マセラティの名門
ミラコラーレのBlogに
アクチュエータユニットの修理について書いてありました。
要するに、
アクチュエータユニットは８０万円します、バラして修理するショップはほとんどない。
２００万円コースの修理だと。。
ディラーやコーンズなら、２００万円でしょう。
私のマセラティはこの２００万円の修理が『アクチュエータユニット中古パーツ』を使用して行われたのです。
『クラッチコンプリートは新品』
アウトストラーダ社長とは、
社長がTRに乗っている１５年前からのお付き合いで、
クラッチコンプリート、カンビオポンプまで交換して、
たったの７５万円
『超特別価格』です。
クラッチコンプリートの交換だけで、他店では６０万円はかかります。
他店なら、どうやっても、アクチュエータ中古交換、ポンプ交換、新品クラッチコンプリート交換したら、１００万円になります。
アクチュエータユニットは最近になって、修理出来るショップもあるようです。
いつかは必ず壊れるアクチュエータユニット、壊れていますが私は持っています。
直れば、新品の半額としても、３０万円～４０万円くらいの価値があると思います。
マセラティ 購入者様には
この壊れた アクチュエータユニットをサービスします。
そして、
マセラティディラーで残留３５パーセント確認済のクラッチもサービスします。
１５０万円って、、
消費税がないので
１３９万円って事です。
本来なら１５０万円に消費税で
１６２万円
アウトストラーダでは、この７５万円の修理の前に、エンジン始動不良の修理もしており 何やかんやで１００万円かかってます。
１３９万円引く １００万円は、
たったの３９万円 （笑）
アホらしい、、、σ^_^;
たったの３９万円。
板金修理 、ホイールリペア、内緒リペア等の合計で５０万円以上かかってます。
このように考えると、
１５０万円は安過ぎます。。
何としても、１６２万円以上で売れて欲しいです。
納得出来ない金額で売ってしまうと、
後々まで、もったいなかったなぁ～と悔やむものです。
クラッチ交換前なら、
１５０万円でも納得しますけどね。m(__)m