フェラーリ ５９９を 新車で買った人達

５５０は
見向きもしなかった 超富裕層の
人達も５９９には
飛びつきましたよね。

ビートたけし
所ジョージ


藤原ヒロシさん

ヒロシさんは、
初のフェラーリ
実家の伊勢まで、六ヒルから
一気にと思ったら、
ガソリン補給しなくちゃならなくて
満タンで、ギリギリかなって…

そしてフェラーリ好きの
石田純一

清原選手はテスタロッサからフェラーリ乗ってました。

５９９
発売当時は
２年待ち

コーンズでは、
高くなればなるほど、
超富裕層の方々は喜んだようで、
オプションで、どれだけ値段が上がるか
まるで価格競争を
楽しんでいるような超富裕層の方々もいたそうです。

特別カラーだと、２８０万プラス
カーボンブレーキ ２００万プラス
内装も、シート、ステアリング、カーボンダッシュボード、などで１５０万～
なんと、ナビで５０万～１００万プラスに
ホイールと、ブレーキキャリパー塗装でも
５０万～

オプションだけで、６００万～９００万

コーンズによると、
乗り出し ４２００万～４５００万

一般人は２年待ちとされた
０６モデルをコーンズから
買えたオーナー様は
フェラーリの世界では神様と言われる
限られた方々のみ。


なにせ、
あの、藤原ヒロシさんや
所ジョージさんでさえ、
１年以上待たされ
０７以降モデル

日本では、

５５０は全く駄目だったけど

５９９は大成功だったんでしょうね。

日本では、F50
売ってもらう為
５５０も抱き合わせで買ったという時代でしたから。