マセラティぶっ壊れて、落ち込んでいましたが、
アウトストラーダのクリスマスツリーが気持ちを癒してくれました。(^^)
Coffeeを2度もご馳走になりありがとうございました。
涙がでます…( ´ ▽ ` )ﾉ
しかし、いつ来ても綺麗なショールームです。
そして、
マセラティの在庫 日本一でしょう。
これが欲しい！
黄色が欲しい！
真剣に欲しい！
直さず、この黄色に買い換えるかな。(^^)
このクーペも新車レベル
走行距離
一万キロ
３２００で安いのがありました。
オートマ車なので、今回のようなクラッチの故障はないでしょう。
同じ ビアンコバードケージってのも良いですね。
ほんとにマセラティの在庫多いです。
このポルシェ マニュアルなので欲しいです。
今度は白か黒に乗りたいです。
車高はちょっと上げたいけど。
フェラーリまで手放して、３台維持から２台に減らしたら、このポルシェと黄色のマセラティに乗れます。
黄色のマセラティはクラッチ交換したばかりだし。
ポルシェは壊れないし。
マラネロは、長く乗るには、今後２００万くらい整備が必要だし、３台の保険、税金、車検費用、駐車場代もかかる。
保険と税金だけでも何とか一台分減らしたい。
しかし、やっぱり、
フェラーリは手放せないって最終的には思う。
フェラーリが必要な理由
それは、きっと一つの生きた証だから。
もう２０年になるから、執念ですね。
愛着なんて 可愛らしいもんじゃないです。
執念です。
１２気筒を知らない頃なら
フェラーリをやめる事も出来たかも？
マセラティクーペのフェラーリの工事で作るエンジンは３５５や３６０より余裕で、パワーあるし。素晴らしいエンジン。
でも、フェラーリの１２気筒がやっぱり1番最高！