毎度、皆様お世話になります。
エコ整備に力をいれております、
Auto garage Valiente （A.g.V.） のヨッピんです。
日産セレナ C25 145,572Kmです。
先日走っているとたまにエンジンが、ガクガクするという事で入庫し、
原因究明後、プラグ交換させて頂き、ついでにスロットルボディーの清掃に、診断機にて初期学習させて頂きました。
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今回はその作業中に発見しました、エアダクトにヒビがあったので交換に、
CVTフルードの交換に、パワーエアコンプラス注入のご依頼です。
先にエアダクトホース取り換えちゃいました。
古いのはこんな感じです。
ここ穴空きますと、センサーで計測した量より空気がエンジンに入りますので調子悪いし、エンジンかかりずらかったりします。
交換後。
ゴムに柔軟性があります。
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さてお次はCVTFですが、この距離まで交換歴がないので、オイルパン外して清掃からです
外したオイルパン。
丁寧に乗っているのが分かります
。スラッジが少ないですね。
丸いのは磁石です。
磁石についているのはCVTからでた鉄粉です。
綺麗に掃除します。
ピカピカ
これはCVTのオイルパン外した所。
矢印の箇所のストレイナーも交換しました。
これらをすべて組んだ後に新油の補充です。
今回使用するCVTフルードは、
アイシンCFEｘ7.5Lで最初して、その後に和光ケミカルHYPER-Sで7.5Lで交換しました。
抜いたフルードをペットボトル切った物にとっておきました。
新油との比較です。
そのあと循環にて作業を進めます。
一度目の抜き取り状態は・・・
綺麗に清掃してもこれだけ汚れるんですね
奥のメッシュフィルター見えません。
C25セレナは圧送交換ができませんので循環式で交換していますが、
でもやっぱりトルコン太郎（ATF/CVTFチェンジャー）は抜き取る時と新油を入れる時にそれぞれ独立したポンプとホースでおこないますので、他メーカーと違い残っている鉄粉を戻すことはありません。
合計15L交換後、最後に抜き取った状態は・・・
奥のメッシュフィルターは見えるようになりました。
交換後フルード量のチェックに、診断機にてリセット作業し終了です。
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最後にパワーエアコンプラス注入しました。
お得意の写真撮り忘れ・・・・・
ありがとうございましたm(_ _ )m
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安全運転で楽しいカーライフを
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