やるからには
徹底的に、、
極限まで美しく。
まさに、芸術的ですね。
極めて綺麗に
極限まで完璧に調整して仕上げます。
もちろん、海外のエージェントにも
見てもらいます。
私のマラネロは中東のお金持ちが1番高い値段をつけたんですが、エンジンのオイル漏れを、エージェントが指摘して、４００万～５００万の整備が必要だとバカげた事を言われ、中東のお金持ちとの交渉は決裂しました。
中東は整備をやるところがないらしくて、
アラブのお金持ちは、欧州のエージェントの言いなり… 整備費をぼったくられています。
私が
何を言いたいか、、
極めて綺麗にエンジンを整備したら、
私のマラネロは中東で１５００万円～で売れるという事です。
この写真に３００万円の価値があるのです。
可能なら、
４８箇所のバルブクリアランスの調整を
自分の目で見ていたいです。
オイルを垂らしたシックスネスゲージで、４８箇所のバルブクリアランスを調整します。
シックスネスゲージから、手先に伝わる、キュッ、キュッ、、っとした感触がメカニックさんには快感だと言います。
フェラーリの１２気筒エンジンを分解して調整する事はメカニックとして最もやりがいのあることですね。
バルブタイミング、バルブクリアランスを調整せずに、
無意味なタイミングベルトだけの交換をしているフェラーリがたくさんのようです。
バルブタイミング、バルブクリアランスはとても重要です。
つづく…