２００系クラウンに車高調サス取り付けと、それに伴うアライメント調整です。
高性能サスの取り付けは、全体バランスを重視して取付＆トータルアライメント調整です(・∀・)
以前解説したレクサスＩＳと同じ系列の足回りで、キャンバー調整機構が無い車種なので、
出来るだけキャンバーの左右差を出ないように組み付けるのが重要です。
アーム・ブッシュの状態チェックしながら、車高左右差あわしつつ組み付けます。
車高はスポイラーもあるので大人な感じにセッティング。
ホイールも１９インチでばっちりキマッてます。
調整結果
いぃ感じに調整できました。メーカー設定の車高より車高調で低くなったので、
キャンバー数値は車高ダウンに伴いネガティブ（-）になり基準値外（赤表示）ですが、
調整機構が無いからと、無視できません。そうすると重要になってくるのが、バランスです。
この車のキャンバー・キャスター左右差基準値は、ノーマルサスで、20～30分以内なので、
硬い足回り＆高性能サスの車高調などは左右差5分～15分以内でセッティングしないと、
本来の性能が発揮できないばかりか、逆に流れが出たり、高速域がイマイチになります。
フロント キャンバー左右差±2分 キャスター±7分 ＳＡＩ±4分
リア キャンバー左右差±5分 でセッティングできました。
地上高10ｃｍ確保ダウンのセッティングなので、前後トゥを基準値センターでセッティング。
ローダウン＆快適仕様になりました。有難うございました。