アウトストラーダにて、サスペンション
ショックアブソーバーのオーバーホールをお断りされたので、サスペンション ショックアブソーバーの交換を考えてみました。
サスペンション ショックアブソーバーをオーバーホールに出すと、車体は動かないままで邪魔になります。
次回のタイヤ交換、アライメント調整の時にサスペンション ショックアブソーバーを用意しておけば手間も省けます。
早速、TWSさんに問い合わせしてみました。
うーむ。( ? _ ? )
ノーマルとスポーツと2種類あるのか、？？？
ノーマルなら安いぞ。
ノーマルでブッシュ類も全て交換すると幾らなんだろ？
費用を見積もってもらいました。
フロントショックアブソーバー
国内定価 ￥42,000－（税別）Ｘ2本 国内欠品 イタリア在庫あり
販売価格 ￥37,800－（税別）Ｘ2本
フロントショックアブソーバー下側のブッシュ
国内定価 ￥10,000－（税別） Ｘ2個 国内メーカー在庫あり
販売価格 ￥8,500－（税別） Ｘ2個
フロントショックアブソーバー上側のマウント
国内定価 ￥5,800－（税別） Ｘ2個 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥5,220－（税別） Ｘ2個
リアショックアブソーバー
国内定価 ￥44,000－（税別） Ｘ2本 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥39,600－（税別） Ｘ2本
リアショックアブソーバー下側のブッシュ
国内定価 ￥13,000－（税別） Ｘ2個 国内メーカー在庫有
販売価格 ￥11,700－（税別） Ｘ2個
リアショックアブソーバー上側のマウント
国内定価 ￥5,800－（税別） Ｘ2個 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥5,220－（税別） Ｘ2個
マウントもブッシュも含めて、21万ちょいなら安いぞ。
社外サスペンション ショックアブソーバーを買うより安いです。
マセラティにしたら、めちゃくちゃ安いじゃないか！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
でも、気になる？
ノーマルとスポーツの違い。
スポーツだと一本で９万円以上高くなって、トータル見積もりは、ノーマルより４０万円高くなります。
とても、手が出ない金額です。
ノーマルとスポーツの違いをTWSさんに聞いたのですが、わからないとの事
ネットで調べてみたら、
こちらが、ノーマル
こちらがスポーツ
スポーツはノーマルモードとスポーツモードの切替が可能
【日本仕様】
正規ディラー車は全て室内からノーマルモードとスポーツモードの切替が出来ます。
なるほど ( ´ ▽ ` )ﾉ
切替出来ないタイプは安いんだ。
欧州仕様の中には安い【切替出来ないタイプ】のがあるんですね。
なるほど、
日本仕様のマセラティは全て切替可能なスポーツサスペンションが装着されているんだ。
日本仕様のスポーツサスペンション ショックアブソーバーは６０万円以上になります。
とても無理。(⌒-⌒; )
諦めました。
ほんとに全くお金ないからね。
現在 ノーマルモードだと柔らかくなり、スポーツモードにすると硬くなるのがハッキリ体感出来ます。
アウトストラーダの社長にも試乗していただいて【マセラティは全てこんな感じです】との事だから、お金ないし
足回りは手を入れないでおこうかな。
クラッチが全く問題なかったから、ちょっとなら足回りにお金をかけられるかな？… と考えてみたけど、現実は
全くお金がないですからね。(￣^￣)ゞ
ショックアブソーバーのオーバーホールをお断りされたので、サスペンション ショックアブソーバーの交換を考えてみました。
サスペンション ショックアブソーバーをオーバーホールに出すと、車体は動かないままで邪魔になります。
次回のタイヤ交換、アライメント調整の時にサスペンション ショックアブソーバーを用意しておけば手間も省けます。
早速、TWSさんに問い合わせしてみました。
うーむ。( ? _ ? )
ノーマルとスポーツと2種類あるのか、？？？
ノーマルなら安いぞ。
ノーマルでブッシュ類も全て交換すると幾らなんだろ？
費用を見積もってもらいました。
フロントショックアブソーバー
国内定価 ￥42,000－（税別）Ｘ2本 国内欠品 イタリア在庫あり
販売価格 ￥37,800－（税別）Ｘ2本
フロントショックアブソーバー下側のブッシュ
国内定価 ￥10,000－（税別） Ｘ2個 国内メーカー在庫あり
販売価格 ￥8,500－（税別） Ｘ2個
フロントショックアブソーバー上側のマウント
国内定価 ￥5,800－（税別） Ｘ2個 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥5,220－（税別） Ｘ2個
リアショックアブソーバー
国内定価 ￥44,000－（税別） Ｘ2本 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥39,600－（税別） Ｘ2本
リアショックアブソーバー下側のブッシュ
国内定価 ￥13,000－（税別） Ｘ2個 国内メーカー在庫有
販売価格 ￥11,700－（税別） Ｘ2個
リアショックアブソーバー上側のマウント
国内定価 ￥5,800－（税別） Ｘ2個 国内欠品 イタリア在庫有
販売価格 ￥5,220－（税別） Ｘ2個
マウントもブッシュも含めて、21万ちょいなら安いぞ。
社外サスペンション ショックアブソーバーを買うより安いです。
マセラティにしたら、めちゃくちゃ安いじゃないか！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
でも、気になる？
ノーマルとスポーツの違い。
スポーツだと一本で９万円以上高くなって、トータル見積もりは、ノーマルより４０万円高くなります。
とても、手が出ない金額です。
ノーマルとスポーツの違いをTWSさんに聞いたのですが、わからないとの事
ネットで調べてみたら、
こちらが、ノーマル
こちらがスポーツ
スポーツはノーマルモードとスポーツモードの切替が可能
【日本仕様】
正規ディラー車は全て室内からノーマルモードとスポーツモードの切替が出来ます。
なるほど ( ´ ▽ ` )ﾉ
切替出来ないタイプは安いんだ。
欧州仕様の中には安い【切替出来ないタイプ】のがあるんですね。
なるほど、
日本仕様のマセラティは全て切替可能なスポーツサスペンションが装着されているんだ。
日本仕様のスポーツサスペンション ショックアブソーバーは６０万円以上になります。
とても無理。(⌒-⌒; )
諦めました。
ほんとに全くお金ないからね。
現在 ノーマルモードだと柔らかくなり、スポーツモードにすると硬くなるのがハッキリ体感出来ます。
アウトストラーダの社長にも試乗していただいて【マセラティは全てこんな感じです】との事だから、お金ないし
足回りは手を入れないでおこうかな。クラッチが全く問題なかったから、ちょっとなら足回りにお金をかけられるかな？… と考えてみたけど、現実は
全くお金がないですからね。(￣^￣)ゞ