カルディナGTにタナベNF210取り付けとアライメント調整です。
既にテインのダウンサスで仕上げ済みですが、仕様変更で交換です(・∀・)
このお車、かなりカスタムされていて、ショックはエナペタルが入っています。
さらに前後のショック取り付けボルトにはキャンバーボルト装着済で
アライメント調整にも細かく対応できる仕様となっております。
取り付けしたら、サス馴染ませてアライメント調整です。
フルエアロでばっちしキマッてます。なにより超キレイです。
測定結果
この型のカルディナは前後キャンバー・トゥが純正調整機構ですが、
キャンバーボルトが追加されているので、更にキャンバー調整角の自由度が上がっています。
なので、非調整箇所であるキャスター・SAIのバランスが出るように調整します。
特にキャスターの基準値が少ない車種なのでキャスターの左右差バランスが重要です。
調整結果
前後キャンバーをローダウン分を加味して、基準値内でちょい多めにネガでセット。
前後トゥは基準値センターでセッティングしました。
キャスターのバランスは崩さずに、SAI左右差も±1分まで来てくれました。
全ての箇所で左右差±10分以内で非常にバランスよく調整できました。
試走もバッチリ。軽快なハンドリングになりました有難うございました。