世界の名車

さぁ〜〜

画像データー揃ったので

前回書けなかった話書きまーーす

ってコトで

完成済みの画像ですが

ハイこちらのマシーン

ポルシェ

この画像で車種が分かる人は

マニアックーー

ポルシェの最後の空冷エンジン

『ポルシェ９９３』

今、入手困難のこの名車

しかも、しかも激レアなカラー

『ガンメタ』

激レア車輌で

さらにさらにの

激レアカラーだなんて

こんな世界の名車の

仕事をさせてもらえるなんて

ヒデキ感激

んまー旧車の磨き仕上げ

私、得意なので

「ドンと来い岩手」ですww

つうコトで

旧車で世界の名車

そんなに見せれるコトもないので

いろいろ話を掘りながら

見せれるところ見せていこうかと

まんず 状態見せる前に

細部まで下処理

エンジンカウルも開けて

隙間の媚びれ付いた汚れも

完全除去

知っての通り

ゴシゴシこするコトもなく

汚れに合わせた溶剤で除去していきます

で、開けれるところは開けて作業するので

アプローチの角度を変えて

エンジンカウル開けて作業

ってすれば自動的に

エンジンご対面

プラグコード…多っ

つうか水平６発なので

上からじゃブロックなどは見えません

見たかったぁ〜空冷のフィン達を

んま〜そんなこんなで

いろいろ開けては作業して

下処理終了すれば

ボディの傷やシミの全貌が見えてくる

んまーポルシェだし

ガシガシ使われては来てないだろうから

３０年近くと考えたら

キズ少ない方かな

でも…

３０年という月日は

やっぱ劣化を生むよね

ボディ一部には

もう戻せない劣化もありますが

大体はフルリセット出来そうです

さて磨き作業に移りますか

まずは右Fフェンダー

気持ちイイなぁ

この丸み、このライン

ただ丸っこいだけじゃないんだよ

このパネル１枚作業しただけで

このマシン

すんげーー欲しい

イイね〜〜

キズも消えてツヤも復活

色味もイイよね

つうか、Fフェンダー長っw

でね、こんな感じに磨いていく上で

特に旧車の要注意な部分

こういうエンブレムの割れ

当時の部品で当時のまま

というのが旧車の方々の拘りだったりもするので

こんな感じのエンブレムの割れは

ポリッシャーを間違って当てたら

一瞬で角が吹っ飛んでいきます

だからといって

エンブレムの周りを磨かないと

キズは残ったまま

さっきの画像見ても

キズ消えてるでしょ

さっきのは１発目の

磨き終わったところなんだけど

「どこまで攻めれてるかな〜」って

確認しながらの作業が必要なんだよね

↑んまっオイラはってコトね

他店や他の人たちは

どうアプローチするか知らないけど

ってコトで

まず全体的に

磨き作業２周終わったところ

んまーツヤは

ここから本調子で磨き上げるけど

キズ消し２周した状態でも

中々イイ感じに見えるよね

つうか…ありゃありゃ

画像に床にマスキングテープの球が

ゴロゴロと写ってしまってるww

これはね、パネルのつなぎ目とか

１パネルや１パーツづつなど

地味にコツコツマスキングして剥がして捨てて

の繰り返しが磨きの最中に

いっぱいあるから作業中は

作業の流れを切りたくないんで

床にジャンジャン捨てていくんです

ってな感じで

今日のブログは磨きのところで

終わりにしようかな

完成の様子は

細部もいっぱい見せたいから

また別のお話にしよう

なので

このお話は『つづく』

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