僕の友人、、、
毎年恒例のフェラーリ欲しい病
秋になるとポルシェ売ってフェラーリが欲しいと決まって言う。
しかし厳しい条件付きだ。
フェラりもん君
外国でも国内でもいいから５００万でフェラーリ買って三年間保証ついてるとこはないかな？
維持費は一年に一度のオイル交換３万円と車検費用１０万円と自動車税以外は一切払えないと言う。
まあ、奥様に車が壊れたからお金くださいとは普通言えないよね
、（－＿－；）
５００万円でフェラーリ買って三年間保証つけるなんて事は現実的に商売としては無理だわ。
しかも
モデルは何でも良いけど事故車はだめって条件。
３００万から～３５０万円のフェラーリは３０８～３４８ マラネロやモンディアル ４５６などちょい程度悪い物ならたくさん選び放題だけど、三年間保証が難しい。
エンジンさえ何とか三年間もてばなんとかなるのかな？
三ケタ必要な修理ってのはエンジン開ける時だけだからね。
そこで、
フェラーリ買って安心して乗るにはいくら必要か。
買うだけなら、３００万～４００万円
４００万円で買えるの？
と驚く人いるけど、全世界のフェラーリの３５パーセントが買えるからね。
３０８
３２８
３４８
モンディアル
テスタロッサや４５６
５５０マラネロ
今となっては、
どれも４００万円だよ。
極上って売られているのだってせいぜい４５０万
これらの車種のフェラーリオーナーさんが
嘘と思うなら、ご自分のフェラーリを何処でもよいから、高価買取って看板立ってるお店に持っていけばすぐにわかるよ。
５００万円でフェラーリ買って三年間保証つけるなんて事は現実的に商売としては無理だわ。
しかも
モデルは何でも良いけど事故車はだめって条件。
３００万から～３５０万円のフェラーリは３０８～３４８ マラネロやモンディアル ４５６などちょい程度悪い物ならたくさん選び放題だけど、三年間保証が難しい。
エンジンさえ何とか三年間もてばなんとかなるのかな？
三ケタ必要な修理ってのはエンジン開ける時だけだからね。
そこで、
フェラーリ買って安心して乗るにはいくら必要か。
買うだけなら、３００万～４００万円
４００万円で買えるの？
と驚く人いるけど、全世界のフェラーリの３５パーセントが買えるからね。
３０８
３２８
３４８
モンディアル
テスタロッサや４５６
５５０マラネロ
今となっては、
どれも４００万円だよ。
極上って売られているのだってせいぜい４５０万
これらの車種のフェラーリオーナーさんが
嘘と思うなら、ご自分のフェラーリを何処でもよいから、高価買取って看板立ってるお店に持っていけばすぐにわかるよ。
買うときゃ高いが売るとき安いのが車って物
話がそれたけど
５００万円でフェラーリライフは可能か？
理想は７００万円だと思うなぁー
話がそれたけど
５００万円でフェラーリライフは可能か？
理想は７００万円だと思うなぁー
４００万のフェラーリでも
３００万円あればエンジンオーバーホールもできる。
考えもんだね、
良い店で８００万円出すと壊れずしばらく乗れる３５５やモデナが買える。
安く手に入れた
４００万円のフェラーリでも壊れずしばらく乗れる可能性もあるけど多分年間２０００キロくらいしか乗らず もって二年かな？
３００万円あればエンジンオーバーホールもできる。
考えもんだね、
良い店で８００万円出すと壊れずしばらく乗れる３５５やモデナが買える。
安く手に入れた
４００万円のフェラーリでも壊れずしばらく乗れる可能性もあるけど多分年間２０００キロくらいしか乗らず もって二年かな？
運がよければ3年ノーメンテでもつかも。
結局フェラーリなんて 皆 たまにしか乗らないから壊れないよ。
毎日 通勤や買い物に使うわけじゃないし。
しかし、やっぱり安心して乗るには、７００万～ ８００万必要かな？
７００万でなんとか、６００万だとホントぎりぎりだと思う。
ぎりぎりでフェラーリを選ぶほどスリリングな事はないよ。
車種で考えるとマラネロはどうか？
安くマラネロ買って３００万かけると安心だよ。
３５５はどうか？
良い店で８００万出すと二年一万キロくらいノーメンテで乗れる可能性は高いと思うな。
五年前なら四年二万キロくらいはほとんどノーメンテで乗れたからね。
安く
５００万円で買って３００万かけるとその後５万キロ乗れるから、やっぱりエンジンは最低でもヘッドくらいはオーバーホールしたい。
ただしボディのキレイ度に差があるから、ボディも新車のようにキレイにするには別途１００万円かかるね。
良い店で８００万で買ったのはボディもキレイだから気分が良いよね。
良い店って書くと
テスタロッサはどうか？
テスタロッサを安く買って運よく大きなトラブルがなかった人は少ないね。
トラブルなく乗れた人は７００万～８００万円で買ってる。
とにかくフェラーリは安心して３年間乗るなら７００万～８００万必要なんだ。
面白いもんでこの８００万円って１５年前も１０年前も５年前も同じ。
１５年前８００万の３４８や３２８は買えば安心して乗れた。
テスタロッサだってエンジンキレイだった。
大きなトラブルと言えば、整備不良でタイベルがコマ飛びしたくらいだと思う。
これは慣れない人がベルト交換してあちこちで発生したようで、フェラーリはタイミングベルトがコマ飛びしやすいって都市伝説になった。
話がそれたけど ５００万円で３年間保証は難しい？
まあ、たまに大事に乗るだけなら可能かな？
エンジンさえもてば可能だと思う。
フェラーリは、めちゃくちゃ今安いから買うにはチャンスだよ。
しかし、やっぱり安心して乗るには、７００万～ ８００万必要かな？
７００万でなんとか、６００万だとホントぎりぎりだと思う。
ぎりぎりでフェラーリを選ぶほどスリリングな事はないよ。
車種で考えるとマラネロはどうか？
安くマラネロ買って３００万かけると安心だよ。
３５５はどうか？
良い店で８００万出すと二年一万キロくらいノーメンテで乗れる可能性は高いと思うな。
五年前なら四年二万キロくらいはほとんどノーメンテで乗れたからね。
安く
５００万円で買って３００万かけるとその後５万キロ乗れるから、やっぱりエンジンは最低でもヘッドくらいはオーバーホールしたい。
ただしボディのキレイ度に差があるから、ボディも新車のようにキレイにするには別途１００万円かかるね。
良い店で８００万で買ったのはボディもキレイだから気分が良いよね。
良い店って書くと
じゃぁ 悪い店ってあるの？
と思うけど、はっきり言って 良い店も悪い店もないと思うなぁ～～
良い店＝フェラーリ1台 最低100万は儲けているからね。
100万利益でれば そりゃ キレイに仕上げるというか いいフェラーリ提供できるよ。
安いお店が悪いなんて発想は間違ってると思います。
また話がそれたけど、
テスタロッサはどうか？
テスタロッサを安く買って運よく大きなトラブルがなかった人は少ないね。
トラブルなく乗れた人は７００万～８００万円で買ってる。
とにかくフェラーリは安心して３年間乗るなら７００万～８００万必要なんだ。
面白いもんでこの８００万円って１５年前も１０年前も５年前も同じ。
１５年前８００万の３４８や３２８は買えば安心して乗れた。
テスタロッサだってエンジンキレイだった。
大きなトラブルと言えば、整備不良でタイベルがコマ飛びしたくらいだと思う。
これは慣れない人がベルト交換してあちこちで発生したようで、フェラーリはタイミングベルトがコマ飛びしやすいって都市伝説になった。
話がそれたけど ５００万円で３年間保証は難しい？
まあ、たまに大事に乗るだけなら可能かな？
エンジンさえもてば可能だと思う。
フェラーリは、めちゃくちゃ今安いから買うにはチャンスだよ。
アルファロメオ新車 ３年保障 500万
ポンコツ フェラーリ ３年保障 500万
同じ金額なら絶対フェラーリのほうがいいよ！