ミッションオーバーホール作業の続きを…
ミッションに限った事ではありませんが
オーバーホールの作業では
洗浄作業が重要です
なぜなら、交換する部品を選定する為です
全部新品にすれば洗わなくても良いですが、
新品にするなら、オーバーホールする必要もなく、
アッセンブリーで交換すればいいんです
でも、供給される部品の状況や予算、仕様によっては
オーバーホールが最適な場合はオーバーホール
新品交換が最適な場合はにアッセンブリーで交換します
A.C.E⁺では、単純に内部をオーバーホールするだけでなく
ケースも洗浄し
出来る限り見た目だけでも新品に近づけます
組みあがったミッションを車載し、
リフトから降ろし、車両の引き渡し時には
RX-7がローダウンされている事もあり
オーナーさんがキレイになったミッションを見れないと思いますが、
それでも、ケースまでキレイにしてお納めします
こちらはシフトチェンジ時の肝となる
「シンクロ」です
この部品が消耗してくると、
「シフトフィールが悪くなる」
「シフトチェンジ時にギヤ鳴りがする」
などの症状が出て、オーナーさんが
「ミッションのオーバーホールの時期か…」
と、なります(笑)
上の画像が消耗した「シンクロ」
下の画像が新品の「シンクロ」
角が丸くなって消耗しているのが判りますよね
そして組み付け
この車両はギヤに欠けや摩耗は特に問題なく再使用が可能でしたので、
最低限のシンクロ系やベアリング類、シール類などの部品交換でした
もし、ブローさせてしまった場合は、
ギヤやシャフトなど高額の部品も交換になります
全て洗浄したミッションはまるで新品の様ですね～
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