先日のブーストトラブルを抱えたFD3S
セカンダリー側のトラブルでしたが、
タービン交換で解消となりました
なんで、タービン交換で解消したか…
原因はタービン本体から漏れているエンジンオイルが制御系にダメージを与えて
セカンダリーに切り替わらないという症状になっていました
FD3Sのブーストトラブルは電子パーツであるソレノイド系に
原因がある事が多いですが、
タービン本体であることもあります
FD3Sに限らず特に最近ブームになっている
2000年前後のネオクラのスポーツカーは、
いつどこが故障してもおかしくない年式になってきました
その為、日常的にしっかりメンテナンスを行い、
トラブルが発生すればキッチリと診断を行い
トータル的に修理をしていかないと
２度手間、３度手間になり、結局修理費が高くつく事に
なりかねませんよ～
なので、トラブルを判っていながら、
騙し騙し乗るってのは、
クルマを騙してるのではなく、
自分を騙してるのと同じ事ですよ(笑)
ちなみに
今回のFD3Sのオーナーさんはトラブルが発生すれば、
その都度修理していただいてますよ
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