ばせたい）為、水温管理のみで活躍してもらう
ファンコントローラー付けるか、サーモから連動させるか、追々構築です。
元の台座迄届かず＆ハイトが合わない
MR仕様でフロント薄いのでラジエーターの縦サイズ300〜400迄とコンパクト
そりゃヒート気味になるでしょ
プル式強めのファン構成で進めるので
本国仕様は使わないです
オリジナル思考の方にはとんでもないかも知れないが実動させてナンボと思ってるのでアシカラズ
そうだ
ナンバープレート台座が無かったので
用意はしてたけど、他事で構えてない台座付けよう・・・というか暑すぎてメカ的作業のモチベーション薄れてます
この個は
バンパーレスで仕上げます
オーバーライダーは用意してあります
ステー付けると付きませんけどね笑
垂直過ぎたか？
まぁそんな時は
斜めタイプ高厚ワッシャ？を挟みます
下向き過ぎた時用の角度緩めのもあります
購入先はモノタロウとAmazonです
便利です
頑張ってエアコンブロアーも付けるようにしますが、なんせ暑いっすわ