作業中 （あ！過去形w）

ブログと作業をリンクさせた

この企画も

本日最終章

完成して昨日

無事に、お客さんに納車しました

でもーーー

ブログは終わってない

つうコトで

今日はその話っすーー

前回の話は

磨き終わってないところで

終わってますね

んでば

磨き終了の画像から

マジで見違えるくらいに

磨き仕上がりました

もっと攻めた磨きもできますが

ボディへの負担を考慮すると

ココがベストかと

継続して利用するための

リセット作業

飾って置いとくだけの

マシンではないですからね

美しさだけを求めてじゃ

いけないんですよ

何が最善なのか

見極めも重要

対応力を超えた

磨き手の技術だと思います

おさらいに

スタート時の画像

before

after

磨き作業が進行していく過程や

仕上がりなどで

来店した人達は

「あのブログのマシン

え゛ーーーコレ！！スゲーー」

と大反響

まーー

一度利用すると

中毒性の強いと言われる

ビーンズですからw

余裕っす

オマケだけど

スタート時のリアナンバーは

この状態

ホント、この汚れ落とすの大変

洗車機に頼っているマシンの

お約束です

何層にも汚れと

ヘンテコWAXとの

ミルフィーユww

溶剤だけで

ほらこの通り

日常のメンテナンスを

どう対応するかは

オーナー次第ですが

妥協策の洗車機などは

ナンバープレートですら

侵してしまう

このマシンも

全くネジが外れず

マジ大変

外してみれば…

ほらwサビと塗装に侵食

でも、ナンバープレートは

鉄じゃないので

サビないんですよ

んじゃこのサビは

ってなるでしょ

ネジのサビです

ネジの裏ではサビが始まり

ナンバープレートの

塗装も食って侵食し

その奥のボディをも食い始める

年数経ってきたマシンを所有する方々

天井のボディどうですか？？？

取れないシミや

クレーター的な物ないですか

手入れが疎かなせいで

ボディが塗膜を食い始めている状態ですよ

放置をすればドンドンドンドン

シミも増えるし

塗膜もやられるし

大きくやられた塗膜は

磨きでは復活不可能です

復活するには板金塗装のみ

脅しでもなんでもない

現実

近年の国産車の塗膜…

言いたいコトは多いけど

オイラからは言えない

多くの人達は

トラブル起きてから大騒ぎ

メンテナンスを怠ったのもオーナー

コーティングの否も

洗車方法も

全てのチョイスはオーナー次第

だけれど

トラブルを防止するためにも

質の良いコーティングを

求めれば全く違う未来がある

名ばかりのコーティングが

世の中に溢れているから

先日のブログで

ボディにマヨネーズを塗ったww

リセットするのにも

今回のマシンの状態が

なかなかのボーダーライン

新車の価格も上がり

組むローンも

過去は5年MAXだったりもしたが

今は7年、10年ローンと

多くの人が組みますよね

必然的に

長く使おうとしているのに

なぜ維持するためのメンテナンスは

適当なのか

やってる体がほしいのじゃなく

実感できる品質を

ホント求めてほしい

ってこの話掘っていくと終わらないから

完成の画像に

まずは内装の完成画像

汗を多く吸ったシートも

白ボケし始めてたパネルも

キッチリと

そして外装

何も言わなくてイイよね

限界中の限界を迎えつつあった

ドアバイザーも

キッチリ磨き上げ

戻しました

コーティングの効果を高めるためにも

シッカリとした下処理があってこそ

全てが生きてゆく

ビーンズの設備内でも

この状態なので

外に出したら

チョー余裕

うーわぁ13万kmで

この滑らかボディ

始めは外でもキズも見えまくりの

ボソボソガサガサ

くすみMAXだったのに

仕上がりは

この状態

すっごくイイよね

今の状態を諦めるな

ビーンズが美しさを引き出すぞ

さぁ次にリセットするのは

だ〜れだ

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