今日はオイル交換で入庫したレッツ４の点検をして判明した故障個所の話です。
オイル交換後に車両点検時をした所、エンジンのアイドリング時にもかかわらず異常に速く後タイヤが回転していました。
故障は明らかなので即、分解をしてみる事としました。（クラッチスプリング若しくはローラの破損が濃厚）
下の写真が分解し取り外したローラで、赤色囲み部分が欠損しています。
ローラを横向きに状態で、黄色矢印のローラの金属部分に深く傷が入り損傷しているのが判ります。
今回Vベルトとクラッチには異常が見られなかった為、ローラとダンパのみの交換で修理を完了しました。
詳細な手順や説明は下記のブログで載せています。
宜しければ参考にして下さい。