新年あけまして おめでとうございます。

新年　あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年の愛馬は、マラネッロです。

なぜか、？？　多くの方に、ばれていたようですが、去年の末から隠してありました。

フェラーリの歴史は　何と言っても、やはり　V12

フェラーリの伝統は　V12　フロントエンジン　リアドライブです。

フェラーリ社　発行の　フェラーリの本でも　５９９がでるまで、フラッグシップは、もちろん　マラネッロ　　　　

フェラーリ　ワールド　（公式フェラーリ社のHP）も　4年間　マラネッロがトップページでした。　　
マラネッロに恋焦がれて　はや10年、、、、　

テスタロッサに限っては、はや20年、、、 最初購入してしまったテスタが不動車で返品してからはや、12年

BBに限っては、30年ですが、、、

そりゃあ　よく見に行ってましたよ。

結論はマラネッロにしました。　

ボクの中で、フェラーリは全て　どれも100点ですが、今はマラネッロが1番　100点です。

ボクはフェラーリに100点以下はないと思っているので、ご縁のあったフェラーリが、1番の100点になるだけです。

マラネッロ　眺めても　乗っても　もう最高です！

内装は、この上なく豪華で、フェラーリらしいです。

V8 モデルや　ランボルとは　また違う、なんとも表現のしようがない、６速ギアのゴクリ　ゴクリとした感触　質感　もう最高です。

フェラーリが、伝統のV12のフロントエンジンを発売すると読んだ時は興奮しました。　２５０　２７５　デイトナ　いろいろ想像しました。

その名が　マラネッロだと読んだ時は、鳥肌がたちました。　

それから、10年　　まさか、、、　自分が　マラネッロに乗ることになろうとは、　３４８に乗っていた頃　マラネッロはコーンズのショールームにありました。　マラネッロのプライスを何度も見ては、F40と同じように一生　自分にはご縁はない夢のフェラーリだと思っていました。
　
マラネッロは、人気がないので、中古価格は安いです。ぼくには、ほんとにありがたいことです。　　このマラネッロをコーンズで、3000万弱で、購入された方に、心から感謝します。　

不人気車を買うのは、やめたほうがいいとの、心使いをいただきましたが、

マラネッロ　最高のフェラーリだと感じています。

現実　不人気車を買うのは若干の勇気がいるかもしれません。
モンディアルｔに1年乗っていた時、、あまり皆の反応はよくありませんでしたから。。

でも、ボクはもう　マラネッロのとりこになってしまいました。

最後に、人気のない馬の主になってしまいましたが、今年も今までどおり、よろしくお願いします。