今年の梅雨は深夜から夜明けにかけて激しく降ります
先週の雨では市内の一部が冠水して全国ニュースにもなりました(＞_＜)
冠水に合われた方にはお見舞い申し上げます
さて、7月も工場出荷された新車が続けて入庫してきます
宅の会社で初めて手動運転装置付きのお車を購入していただいた
お客様にこの度、新車を購入していただきスウェーデン・オートアダプト社製の
カロスピードmenoxのインストールです
最近のスズキ車はシートレールの取り付け形状が軽四なども共通化
されているので最初の取り付けイメージをつかみやすいです
ユニバーサルマウントBCを加工してフロアー面などには穴あけ加工を
一切行いません（だって新車だとチョッピリ悲しいですもんね） (Ｔ▽Ｔ;)
足踏み式のサイドブレーキは手動で操作できるように製作します
今回はノーマルのペダルはカットしなくても良い感じでしたのでボルト締結します
コントロールレバーのカバーと旋回ノブ（ラウンド40）はウッド調で落ち着いた感じに
なりました
事前に車両の配線関係のデーターを調べていましたがウインカーターンシグナル回路が
CAN通信（デジタル化）されています
想定の範囲内でしたので粛々と作業を進めましたが国産車でこれまでの経験から推測すると
追突回避のブレーキシステム車にはどうもこの組み合わせが多いように思えます
このソリオもMZのブレーキレーダーシステム装着車です・・・
納車後、ドライブかてら高速を使ってお孫さんの顔を観に行かれるそうです
楽しみですね
