アクリルバーでポジション作製
まだインナー塗装もするので仮止めです。
インナーはアールがついているので角材を入れるのに切ったり削ったりなかなか時間のかかる作業です
まだまだ加工するので完成が楽しみです
帰り際にトゥアレグハイブリットのバルブ交換
現行車は難しいです
エスティマにアクリルリングの取り付けを行いました
ブラックアウトされているヘッドライトなのでリングがよりくっきり目立ちます。
前方に向けＬＥＤを配置してあるのでＣＣＦＬ以上の明るさがあります
リングには文字を入れたりも可能です
ポジションのアクリルカバーも間接照明で光らす加工済み
遅れましたが今年初ブログです。
とりあえず今日は今年初納車するアウトランダーの整備をしていました。
電球は全てＨＩＤ、ＬＥＤに交換しました8000Ｋです。
ボディもポリシャーで磨きＷＡＸがけ
バックランプはＣＲＥＥのＬＥＤ３Ｗ仕様で爆光です
なぜか某オークションの１１Ｗ球より明るいです
あとは室内清掃をして納車準備完了です。
今年は作業の予定があるので31日まで営業します
裏路地にあるわかりにくい店舗なのでガレージまでの動画を撮ってみました。
ユーチューブで見れます。
http://www.youtube.com/watch?v=I-LGcuObkXU
129号線から店舗まで＜夜バージョン＞
マスタングヘッドライトにプロジェクター移植
サイドの切り込みはアクリルで白く光るようにしてあります。
Ｈｉ、Ｌｏｗ切り替え式です
裏蓋もしっかり作製
リフレクターライトは光が散ってしまい眩しいわりにとても暗いです。。
プロジェクターに変更すれば国内仕様のカットラインでリフレクターに比べ光量大幅アップです。
ホームページ http://www.ncraft.jp/
マスタングのテールを国内仕様に改造します。
純正でフルＬＥＤなので点灯色を変更するために純正ＬＥＤを基盤から取り外します。
放熱型の基盤なので普通のハンダゴテでは取り外しはできません。
ナイフ形の小手先で両極同時に温めます。
熱容量も大きな小手先を使いつつ基盤にダメージを与えないよう330℃の低温で作業します
低温ですが温度が下がらないセラミック６５Ｗのハイパワー半田ごてです
こて先も作業によって使い分けが必要です。
ＬＥＤ交換後はテールの仕様によってパターン切断と配線取り出しを行います。
制御リレーも自作して純正基盤に取り付けます。
今回は中央部分をオレンジＬＥＤにしてウインカーとして機能するようにしました。
外車の点灯パターン変更、改造など何でもご相談下さい
http://www.ncraft.jp/
何台かお手伝いした車が出展されるので名古屋のＸ５に行ってきました。
イベントは本日までやっております。
アストンマーチン。これ欲しいです
ゴールドのカーボンラッピング
こちらもゴールドメッキのラッピングカー
３００Ｃベースの顔面移植みたいです
フーガのメーターパネルのＬＥＤ交換
純正はオレンジのＬＥＤなんですが白と青色に交換します
オレンジのＬＥＤと青色では電圧が違うのでそのまま交換しただけでは暗くなってしまいます。
特にフーガはＬＥＤが３直回路で一気に光量が落ちます。
なので基盤の回路を切断したりバイパスしてオリジナルの回路に変更してます。
その他のスイッチもＬＥＤ交換！
点灯チェック
こんな感じに鮮やかな現行風のメーターになりました
シフト部分も
スカッフプレートもチップ交換
ついでにバニティも基盤ごと作製して全体的に発光するようにしました
http://www.ncraft.jp/
１０ブロックに別けてＬＥＤを設置、室内の流れるリレーで制御しています。
下記のユーチューブアドレスにて動画見れます
