私は、衝撃を受けました！
上の写真は３２８
エンジンオーバホール用の部品
PRADAやGUCCIのショールームより
私は興奮しました。
恐るべし、知識と在庫類です。
こちらはマラネロのタイベル
純正、OEMともに在庫は豊富です。
面白いのは、日本のBANDO製の
フェラーリのタイミングベルト
日本の誇るBANDOは耐久性に大変優れています。
BANDO製品のベルトは、１０万キロ 材質自体の耐久性は保証されています。
しかし、いくらベルト自体の材質が１０万キロに耐えてもベアリングとかが心配です。
こちらはマラネロのタイベルテンショナーベアリング
私はシリンダーヘッドのガスケットが1番気になりました。
血管が切れたら死を待つのみ。
人間が血管が切れないように血圧等…注意するようにフェラーリも水温等…注意しなければならないのです。
フェラーリオーナー４名で行ったのですが、愛車の部品が何でも出てくるので面白くて、面白くて、４時間も長居してしまいました。(⌒-⌒; )
３０８のセルモーター？？
部品が無い場合は修理するとか。
このセルモーターが３つも修理待ちとか。
３０８のエンジンがかからなく困っているオーナー様の顔が目に浮かんできました。
マセラティのアクチュエータユニット直してもらおうかな。
ネクストワンの社長
海外から５５０マラネロのオファーが３台もある、距離とオリジナルティにもよるけど１２００万くらいで話をするとの事。
日本の自動車オークションが１２００万
今、海外でマラネロは１５００万以上の価値があるのです。
ネクストワンの社長
マラネロは今手放さず、数年待った方が更に良いとアドバイスいただきました。
海外では、今頃 ５５０マラネロが、
デイトナの再来だと言われ、
ＦＲ１２気筒
マニュアルミッションが再評価されているようです。
５９９のマニュアルミッションが１億ってのも関係していると思います。
ネクストワン
メンテナンス時の部品の相談はもちろん、
将来、マラネロを 高く売るため、海外との窓口としてもとても頼りになる存在だと思いました。