フェラーリ４５６を見に行きました。
マラネロは車検を取得したばかり、マラネロからの買い替えではありません。
お洒落な四人乗りのファミリーカーの役割を予算内でクリア出来る1台としての真剣な商談です。
エンジンの調子を徹底的にチェック
安定したアイドリング、エンジン音より大きな音で９０℃でキッチリ回る電動ファン
いわゆる水温対策もしてあったと思います。
３０分以上 エンジンかけっぱなしの室内で水温計の針は９０℃より上には1mmたりとも上昇しませんでした。
床を覗きこみ オイル漏れがないか確認しましたが、一滴も漏れた形跡はありませんでした。
エアコン 全く問題なく非常にパワフルに効いていました。
エアコンの風の音さえも４５６は豪華な音がする。
内装も綺麗です。
ダークブルーのボディにカーキ色【タン】のレザー 最高にエレガントです。
不具合はお約束のドア 窓ガラス
ピシッと閉まらない。
しかしこれは 【紅い悪魔】さんが直してくれる。
サービス工事では４５６を整備していましたが、窓ガラスの調整方法を知らないのか、？… 営業マンは、ドア【窓ガラス】だけは不具合があり残念です… と言っていた。
【紅い悪魔さんなら出張でその場で直してくれる】
もう買う気満々でした。
ほんとに。
マセラッティ クアトロポルテも良かったけど、フェラーリ４５６のほうが圧倒的にエレガントだ。
エンジンも所詮 ８発とは比べものにならない。
奥山清行さんは、クアトロポルテ開発にあたり、エンジンが１２気筒なのか、８気筒なのかで全くデザインが違ってくる。
フェラーリはマセラッティに８発は売っても、絶対に１２気筒は売らないだろうと思って、【奥山清行】ピニンファリーナは８気筒に絞りデザインを進めていたと言う。
実に面白い話だ。
僕的には、クアトロポルテは１２気筒ならもっと良かっただろうと思います。
【結論】
フェラーリ１２気筒を2台持つのは断念せざるを得ないのが現状。
フェラーリを2台持ったら、死ぬまでにマセラッティの約束を果たせない。
フェラーリ４５６に乗る時はマラネロを手放す時にせざるを得ない。
マラネロは４５６より更にエンジンのフィーリングが上で、エレガント差は４５６に負けるが、官能的な走りはマラネロに軍配が上がる。
２シーター世界最高峰 １２気筒GTカーのマニュアルミッションは絶対に手放せない。
世の中【イタリアでもイギリスでも】には出回っていないが、５９９のマニュアルミッションが更に究極
これが世のマーケットに現れたらマラネロを手放して買う。
嗚呼、フェラーリ４５６
人は美しさを求め続ける。
フェラーリ４５６は極めて美しい。
フェラーリ４５６の前には奥山清行さんの自信作 クアトロポルテさえも幼稚っぽいデザイン【ガンダムルック】に見える。
嗚呼、フェラーリ４５６よ
いつの日か…
マラネロは車検を取得したばかり、マラネロからの買い替えではありません。
お洒落な四人乗りのファミリーカーの役割を予算内でクリア出来る1台としての真剣な商談です。
エンジンの調子を徹底的にチェック
安定したアイドリング、エンジン音より大きな音で９０℃でキッチリ回る電動ファン
いわゆる水温対策もしてあったと思います。
３０分以上 エンジンかけっぱなしの室内で水温計の針は９０℃より上には1mmたりとも上昇しませんでした。
床を覗きこみ オイル漏れがないか確認しましたが、一滴も漏れた形跡はありませんでした。
エアコン 全く問題なく非常にパワフルに効いていました。
エアコンの風の音さえも４５６は豪華な音がする。
内装も綺麗です。
ダークブルーのボディにカーキ色【タン】のレザー 最高にエレガントです。
不具合はお約束のドア 窓ガラス
ピシッと閉まらない。
しかしこれは 【紅い悪魔】さんが直してくれる。
サービス工事では４５６を整備していましたが、窓ガラスの調整方法を知らないのか、？… 営業マンは、ドア【窓ガラス】だけは不具合があり残念です… と言っていた。
【紅い悪魔さんなら出張でその場で直してくれる】
もう買う気満々でした。
ほんとに。
マセラッティ クアトロポルテも良かったけど、フェラーリ４５６のほうが圧倒的にエレガントだ。
エンジンも所詮 ８発とは比べものにならない。
奥山清行さんは、クアトロポルテ開発にあたり、エンジンが１２気筒なのか、８気筒なのかで全くデザインが違ってくる。
フェラーリはマセラッティに８発は売っても、絶対に１２気筒は売らないだろうと思って、【奥山清行】ピニンファリーナは８気筒に絞りデザインを進めていたと言う。
実に面白い話だ。
僕的には、クアトロポルテは１２気筒ならもっと良かっただろうと思います。
クーペやグランツーリスモには８気筒を、クアトロポルテには１２気筒を。
【結論】
フェラーリ１２気筒を2台持つのは断念せざるを得ないのが現状。
フェラーリを2台持ったら、死ぬまでにマセラッティの約束を果たせない。
フェラーリ４５６に乗る時はマラネロを手放す時にせざるを得ない。
マラネロは４５６より更にエンジンのフィーリングが上で、エレガント差は４５６に負けるが、官能的な走りはマラネロに軍配が上がる。
２シーター世界最高峰 １２気筒GTカーのマニュアルミッションは絶対に手放せない。
世の中【イタリアでもイギリスでも】には出回っていないが、５９９のマニュアルミッションが更に究極
これが世のマーケットに現れたらマラネロを手放して買う。
嗚呼、フェラーリ４５６
人は美しさを求め続ける。
フェラーリ４５６は極めて美しい。
フェラーリ４５６の前には奥山清行さんの自信作 クアトロポルテさえも幼稚っぽいデザイン【ガンダムルック】に見える。
嗚呼、フェラーリ４５６よ
いつの日か…