ステッキのチャップリン
身の程知らずですが、
見て来ました。
ダンディズム完成には
ステッキが最終兵器
徳大寺有恒氏や北方謙三が
訪れていたチャップリン
とてもダンディズムな雰囲気でした。(^^)
しかし、小僧にはまだ早い
って、言われた感じでした。( ´ ▽ ` )ﾉ
麻生太郎なども常連のチャップリン、私にはまだ２０年 早いですね。
銀座には
素敵なステッキ持ってる
ジイさんが歩いていたりしますね。
北方謙三にマセラティを教えたのが徳大寺有恒氏
徳大寺有恒氏はマセラティは所有しませんでした。
徳大寺有恒氏云く
マセラティは良い音がし過ぎて、デザインも
カッコ良過ぎて、銀座の女を忘れてしまうから乗らなかったらしい。
徳大寺有恒氏はBMWのクーペを欠かさず所有していました。
徳大寺有恒氏はBMWは
ストレートシックスに限ると
いい続けていましたね。
マセラティ 売れたら、
BMWのストレートシックスのクーペでも買おうかなと思っています。
マセラティクーペの方が
デザイン、エンジン、内装、
良いに決まっているのですが、
あまりにも乗る機会が少な過ぎます。
やはり、ビジネス上でも
たまには乗れるような車じゃないと1年間で、１０回乗るか乗らないかのスポーツカーばかり３台あっても仕方がない。
マセラティの方が３倍
BMWより刺激がある事は間違いないのですが、いつぶっ壊れるかも知れない不安があり、やはりビジネス上では使えないです。
マセラティは、どうせクラッチ交換費用が７０万円
購入後にかかるので、
年式や走行距離を気にせず、安いのを買いましたが、BMWの場合、壊れる心配の無い新しいモデル【２０１２年式～２０１３年式】である事、走行距離も２万キロ～３万キロまでが理想ですね。
買うときは高いけど、購入後
修理代は発生しない
☆絶対に故障しない事が条件になりますね。
マセラティからBMWクーペになると、ビジネス上でも乗ったり出来る利点と引き換えに、マセラティのイベント等に行けなくなるのは残念です。
マセラティはスーパーカーのツーリングから車イベント、食材の買い物まで使えるフレキシブルな自動車でしたからね。
BMWのストレートシックスのクーペ以外なら、メルセデスのクーペも見た目は良いですね。
しかし、エンジンは最低６発以上かなって思っています。
四気筒はFFのコンパクトカーに相応しいエンジンです。
BMWやメルセデスは６発以上である事が望ましいと徳大寺有恒氏は言い残しています。
３２５クーペか、３３５
BMWのある日常も
たまには良いかもしれませんね。
所詮BMWですが、
325クーペは
マセラティクーペと同じくらいの台数しか日本に走ってないので
ダンディズム度はあります。
マセラティはボロくてもカッコ良いですが、BMWなら極上しか絶対買いません。
３２５クーペ
3万キロくらいで安くて綺麗なのありますね。
レザーの内装が綺麗な
極上な３２５クーペか、３３５クーペでも買おうかな。