さてと…
ちょいと涼しくなったら
また蚊の猛攻…
って事で完成しました
おぉ～
当たり前やけどキレイになったわ～
ほぼ全Ｐ
やもんなぁ…
そらキレイになるわ…
当然ヘッドライトも塗ったし…
これで気持ち良く２年乗れるわ～
で、何とかやりくりしてお山
へＧＯ
はぁ～…もう今年は無理やと思ってた…
しかし山はもう完全に秋や…
昼間の日差しだけは夏やったけど…
前代未聞の未経験の秋の川…
肝心のお魚
は居るの
………
………
数は少ないけど
サビが出始めた”落ち鮎”をＧＥＴ
それよりも巨大アマゴが嬉しい
数年前に激流の落ち込みの中で
無事逃がしたニジマスよりは小さいけど
こんなサイズのアマゴは初めて見た
尺には及ばんけど
約２５センチの立派な天然アマゴ
これを獲れた事が何より嬉しい
年に１度の夏休み
自然の恵みとお山に感謝です
明日も頑張ろ
さてと…
やっぱ台風
来ると一気に涼しなるわ…
ついに秋到来って感じやな
今年は冬
が早いんやろか
って事で続きです
ＶＯＸＹ
の仕上げ
普段からやいやい言ってるお陰で
キレイに乗ってくれては居るけど
当然使えば当然汚れる
こればっかりはしゃーない
限りなく新車同様
に戻して送り出すのが
僕の役目であり仕事でもある
高額で売却
出来れば
当然お客さんも嬉しいし
僕もやった甲斐がある
大満足では無いけど完成
納得のいく仕事が出来てる訳では無いが
普通にキレイやなってレベル
俗に言う所の次第点ってヤツ
悪く言うなら手抜き工事
世の中当たり前の様にやるやん
目が届かん所で手抜く仕事
言うたらあれと同じやな
ホント情けない…そんな仕事じゃアカンのよ…
環境が悪いとか道具が無いとか
何の言い訳にもならん
ただの責任転嫁でしか無い
ゴミ共と同じ仕事しよったら
自分がゴミになる
世間から類友って言われる
『だから車屋はゴミなんや
』
って一纏めに括られたら終いや
信用を築くには死ぬ程時間
が掛かるけど
信用を失うのは１秒あれば充分
世の中の仕事は全てこれに尽きる
ゴミは一生ゴミのままで
ゴミが再生する事なんて絶対ありえへん
リサイクル工場でも
粉々にして新しい製品に形を変えて
それでやっと初めて生まれ変わるんやろ
要するにそういう事なんやって
ちゃんとせなあかんな…
明日も頑張ろ
さてと…
今年も遂に台風シーズン到来
夏
ももう終わりか…早いなぁ…
って事で諸々仕事です
新車が出来上がって来た
２．５年に１度の車輌入替え
今回はキラメキ２にしました
で…馴染みのお客さんですが…
自宅の駐車場にぶつけてリアガラス破損
よくぶつけるなぁ…まだ若いのに…
ディーラーでサクサク交換
細かい手直しして完成
次は年始にタイヤ交換延ばしたＮＯＴＥ
すっかり忘れてて
お客さんから交換依頼で
４本共新品にサクサク交換
ＶＯＸＹ納車＆諸々移植
さぁコイツも仕上げてオークション
細かい仕事が多いけど
仕事があるだけありがたい
今年は色んな意味で我慢の年
何とか現状を維持するのみ
いずれその時が来る
今は耐えて備えるだけや
明日も頑張ろ
さてと…
毎日相変わらずの酷暑とコロナ…
誰が悪いって訳じゃ無いけど
世界同時恐慌みたいなもんやね…
って事でお盆は細かい仕事が満載
やっと手を付けた
タクちゃんのロケ号
リアのブレーキパッドが無かった
異音の原因が簡単で良かった
ついでにボディも磨き入れた
本当はもっとやる事あるんやけど
また冬に持ち越しやね
で、お勧めされてたエアコンクリーニング
昔からあるヤツやけど
１度も試した事が無くて
試してみることに…
って言っても、ガス抜いて真空引きして
新しいガス入れるだけなんやけどね…
そしてボディもリフレッシュ
塗装がゴミなルーフの補修から
前回りとその他の鈑金塗装で
外装全てをリフレッシュをする事に
これであと２年は気持ち良く乗れる
で、去年やったＹさんの塗装やけど…
当時は問題の無かったボンネットが…
これ…トヨタの新車塗装の問題だよね
だって去年ルーフも同様になってたから
補修した訳やし…
メーカーは５年１０万キロの保証適応外やけど
同年代のパール剥がれと同等に酷いな
街中でたまに見る同じ車も
やっぱりルーフからボンネットから
ほぼ同じ状態になってる事がある
諦めて修理する時はケチらずに
全てやらないとダメって教訓やわ
キレイな仕事する為に
ボンネットだけ離脱
下地作って根本からやり直し
１年経ったフェンダーと馴染ませる為に
両フェンダーを全体的にぼかして
ボンネットだけが浮かない様に色合わせ
色が入りました
たかがボンネット１枚塗るのに
結果的にパネル３枚の塗装が必要
今回はバンパー上部までぼかして色合わせ
キッチリ仕事しようと思うと
こういう小技が必要になってくる
手抜きしてボンネット１枚だけ塗ると
１年後にその差が100％表れる
街中でよく見る
『ドア１枚だけ何か色違うんじゃね』
ってのがほぼこのパターン
大体は保険仕事とかで
修理屋が利益に走った結果
自分の利益がシッカリ確保出来る様に
最低限やる事やればそれで良い
って考え方やね
該当部分の修理をしたのは事実なので
文句の付け様は無いんだよね…
でもね…人として…と言うか…
自分が他人に同じ事されたら嬉しいのか
って事なんだよね…
その適当に修理した車って
修理したお前等の鏡なんだけどね…
ま、そんな事考えてると
今の世の中は生きてけんわ
って言われちゃうんだけど…ねぇ…
明日も頑張ろ
さてと…
コロナ渦ですが
俗に言う”お盆”ですので
ご先祖のお墓参りは欠かせません
屋内でも無いので問題無いかと…
って事で野暮用ついでに
見学して来ました
”ＬＣ ５００ Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ”
うっは～タマランなぁ…
このブリブリやのにシュッとした
ケツのラインが最高やけど
ソフトＴＯＰって所がちょいと残念…
ＳＣ４３０みたいに
ハードＴＯＰのバリオルーフが
実際にはエエと思うんやけど
そうでも無いんやろか
しかし無駄に贅沢な車やで…
これこそＳＣを超える
究極のコンバーになるわ
しかも塗装がマジで凄い
画質が悪くてゴメンやけど
このカッパーの色と艶はマジでエエ
なんや、カリフォルニア～って感じ
強い光の下で見ると
何色も使ってるのが分かる
ブレージングカーネリアン…何とかって色
オレンジＭ・マルーンＭ・レッドＭが主体みたい
エエもん見せて貰ったわ～
明日も頑張ろ
さてと…
世間はコロナ渦のお盆休みで…
このまま経済的氷河期に逆戻りか
２５年我慢しても結局良くならんなぁ…
って事でＩさん車検のご依頼
新車で納めてはや１１年
とうとう１０万キロを超えた
車検で車預かった瞬間に
ハンドルに違和感…
ん～…なんやこれ
ステアリングにコトコトとした感覚…
スタビブッシュ逝ってますやん
しかも左右共に…
ブッシュがダメになるだけで
こんなに違和感出るもんか
とりあえず車検不可の為部品発注して
その間に出来る所から作業
ヘッドライトとナンバー灯の球切れ交換
エアーエレメントの交換
エアコンフィルター交換
タイヤ４本新品交換
で、部品が到着
社外やけど国産優良品
純正はアルミ合金製で若干軽いけど
金額には替えられん
しかしまぁものの見事にバックリやな
ちゃちゃっと交換して車検も無事終了
納車前にお決まりの洗車＆鉄粉落とし
この車もあと２年で引退予定やし…
それまで駆動用充電池が
持ってくれる事を祈るわ
駆動用充電池は
早けりゃ近々ご臨終…
どデカいビックリマークが点いたらアウト
純正品で約１５万円…
節税と低燃費で稼いだ分が
一瞬で吹っ飛ぶ金額
だからアカンって言うんよ
世の中はホンマにアホばっかりやわ
明日も頑張ろ
さてと…
梅雨が明けたらいきなり酷暑
いや…まぁ…ええんやけど…ねぇ…
って事で納車です
ナンバー変更と名義変更に陸運局へ
梅雨
明けて良かったわ～
しかし相変わらずガラガラやなぁ…
ちゃっちゃと終わらせて移動して納車
豪邸に無事納車完了
しかしこのケツが堪らなくカッケェわ
Ｍさん、やっぱ本物買って正解や
Ｆパケなんぞ買うとったら終いや
欲を言うなら限定３５台の
”ＲＣＦ １０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ”
にして欲しかったけど…
さすがに新古車でも￥14,000,000-位するし…
絶版車にはなるけど無理も言えんし…
アメもんの
”ＲＣＦ 2020 Ｔｒａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎ”
も、ええなぁ…
持って来たら￥15,000,000-か…
次はＬＣコンバーかな
明日も頑張ろ
さてと…
今年はコロナの影響で
春
も夏
も無いのかと思うけど
自然界には全く関係が無いよね
天然のカブトムシ
子供の頃に見たコイツは
もっと大きかった気がするんやけど…
ジジイになったからなのか
自然界の厳しさからなのか
何だか小さいと思うのは気のせいか
いづれにしても天然は凄いな
まだまだこの辺りは田舎なんやな…
２０年前にはアホ程飛んで来よったけど…
で、コロナと無関係な山籠もりの準備へ
雨が降って水量が多いんやな～と思ってたら
更にゲリラ豪雨
に見舞われた
うぉぉぉ～なんじゃこりゃ
鉄砲水ってこんな感じで来るんやな…
いやいや…確実に死ねるわ
自然はマジで恐ろしい
あ…そいや自然で思い出したけど
今年も行ってきました
１年振りの琵琶湖です
辛うじて雨がもってくれた
琵琶湖の自然はええなぁ…
アベレージですが大満足です
今年も琵琶湖とタクちゃんに感謝
これでまた頑張れるわ
明日からまた頑張ろ
さてと…
来週位には梅雨明けか…
世間はコロナ第２波の様子やけど
経済活動はもう止めれんし…
このままズルズル冬の第３波を
迎える事になるのか
って事で続きです
スモークの施工して貰って…
納車前の消耗品交換
エアーエレメントが意外に面倒な作り
ＲＸ１０系と同じ簡単仕様にしてくれ
やっぱり素材の色が変わってるみたい
１万キロやけど交換はされてる様子
ＡＣフィルターはグローブＢＯＸ奥
カートリッジ式で手が汚れない仕様
こっちも交換してあるらしい…
ほぼほぼ新品同様
交換してあっても所詮は消耗品
新品に交換しても害は無い
しかしレクサスの純正は高いわ～
１０００万の車やし…しゃ～ないか～
いや…でもドイツは社外品多いよなぁ…
アメリカも死ぬ程多いよなぁ…
しかも超一流ブランドの社外品…
ＯＥＭって文化が根付いてるよね
日本人は
社外品＝粗悪品
ってイメージが未だに強いよね
日本人の特性って言うか…
コピーで粗悪品を作って来た名残か
自分達が中国で粗悪品作って
自分達が安い方がエエって消費して
やっぱりアカンわとか笑かすなや
まさに自分で自分の首を絞めてる状態
今の中国が全くのソレで
人民はコピー品＝粗悪品やもんなぁ…
欧米諸国とアジア諸国は
どうしてこうも思考が違うかね
日本人はいつまで経っても
そういう所がゴミクズレベルやなぁ…
良品を安く作る技術は世界一やのに
捉え方は３流と言うか…
自分の利益しか考えん自己中と言うか…
先進国とは思えん国民性と言うか…
頑固なんだか意固地なんだか…
本当に自己中なゴミクズが多過ぎやわ
ま、あんま人の事言えへんか…
明日も頑張ろ
さてと…
このまま梅雨が明けて欲しいなぁ…
って事でＲＣＦの架装です
無い車やからネタバレはしゃーない
今回はナビ／ＴＶキャンセラーの取付け
いつものＬＥＤ発光タイプです
今回も詳しく書いていきます
目指す部分は赤枠の
エアコンパネル下部の本体裏側なので
センターコンソール及び運転席下部を
バラします
足元部分はプラスネジが２本とツメのみ
シフトレバーを取外して…
コンソール横の化粧板を取り外す
更に横のプラスネジ２本を外して取外し
ネジはすぐに分かる所にあります
反対側も同様に取外して
シフト廻りのスイッチパネルを取外し
運転席側シフト下部にプラスネジが
１本あるのでご注意
スイッチパネルはツメのみなので
頑張って且つ割らない様に取外し
いよいよ本体が出てきました
本体は10ミリネジ４本で固定されてます
ネジ４本外したら
ツメで止まってるだけなので
手前に引っ張ってごっそり取外し
この時シフトレバーは『Ｄ』部分まで
下げておくと作業が楽です
エアコンパネルと本体は分割なので
上手く外せば
エアコンパネルは車輌側に残ります
本体裏側にアクセス出来たら殆ど終わり
赤枠部分の純正カプラーを抜いて
ここからはカプラーの組み替え作業です
グレーのロック板を取外し
向かって右端のカプラーを
キャンセラーのカプラーと組み替えます
カプラーは純正部分を下側に
スライドさせれば外れます
組み替えて外した純正カプラーは
キャンセラーのオス側カプラーと接続
振動等で抜けない様に各々考えて
僕はタイラップで縦に留めて脱落防止
これでキャンセラー本体の取付完了
次はナビ操作用スイッチの取付
純正の空きメクラを外して
操作用スイッチパネルを付けるだけ
後はキャンセラーと配線接続したら完成
バラした逆順で組み付ければ終了です
ＴＶの確認とナビスイッチの確認
ナビ操作可能時は
ＬＥＤが強く光ってお知らせ
結構簡単な作業でしょ
これで走行中も
ナビ操作とＴＶ視聴が出来ますが
くれぐれもドライバーは厳禁ですよ
明日も頑張ろ
