新型ＭＩＮＩ Ｆ５６のアライメント調整です。
車高調でローダウンしたので仕上げにキッチリアライメント調整します(・∀・)
ノーマルで既にかっちょイィんですが、ローダウンすると更に魅力アップです。
車高調を馴染ませてアライメント調整です。
測定結果
新型ＭＩＮＩはフロント・トゥ リア・キャンバー・トゥが純正調整機構となります。
前型に有ったフロントキャンバーのアッパーマウントでの調整機構が無くなりました。
なので足回り組み付け時に、左右差バランスを出るように組み付けます。
Ｆ３０型３シリーズとよく似た手順でいけます。
ここのバランスが出てしまえば、純正調整機構でキレイなバランスを出せます。
調整結果
フロントキャンバー左右差とＳＡＩを車高調整・アーム締め直しで、もう少し煮詰めて調整。
リアキャンバーをフロントキャンバーのバランスを見ながら基準値内でセット。
ちなみにこの型のリアキャンバー基準値はシビアな数値です。
リア・トゥを基準値センターでセットし、スラスト角を出した後に
フロント・トゥも基準値センターでセット。
前後キャンバー・キャスターで左右差±10分以内、ＳＡＩ左右差±15分以内
オールグリーンでセット出来ました。
走りのクーパーＳになりました。有難うございました。
