７１年ボリビアがバンデル新政府となり、ランボルギーニ社と契約していた５０００台のトラクターをキャンセル。
ランボルギーニグループは深刻な資金難に直面し、自動車部門の株５１％をスイスの投資家に売却。
７４年には残りの４９％もこの投資家の友人に明け渡す。
ウラッコとカウンタックで、月産１０００台という とんでもないもくろみは闇に消えた。
７８年 倒産
その後 ２１ヶ月もイタリアの政府管理下におかれたランボルギーニ
たった２５０万ドルで購入した フランスのパトリック・ミムランはカウンタックをＬＰ５００Ｓ
５０００クアトロバルボーレ そしてアニバーサリーを作らせた。
８９年にはクライスラーの手にわたり、９３年にはインドネシアに渡る。
フェラーリへの愛は、ＥＮＺＯとスクーデリアに捧げる。
ランボルギーニへの愛は、、、
優れた技術者達が、栄光の裏側で諦めずに作り続けた情熱★にではないだろうか。