ブラウンエンターバン・オデッセイ手動運転装置改造

今月の初め頃に入庫していたクルマの改造がほぼ完了

致しました　（ ・(ェ)・）

アメリカホンダ製のＵＳオデッセイです。

とっ　言ってもただのオデッセイではありません

サイドスロープ仕様です

運転座席を取り外して出来たこの空間に・・・

カロニークラシックが・・・

軽々と・・・

ドッキング・・・

そうです、車いすのまま運転ポジションが取れるクルマです。

今回はデモ車として使用することを前提にレイアウトを打合せ

して大きく３パターンでポジショニングしました。

　エンターバンのノーマルシート位置で運転補助装置なしで走る

エンターバンのノーマルシートで運転補助装置を使用して走る

ノーマルシートを外して車いすで乗り込み運転補助装置を使用して走る

色々と考えた結果座席の無い空間に脱着式のコントロールレバーの基台を

製作してここにレバーを立てることにしました。

今回使用したスウェーデン国「オートアダプト社」製のカロスピードｍｅｎｏｘも

アクセルからトランスミッションチューブ、コントロールレバーのすべてを

工具無しでクイック装着できるようにしました

車いすフレームと床固定のドッキングリリースのＳＷも・・・

こんな感じで仕上げております。

パターン別の仕掛けや、新しく用意されたコントロールグリップも

盛りだくさんの特別なクルマに仕上がりました。

このクルマで「全国キャラバン」を予定されているそうで

もしかしたらあなたの街でも見かけるかも

ｏｆｆｉｃｅ清水の　ｋｏｒｉさん　お待たせしました。

ダイハツアトレーキャンパースタイルその2

今年の春に製作したダイハツアトレーのキャンパースタイルの詳細を
もう一度ご紹介しますね　



以前お乗りいただいていたホンダステップWに装着していた

部品の移設でしたがフィッテイングに必要なパーツは皆無で

前部製作・加工しました。　σ(^_^;)

限られた空間の中で通常の機能も使用できるように考えると

セカンドシートの下の空間も有効活用　(・・；)

ベバストのFFヒーターは最優先で床下収納です。

通常サブバッテリーの充電は走行中にクルマの発電機で補充電する

のですが、満充電には至りませんので自宅のガレージのＡＣ１００Ｖ

から充電する「パワーソース」を床下に吊るします。

これはその際に使用するＡＣ１００ｖのカプラーです。　

このお客様は来るまでﾄﾞﾗｲﾌﾞに出かけて気に入った風景の場所で

絵を描くのが趣味で、その際はお母さんと一緒です　

必要なもの・・・・・・・

テレビ　

寒いのが嫌なので　ヒーター　

夜遅くなるので　室内灯　　　

５時間放電で計算すると12Ｖ-45ｈ型のﾃﾞｨｰﾌﾟｻｲｸﾙバッテリーが２個必要

であります。

バッテリーは事故のときや端子の露出が非常に危険なのでキャリアーを

鋼材で製作してこれを木製の箱で囲います。

端子配列も考えて現物に合わせ木枠を組上げます

木枠の上には化粧天板を載せて板の表面にレザーを張りお化粧します

限られた電力を有効に使用するには無駄な回路を遮断することと

残量の管理が大事です。

３電源回路に配電盤上で切り替えるようにしておくと今後の

拡張性がでますね。。。

サイドテントもなんとか寸法的に納まり金具の製作の甲斐がありました　(･Θ･;)

サブバッテリーを取り付けたときに忘れがちですがクルマのメインバッテリーは

性能の高いサイズアップしたものに交換する事をお勧めします。

アイソレーターで受電制御を長くするとメインバッテリーの寿命に

影響を与えることがありますので。。。。　（今回は75Ｂ-24Ｌ　ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのカオス

を弾んじゃいました）　

トヨタ マークＸサイドサポート（移乗）シート

１１月に入りめっきり冷え込んでまいりました　

先週、県外から車いす座席からクルマに移乗する際に

使用する「サイドサポートシート」のご依頼を頂きました。

ご使用されている車椅子のレッグパイプの高さからシートの

取り付け座面を出しました。　

クルマ側に取り付ける架台はそれぞれのパターンで製作します。

電動シートのスライド部分にあるボルトから位置を出して製作するのですが

座席との位置合わせで何度も取り外しながらの作業です(＾＾ゞ

完成はこの様な感じになりました。

車いすと座席の高さ関係だけでなく座席との間の距離も助けてくれる

アイテェムとなります　

今回は折りたたみタイプですがドアとの隙間が確保できたので

架台に差し込んだ状態でも運転席ドアを閉じることができました　(^-^)/

これで安全に移乗ができるようになりますね　

ステップＷ（ＲＫ2）車いす移動車製作 完成 納車

昨日の事ですが・・・

新型ステップＷの車いすスローパーが出来上がりました

後部ドアを開き格納してあるスロープを・・・　　(・∀・)

手前に展開すると約２ｍほどのスロープが出来ます。

通常、サードシートは使用時この状態で客室最後尾は床下がトランクになります。

使用しない場合はこんな感じで「くるりんぱ」と床下収納です。

今回は新車登録が８ナンバーでは無いためベース部分を脱着式に製作

しました。

上の金具ＰＩＮを差し込んでベース部分を床面に置くと

こんな感じにベースを固定します。

その上にスロープ本体を載せて左右からＰＩＮを差し込むとできあがり。

ここの金具の位置関係が難しかったです。

車いす固定ベルトは前後違う仕様のものを組み合わせました。

傾斜角度が急なため乗り込み時のアシストウインチを取り付けました。

今回は手元に車いすが無い状態での製作（いつもそおなのですが・・・）で

納車時にお客様の車いすを実際に持ち込んで最終確認　

車いすに取り付ける「フックベース」の位置や角度を調整中です

ホンダカーズの営業のＦさん、熱心に確認をして頂きました。

車いすの種類や大きさは現物により皆ちがいますので

この様な現物合わせは非常に助かります(;^_^A

大変お待たせ致しましたが、一仕事終えて「ほっと」しました。

ホームページつながりにくくなってます。

いつもオートフォーラムのホームページをご覧いただきありがとうございます。

ただいま、サーバー側の問題で、ホームページの表示がされにくい状態になっています。

今しばらくお待ちください。

回復しだいお知らせいたします。

お急ぎの方は　

ＴＥＬ　０８４－９６３－２２１２

メール　forum@wing.ocn.ne.jp （通常のアドレスと違います）

までお願いいたします。



19:56追記

どうやら回復したみたいです(^_^)