マスキング

クルマのボディ磨く前には

磨く部分と磨かない部分の境目を

分けるのにマスキングテープを

用いるワケですが

知ってる人は、当たり前と思うだろうが

知らない人は新世界

そんな

『マスキング』の世界を

今日の話題で掘ってみようかと

日本中各地に

我々のような

カーディティーラーのSHOPがあり

磨きやコーティングをしているワケですが

どのお店も

マスキングの話って

書かないですよね

磨きのポリッシャーって

基本時計回りなんですけど

あの回転数で細かいところも

磨き上げるために攻めた時って

ポリッシャーの走り方も計算された

安定の巻き方してあると

際に差し掛かった時に「ググッ」って

気持ちも握る手も集中できるんです

でもマスキングが安定甘そうだと

そこまで踏み切れないんです

まー個人的な話ですけどね

なので、マスキングって

磨くためにはスゴく重要で

巻き上げるにも

各々に美学があるはずなんです

個人的には各マシンを

どう巻き上げてやろうかと

スゴく好きなんです

でも、マシンの完成時には

その美学を見せるコトなく

剥がしちゃってるんですよね

つうコトで

今日はマスキングの話だけw

今回のマシンは

今大人気の

MAZDA３

のハッチバック

下処理終わり

もうマスキングスタートしておりますが

全部巻き上げて拘りを見せますよ

んでマスキングの

完成画像がコチラ

磨きながらもマスキング差しかえありますが

ベースマスキングがコレです

まずサイドからいきますか

注目する部分は

タイヤハウスの縁です

わかりますか

内側のマスキングテープ

ボディのパネルが折れてからも

まだ続いてるんです

なのでタイヤハウスの縁にも

マスキングです

エッジなので磨く時には要注意ですね

そしてサイドリア

ココには大きな注意点ありませんが

強いていえば

Bピラー内部のゴム

ピアノブラックのBピラーも

磨き上げるので

隙間なくキッチリ巻き上げます

あとは…

サイドステップのケツ

タイヤハウスの出っ張り

そんな細かなパーツですね

細かいパーツを小さく千切ったマスキングだと

ポリッシャー 当たった時には

ぶっ飛んだりテープ糊着くのでOUT

あーあと

ボンネット内のゴム等ね

ボンネットの隙間から

チラッと見えてるアレね

地味だけど

公文式のように後で

やってって良かったなぁって思うポイントです

あとは…個人的美学ですが

サイドミラーなどは

途中で切るコトなく１本巻きです

ボディ部のミラーベースから

ミラー下部からサイドまで

R、逆R、カーブ

コレを全て１本で張り切ると

ものすごく気持ちイイ

下から覗き込んでも

気持ちイイ

カーブ部も胸熱ポイント

コレただ巻くだけじゃなく

シッカリとマスキングの意味を成さないと

いけないんですよ

ってなると

なかなか難しいんですよ

…一般の方々にはわからないでしょうけどねw

一般の人的には

ドアノブなんかが

きっと人気かとww

そして、また

マニアックな細部見せますか

ライト下の樹脂部

画像で分かりにくいけど

部位的に貼りにくいんです

でも、ココは確実にキッチリ貼りたい部分

ビーンズ的攻め方は

角のキワキワまでキッチリ

なぜって

この角まで磨き切るから

ここまで拘ってマスキングするのに

誰にも見せないで終わるのって

仕事してても寂しいじゃん

なんで、他の人たちは

キズ・仕上げ・コーティングの種類

だけなんだろう

せっかく拘っているんあら

作業工程の話を書かないのか不思議

んでここまでがビーンズの

ベースマスキンング

ってところで

さて、問題です

このベースマスキングで

今回のMAZDA3に

使用したマスキングテープは

一体何mでしょうか

ドンピシャ大正解者には

1万円分のプレゼント

前後１mのニアピン賞には

￥1000分のビーンズ商品券プレゼント

解答締め切りは

明日1日限り

ヒントは

剥がした残骸は

コチラです

ちなみに施工後の

Fガラスに貼っているナイロン

タンカルは今回のマスキングテープの

m数には含まれません

さー明日も楽しくなりそうじゃん

って今、人の往来少なくしなきゃ

いけなかったんだった

みんな集まらないように

勝手に予想して

一人で盛り上がっちゃってくださいw

答えは次回のブログにて（爆

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