フェラーリ 599 各部リペア Part-3！！
本日は、各部リペア作業中のC社様のフェラーリ 599の途中経過！！
クラッチ交換の為、サブフレームやブレースバー、長～いマフラーのセンターパイプを外します
各配管や配線、ドライブシャフトも切り離し、リヤのトランクアクスル(ミッション)が降りました
しかし重いっっ
今回、ミッションのアウトプットスピードセンサーのエラーが発生し発進時にギクシャクしていた為、交換させて頂きます。
取付ボルトは、ミッションケース貫通ですのでシール剤を塗布
そして、
ミッションマウントも交換して積込み準備を整えておきます。
このタイプのマウントは、高さを比較しても解りにくいのですが、ヘタってくると裏側がプックリ膨れて来ます
マウントをメンバーに仮組して、ミッションを搭載してから合体させます
引き続き、重量級のトルクチューブ、マフラーのフロントパイプ、クラッチハウジングを降ろすと、ようやくメインのクラッチとご対面！
未だ未だ、作業は続きます
サービス 本城
（営業 及び 整備士）
とにかく車好きでやる気のある
元気なスタッフを求めてます。
営業 (経験者)
整備士 (経験者)
幹部候補求む
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ｴｱﾛﾊﾟｰﾂのﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞ業務）
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年齢不問、外注、在宅、等々、
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モニター車両を大募集！！
新型スーパーカーにお乗りの、
ご協力頂けるオーナー様！
是非ご一報下さいませ。
TEL
077-584-3300
買取＆委託販売 強化中！！
スーパーカーを始めとする
各種 輸入車から国産車まで、
あらゆる車両の
中古・新車の注文販売から
整備・板金・カスタム等の
ご相談・ご用命は、
お気軽に当社にお任せ下さい。
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取り揃えております。
今まで手の届かなかった憧れのスーパーカーをはじめとする高級車をお乗り頂けますようシュミレーションをさせて頂きますので、お気軽にお申し付け下さいませ。
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カスタムブランド
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RV車の販売〜カスタムの
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販売価格￥４，０００－(税込)
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販売価格￥５，０００－(税込)⇒
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今後もアパレルを初め、
各種グッズも開発予定ですので
宜しくお願いしま～す！！
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その他、車種問わず国内外の
有名チューナーズブランドの
パーツを取り扱っております。
オートヴェローチェ内、併設の
小さな雑貨店も宜しくね！！
JKラングラー オイル&クーラント漏れ修理！！
本日は、オイル漏れでご入庫頂きましたO様のJKラングラー アンリミテッド！！
下廻りを見てみると、エンジンからA/Tまでベタベタになる程の漏れで、酷い状態です
上から覗くと、オイルフィルターケースの奥にエンジンオイルが溜まっています
このエンジンの定番トラブルのオイルフィルターブロックからの漏れです
早速、インマニ(アッパー＆ロア)を外してみると、漏れたオイルがＶバンク間に溜まっています
溜まったオイルを吸い出して、オイルに浸かっていたノックセンサーと併せて綺麗に洗浄します
純正の樹脂製のフィルターブロックは熱に弱く歪みやすいので、今回はアルミ製の強化品をご用意させて頂きました
油温＆油圧センサー、インマニガスケット、取付ボルトもセットになっている上、純正よりもリーズナブル
因みに純正も改良を重ねているようですが、今でも樹脂製です
スロットルボディを綺麗に洗浄して、エンジンオイルも交換させて頂きました。
そして、
今回の受け入れ時に、ウォーターポンプからクーラントの漏れも発覚しましたので、併せて交換作業を進めます。
ベルト廻りやオルタネーターを外し、ウォーターポンプを外します。
当たり面をオイルストーンで研いで、新しいポンプに交換完了！
クーラントを注入しエア抜きをして、
最後に下廻りを洗浄してオイルやクーラントの漏れが無い事を確認して完成となりました
これで安心してお出かけ頂けます。
O様、何時もご入庫頂きまして有難う御座います。
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フェラーリ F430 F1ミッション修理！！
本日は、M様のフェラーリ F430のF1ミッションの修理！！
時々、発進時に重たい感じで、もたつく感じがするとの事でご入庫頂きました。
症状が出たり出なかったりで、テスターでは異常を検知出来ず、怪しい部品を付け替えたりしてテストを繰り返した結果、パワーユニットがうまく油圧を切り替えられていないと判断。
お客様と相談の結果、年数的にアキュムレーターの劣化も考えられる為、パワーユニットASSYを交換する事に
早速、部品を取り寄せて交換作業に取り掛かります
F430のパワーユニットは、エンジンルーム右側のカバー内に鎮座しています。
エンジンの右サイドカバー、リヤタイヤ、インナーフェンダーを外すと、
テールランプの裏側にF1ポンプとセットで固定されています
配管や配線の順番を間違えないように、タグを付けて画像も残しておきます
こちらが、パワーユニット単体の新旧比較！
ポンプで発生した油圧を、アキュムレーター(上部の黒い球)に蓄え、６個のソレノイドバルブで油路を切り替えてミッションやＥデフ、クラッチを制御しています。
周辺を綺麗に清掃して逆の手順で組付け後、作動油を注入してテスターでシステム内のエア抜きをします。
次に、クラッチ系統のエア抜きも実施し自己学習をさせて試走してみると、以前よりカチッと繋がる様になりました
これで、しばらく様子を見て頂きたいと思います。
M様、この度はご入庫頂きまして有難う御座います。
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フェラーリ F355 オルタネーター＆カムセンサー交換！！
本日は、Y様のフェラーリ F355 GTS！！
以前より、バッテリーのチャージランプが点いたり消えたりすると言う事で診断させて頂きました
ハーネスや各部の端子をチェックしても異常が見られず、オルタネーター本体の発電不良と判断
早速、リビルト品を取り寄せて交換作業を進めます
外したついでに、ベルトとテンショナーベアリングも併せて交換します。
アース不良を起こさないように錆も綺麗に清掃して組付け完了
見た目では、あまり変わりませんがエンジン始動直後から安定した電圧を発生しています
そして、
エンジン回転のバラツキも気になりエラーチェックして見ると、イグニッションアングルセンサー(カムセンサー)のエラーが出ていましたので、こちらも交換！
エラーを消去した後は、各気筒のスロットルの調整をしていきます
エンジン上部にはサージタンクがあり、負圧ニップルやアジャストスクリューが殆ど見えません
作業効率を考え、リヤタイヤとインナーフェンダー外します
制御を止める為、アイドルレギュレーターのカプラーを外して、ここからは計器とにらめっこの時間です
４連の負圧計で、先ずは片バンクづつ各スロットルの負圧を合わせていきます。
F355のスロットルは８連スロットルですが、1-2、3-4、5-6、7-8の２連スロットル×4になっています。
負圧系を2，3，6，7に繋ぎ換えて全ての負圧が揃うように調整し、アイドリングアジャストスクリューのタッチ位置を合わせます。
次に、アクセルを煽って反応を見ながら左右のロッドで微調整をします。
この一連の作業は、なかなか一発では決まりませんので根気よくベストな状態を探していきます。
調整作業を繰り返し、バラツキも無くF355らしいスムーズな吹け上がりを取り戻しました
最後に、外していたレギュレーターの配線を繋いで完成です
Y様、何時もオートヴェローチェをご利用頂きまして誠に有難う御座います。
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ランボルギーニ ウルス 車検整備！！
本日は、何時もお世話になっておりますA社様のランボルギーニ ウルスの車検整備！！
巨大なエンジンカバーとエアークリーナーケースを外して各部をしっかりとチェックしていきます
エアークリーナーは、未だ未だ綺麗な状態ですのでエアブローしておきます！
その他の消耗品も、全く問題ありません
劣化した冷却水を復活させる為のクーラントブースターを注入！
アンダーパネルも全て外して下廻りもチェックしていきます。
油種類の漏れも無く、良好な状態です！
タイヤを外すため、エアサスをタイヤ交換モードにして、
足廻りやブレーキ廻りのチェックを進めていきます！
ブーツの破れも無く、ブッシュやジョイントの状態も良好でした
前後のブレーキパッドも分解掃除＆グリスアップ
対向10ポットキャリパーも綺麗にお掃除して組付けます
キャリパーの大きさを前後で比較すると、フロント側が大きいのがよく分かります
最後にブレーキオイルと発炎筒を交換して車検整備が全て完了し、無事に検査も合格頂きました
後は、納車に向けて仕上げさせて頂きます。
F社長様、何時もご入庫頂きまして誠に有難う御座います。
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シトロエン ベルランゴ CROSS V カスタムコンプリート 販売！！
シトロエンの新カテゴリーMPV (マルチ・パーパス・ヴィークル)
たくましさ、力強さをくまなく表現しつつ、「どこにでも行けて、なんでも楽しめる」他に似るもののないパーソナリティをかつてない程の新しさで具現化したベルランゴ
その中でも希少色のアクアグリーンの「シトロエン ベルランゴ SHINE」をベースに、当社CROSS V オリジナルパーツで、より一層アウトドア感覚の遊び心たっぷりのお洒落なOff-Roadスタイルにカスタムを施したコンプリートカーの販売です
オリジナルのCROSS V ワイドフェンダー(車検対応)に人気のOPEN COUNTRY A/T & リフトアップで、アウトドア感を演出 
気になるアルミホイールは、MONZA JAPAN HI-BLOCK REGULES 16″
専用レールバー & ルーフラックと大きな荷室で、キャンプ用具やアウトドアレジャー用具も楽チンに収納 
パワートレインはグループPSAの最新世代クリーンディーゼルエンジンDV5型 (アイドリングストップ付) にアイシン・エイ・ダブリュとの共同開発による電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせており、DV5エンジンはディーゼルとは思えない軽快な吹け上がりとドライバビリティ、低回転からの高いトルク、最新の排気浄化システム(酸化触媒、SCR選択還元触媒、DPF微粒子フィルター)による極めて高い環境性能を誇ります。
又、EAT8オートマチックトランスミッションはロックアップを多用し、ダイレクトな変速とワイドスプレッド化の恩恵により高速クルーズ時の燃費をさらに向上 
内装は、お洒落なファブリックシート＆カラーダッシュボード
嬉しいオプションのメモリーナビ＆地デジとドライブレコーダーまで装備 
気になる車両の詳細は、
【詳細】
2020年式
シトロエン ベルランゴ SHINE
ディーラー車
右ハンドル
外装：アクアグリーン
内装：ブラック／アソート
走行：37,295ｋｍ
車検：2年付
【純正オプション】
メモリーナビ
地デジ
ＥＴＣ
【カスタム詳細】
CROSS V ワイドフェンダー
リフトアップスプリング
特注ホイールアダプター
MONZA JAPAN HI-BLOCK REGULES 16″ AW
OPEN COUNTRY A/T
専用レールバー & ルーフラック
ヘッドライトLED化
専用レールバー&ルーフラック
ドライブレコーダー(前・後)
その他、詳細はStock Listをご覧下さい。
是非、このチャンスに春の行楽シーズンに向けてご購入を検討されては、どうでしょうか
そして追加で、
フロント/サイド/リア廻りにオリジナルのCROSS V ガードプロテクター＆LEDワークライトを装着すれば、よりOff-Roadスタイルに変身出来ます 
又、お好きなボディカラーのご注文を頂ければ、予算に合わせてベース車両をお探しして製作させて頂きますので、お気軽にご相談下さいませ。
詳しくは、ＨＰを
皆様からのお問い合わせ＆ご来店をお待ちしております
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ランボルギーニ ガヤルドのリフレッシュ事例！！
発売から20年以上経ち、今なお高い人気を誇るランボルギーニ ガヤルド！
しかし、年数が経つにつれトラブルも多くなって来ています
そこで本日は、当社でのリペア事例の一部をご紹介させて頂きます
先ずは、パワーステアリングのラックからのオイル漏れ修理！
純正新品は非常に高額で入手困難になりつつあり、リビルト品も無いため現物をオーバーホール
分解して内部のギヤの破損やガタが無ければリペアが可能です
各パーツを洗浄して、シール類を全交換して再生します
併せて、ラックブーツやタイロッドエンドブーツも交換
ラックのシールから漏れたオイルはラックブーツ内に溜まり、ブーツを劣化させてしまいます。
タイロッドエンドブーツも破れている事が多いので、ジョイントにガタが無ければブーツの交換で対応。
純正品を本国から取り寄せると時間が掛かってしまいますので、当社では安く、早く手に入り信頼性の高い国産の汎用品の中からサイズの合う物を選定して使用しています
ガヤルドのパワステと言えば、ポンプシャフトの摩耗もよく見かけます。
パワステポンプがベルトでは無くシャフトで駆動されている為、この小さなシャフトのスプラインが摩耗してツルツルになって、油圧ポンプが回らなくなり突然パワステが効かなくなるので大変危険です。
場合によっては、シャフトだけの交換では済まなくなり高額な修理となってしまうケースも有ります。
ポンプのシャフト部分に錆びた鉄粉が発生していると要注意です
次に、
ランボルギーニに限らずフェラーリ等のスーパーカー全般によくある、サージタンクやヘッドカバー、オイルタンクの塗装の剥がれ。
走行性能に影響は有りませんが、ここまで行くと折角のスーパーカーも台無しです
チヂミ塗装、粉体塗装と言った特殊塗装も、純正以上のクオリティに仕上がります
また、国産車等でもエンジンルームのドレスアップとして施工する事も可能です
更に、
エアコンのリペアも数多く手掛けております。
ガヤルドはパワステポンプと同様に、エアコンのコンプレッサーもシャフト駆動になっており、圧力制御の為のマグネットクラッチも付いていません。
その代わりにダンパーが付いていて、内部のシャフトが折れてコンプレッサーが回らなくなりエアコンが効かなくなってしまいます
また、エアコンガスのプレッシャーセンサーからのガス漏れも定番のトラブルです。
対策前の旧部品は、早めに交換しておきましょう
上記の内容を見ると、ガヤルドはよく壊れる車？というイメージを持たれるかもしれませんが、そんなことはありません。
どんな車でも、20年以上経つとトラブルも多くなります。
スーパーカーの場合、価値が下がらず何時までも色あせない存在なので、年数を感じないだけだと思います。
価格が安定し、頑張れば手が届く憧れのスーパーカー”ランボルギーニ ガヤルド”！！
購入を検討されている方は、ご予算や条件に合わせてご提案させて頂きますのでお気軽にご相談下さい。
また、既にお乗りの方や、他社で購入したけどメンテナンスや修理でお困りの方も、オートヴェローチェにお任せ下さいませ。
皆様からのお問合せをお待ちしております。
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スーパーカーのセキュリティ誤作動！！
本日は、スーパーカーに使われているセキュリティについて！！
盗難や車上荒らし、イタズラ等からお車を守ってくれるセキュリティ
輸入車では古くから純正で装着されています
しかし、年数が経つと誤作動も増え厄介な面も、、、
センサーやECUの劣化、配線の接触不良、バッテリーの劣化等、原因は様々ですが必ずやって来るのが、サイレンに内蔵されているバッテリーの劣化です
外部から電源を遮断されてもセキュリティが作動出来るようにサイレンの中にも充電式の小さなバッテリーが内蔵されています。
このバッテリーが劣化して充電出来なくなると、様々な誤作動を起こしてしまいます。
一般的な症状としては、ドアロック＆解除時に「ピッピッ」と鳴らない、リモコンでドアロックが作動しない、駐車時に何もしていないのに突然サイレンが鳴り出す等の初期症状が出て来ます。
家の駐車場なら夜中にアラームが鳴り出しても直ぐに止める事が出来ますが、離れた駐車場の場合、気が付かず朝まで鳴りっ放しの大迷惑なんて事にもなりますので、定期的な交換が必要となります。
最悪の場合、セキュリティが解除出来ずエンジンの始動が出来なくなるケースもありますので要注意です。
フェラーリではF355の後期モデルから、このタイプのサイレンが使われていますが360、430と引き継がれ、
最近では458でも症状が出て来ています
小型化され進化はしていますが、、、
又、ランボルギーニのガヤルド＆ムルシエラゴも同じようなアラームサイレンを装着してます。
放置していると内臓バッテリーから液漏れが発生し、基盤を破壊させるケースもあります。
こうなるとサイレンの誤作動だけでなく、車両側バッテリーの電力を限りなく消費し、バッテリー上がりを引き起こす等の原因にもなります。
肝心な時に、正常に鳴らなければ何の意味もありません
因みにこのアラームサイレンのお値段ですが、数年前までは5万円前後だったのが今では10万円を遥かに超えています
今後も増々値上がりが予想されますので、作動がおかしい？と思ったら迅速な対応がお勧めです。
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フェラーリ 599 各部リペア Part-2 ！！
本日は、各部のリペア作業中のC社様のフェラーリ 599GTB！！
ショックアブソーバー４本の交換の為に分解していた足廻りをリフレッシュさせて頂きます
新品のショックにはブッシュが付いていないので、新しいブッシュを圧入してからスプリングを組替えます
そして、今回の作業で一番の難関？ロアアームブッシュの打ち換え！！
オイルが付着して、ふやけてしまったブッシュを新品に交換します。
プレスの治具の掛かりしろが1.5ｍｍ位しかなく、専用工具も無いので手持ちの工具を駆使して打ち換えていきます
左側がショックから漏れたオイルで真っ黒になっているリペア前、右側がリペア後になります
組替え作業が全て終わったところで、車両へ組付けていきます。
ショックが新しくなり、走りもガラッと変わるでしょう
ロアアームブッシュも新品になり、ハンドリングも蘇ります
これで、足廻りのリフレッシュ作業は完了しましたので、引き続きクラッチの交換作業を進めさせて頂きます💪
C社様、完成まで今しばらくお待ち下さいませ。
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ボルボ V40 車検整備＆ドラレコ取付！！
本日は、車検整備でご入庫頂きましたK様のボルボ V40！！
エンジンルームから
各消耗品を中心に各部をチェックさせて頂き問題ありませんでしたが、
バッテリーが５年目を迎え弱り気味でしたので、交換させて頂きました！ ストラットタワーバーとエアークリーナーボックスを外して、バッテリーを前方にずらして降ろします
外していたエアークリーナーはお掃除して組付け
そして、足廻りのチェック
ブーツの破れやブッシュのヘタリ、ボルトの緩みやガタをしっかりとチェックして問題ありませんでした
ブレーキパッドは、残量がタップリ残っていましたで綺麗にお掃除して、
組付け後にブレーキフルードを交換して車検整備完了
今回、車検と併せてドライブレコーダーの取付もご依頼頂きました。
出来るだけ配線を隠しながら取付完了です
前後カメラで安心ですね
作業もすべて終わり、後は検査に持ち込むだけとなりました。
土曜日の納車に向けて進めさせて頂きます。
K様、この度はご入庫頂きまして誠に有難う御座いました。
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