ボデー全塗装、（下回り含む）エンジンオーバーホール及びクラッチ周りその他完成
エンジン始動ソレックス調整タペット音も問題なし試運転開始！！！
ゆっくり・・あまりエンジン回転を上げず慣らし運転1000ｋｍ完了！！！オイル漏れ等各部点検
オイルパンより漏れあり（コルクタイプ）まし締めにてＯＫ/再度ソレックス調整
一度オイル交換/クーランと交換/デフ/ミッションオイル等交換実施
さ～本格的に高回転まで挑戦・・・イヤ～６気筒ツインカムサウンド・・お腹に程よく響き渡り
ハコ・ケンメリＧＴ－Ｒも乗りましたが、これは、これは・・・パワートルクともに別物です？
正直びっくり？エンジンをオーバーホールする前に試運転していますが、あまりパワーを感じませんでしたが、やはり当時トヨタがレース用に開発した車だけあって、改めて凄さを体感しました。 や～凄い車だ・・・・・整備も大変でしたが？生涯の思い出になりました。
ただただ・・・感謝です！！！！
純正マグネシュームホイール再生/完全トヨタ２０００ＧＴ初期型ノーマル車
この２０００ＧＴを触らせて頂いたオーナーに感謝しています！！
ある意味エンジンをかけれなくなるリスクを承知の上で貴重な経験をチャレンジさせて頂きありがとうございました。