お世話になります。メカニックの志智です😊
ブログもすぐサボってしまい本当に申し訳ないです💦
さて今回はメルセデスベンツのW176 A180のアップルカープレイ有効化のお話です！
コーディングのお話です
対象車種はW212やC218、W176を始めとするコンパクトカー、GLS,GLEといったSUVと広くこの頃に搭載されたNTG5Star1になります。
見分け方としては、ナビユニット本体左右にあるNAVIやRADIOボタン、テンキーボタンの横列左右に3本づつシルバーのラインが入っているのが一番見分けやすいかなと思います。
有効化するにあたってコーディングでコード入力内容を変更するだけで有効化されるモノとプログラミングしプログラムを最新に書き換えその後コーディング作業が必要なものとがあります😊
後者ですと２時間ほどお時間を頂く場合がございますのでご理解のほどよろしくお願いいたします。
自分もカープレイしか使わないのでかなーり便利です✨✨
また、これ以外の車種でもアンドロイドナビの取付やインターフェイスの取付も承っておりますので、お気軽にお問い合わせくださいませ🙇
お世話になります。メカニックの志智です😊
今回はメルセデスベンツのミドルワゴン、S212 E220ブルーテックの車検整備のお話です
投稿が遅くなり申し訳ないです・・・
お車はこちら！
ダイヤモンドホワイトの最終型✨✨
以前、アップルカープレイ有効化等のコーディング施工から色々とご依頼を頂いております♪
今回の整備内容としましては、基本の車検整備、異音の修理、当店オリジナル低ダストパッド取付、キャリパーペイント、と沢山ご依頼頂きました！ありがとうございます🙇
いつものことながら写真が少なくわかりづらいかもしれません。。。
当店では、マスキングして塗装ではなく取り外して隅々までキレイに清掃後塗装しています😊
そして、ホース類は基本的に再利用いたしません。
理由といたしましては整備などを含めキャリパーを取り外しホースを再利用した際ブレーキ液が漏れるといった事例が数多くありメーカーとしても再使用を禁止している為です。
まぁ、しっかりトルク管理をすれば漏れることはないとは思いますが・・・
公式に再使用禁止と案内されているものを再使用するのは気持ちのいいものではありませんよね💦
なので結果的に高めのキャリパー塗装にはなってしまうと思います。
ただ、完ぺきとは言いませんがその金額をお支払い頂いてもお客様に喜んで頂けるクオリティーはあると自負しております♪
キャリパー塗装と同時にこれまたちょっとお高い！？当店オリジナル低ダストパッドへ交換🔧
ブレーキディスクも新品に交換🔧
とっても良き仕上がりになりました♪
作業後は基本的に試運転をしますが、相変わらず効きも良く鳴きも無い良いパッドです😊
※絶対鳴かないと保証するものではありません
続いて車検整備
今までも当店で整備ご依頼頂いていただけありそこまでのダメポイントはありませんでした😊
エンジンオイル、ブレーキフルード等油脂類の交換🔧
そして、かなり経年劣化があり汚れていたエアクリーナエレメント交換🔧
メルセデスベンツのディーゼルエンジンはエアクリーナーエレメントを清掃したり、交換した際は診断機で汚れ率のリセットをしなくてはいけません💦
実際経験したことはないですが、この認識値のリセットをしないとエンジンチェックランプが点くとか点かないとか(笑)
リセットをしなかったことでランプがすぐ点いてしまってはお客様へ無用なご心配をかけてしまいます・・・
なので当店では必ずリセットをするようにしています😊
その他にもディーゼルエンジンなのでモチロンadblueのメタリングバルブの清掃🧹
アドブルー自体も減っていたので満タン給油😊
ワイパーやエアコンフィルターも交換🔧
部品に関しても、純正、社外、中古やリビルドとお選びいただけますのでご入庫の際にお気軽にご相談ください。
そして異音の修理！
個人的に異音の診断が一番難しいと思います・・・
右後ろから異音が出ていても左前から聞こえてきたり・・・
一時期異音のマイスターのように異音修理を立て続けにしていた時期から、あらゆる🚗のあらゆる音が気になるようになってしまいました💦職業病のようなものでしょうか(笑)
さて、今回は段差を超える度にコトコトという音がでるというもの
試運転を重ね最終的に8CHのサウンドスコープを容疑者の部品に装着！
リアショックアブソーバーからの異音、Fスタビライザーリンケージからの異音、Fハブガタ過大による異音と判明
新車より10年、色々な場所が悲鳴を上げ始めておりました💦
ハブガタの調整、リアショックアブソーバー、Fスタビライザーリンケージを交換🔧
試運転を実施
めっっっっちゃ快適な、正に最高の実用車の名に恥じない高級車へ変身✨✨
いつも思いますが全ての整備が終わり試運転をした瞬間、幸福感に包まれるというか、最上級に嬉しい時間になるというか、整備士としてとっても幸せな気持ちになります😊
かなり高額にはなってしまいましたが、新車のように仕上がりとても喜んで頂けました♪
いつもご依頼頂き誠にありがとうございます！！！！
お疲れ様です！メカニックの志智です😊
頑張って更新していくぞと言った舌の根も乾かぬうちに執筆をサボりまくっております・・・(笑
もっと自分を律していかなきゃとは思っております。。。
がんばります！
さて、今回は、１週間の間にオイル交換をご依頼いただいたお車たちのご紹介です✨
アウディA5
トヨタ VOXY
メルセデスベンツ S213 E220d
メルセデスベンツ C253 GLC220d
メルセデスベンツ C257 CLS220d
BMW G29 Z4
スバル アウトバック
などなど様々なメーカー、車種のオイル交換ご依頼いただきました✨
これ以外にもかなりの台数やっておりますが、写真を撮り忘れたりでこのくらいに💦
オイル交換させて頂くと、メーカーそれぞれの設計思想が伝わってくるようで、楽しいです♪
今の所当店ではエンジンオイルをはじめとした油脂類の在庫は揃っております✨✨
高性能エンジン用AMG等の認証を取得しているELF エボリューション 900FT、ワコーズプロステージS、クリーンディーゼル用レプソル プレミアムテック、キャッスル DL-1、トヨタ純正C5 0W-20、エコカー用オイルのキャッスル0W-20など沢山の銘柄をご用意しております💪
軽作業から重作業までお気軽にお問い合わせくださいませ♪
お世話になります。メカニックの志智です😊
私はお盆休みとして8日間お休みをいただきました♪
しっかり筋肉が落ち贅肉が増えましたのでなんとか戻していきたいと思います(笑)
さて、今回はメルセデスベンツ W211 E55 AMGのオイル漏れ等修理のお話です！
以前12カ月点検をご依頼頂き、その時に
・リアクランクシール
・オイルフィルターハウジング
上記よりオイル漏れを発見！
同時にかなりファンベルトの劣化、プーリーよりジャギジャギ？音がかなり出ており、そちらも交換させて頂きました🔧
ファンベルトやベルトプーリー、ウォーターポンプ、テンショナも同時に交換🔧
クーラントも全量交換しました😊
新品と、取り外したものではがたつきが全く異なり、組付け後は快適になりました♪
流石M113コンプレッサーエンジンだけあり、ガイドプーリーやテンショナも超高額((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
色んな意味で余裕ある大人なクルマだなと感じました💦
続いて、マフラー、プロペラシャフトを降ろし、ＡＴを取り外します🔧
するとどうでしょう。センターベアリングのスプラインのところにあるはずのブーツが見当たりません・・・
経年劣化で粉々になっておりました💦
最近のメルセデスは部品の生産終了も早くなってきている気がしますが、少しでも古くなると部品がドイツにしかないなんてことも頻繁にあり、こちらのブーツ値段は1000円ほどでしたが、ドイツから取り寄せ・・・
2週間ほどお待ちいただきました💦
横向きで解りづかくて申し訳ありません🙇
ATを取り外すとドライブプレートが出てきてかなりオイルが漏れていることがわかります。
さらに取り外し、ようやくお目当てのリアクランクシールが！
近くでみると漏れ具合がよくわかりますね💦
清掃後1カ月もせずアンダーカバーまでベタベタに漏れてしまう状況
1か月で2L近くエンジンオイルが無くなっていました・・・
真ん中のシールだけでなく、その周りのプレートの液体シールの劣化によりさらに漏れます
形状が変更になっているためアルミプレートごと交換となります🔧
すべて組付け、次はオイルフィルターハウジングからの漏れ
これもM113やM273エンジンまでは定番ですね😊
取り外し劣化によりパキパキな樹脂の様になったゴムパッキンを交換🔧
最後にエンジンオイル、冷却水、そしてATF、フィルターを交換🔧
全て完了後試運転🚗
一番最初にお預かりしたころより数倍良いクルマになって、とっても嬉しかったです♪
ディーラーに勤めていたことに数回やったことがある程度のリアクランクシール交換、無事完了し本当に良かったです😊
M112,113はシングルカムであったり、可変カムが付いていなかったりで水漏れやオイル漏れ、ベアリング劣化によるベルト周りのトラブルなどありますが、今のエンジンと違い本当に丈夫なエンジンだなと感じます
個人的にW220,W211などのこの世代が大好きなので、整備ご依頼頂けて、本当に嬉しかったです！
最後に内外装キレイに仕上げ整備作業完了です✨✨
作業ご依頼いただき誠にありがとうございました🙇
お世話になります。メカニックの志智です😊
今回はメルセデスベンツのフラッグシップW222のS400ハイブリッド
最近よくあるトラブル！？
いわゆるNTG5.0 Star2と呼ばれる前期型に搭載されるナビ
正常であればエンジン始動（ACC）で起動、エンジンOFF（IG OFF）後運転席ドア開でOFFになります。
それが、鍵を開けドアを開けるとその時点で起動
画面の上側に赤い帯がでてDiagnosis Startup is Activeと表示される状態
トラブルが多くなってきた世代のナビですが、この症状が出た場合はまだ大丈夫！
ナビ内部のソフトウエアに異常があり、バグっている状態です。
異常を検知し、サービスモードというセーフモードのようなものに入っている状態。
ナビをプログラミング、再コード入力を行えばバッチリ直ります♪
当店ではメルセデスベンツ日本様から承認を頂き、ディーラー様と全く同じ純正診断機を購入、ディーラーメカニックと同じ権限を頂きディーラー様と全く同じ品質のプログラミング、コード入力を行う事ができます✨✨
作業時間2時間ほどで無事正常に復帰♪
もし同じ症状でお悩みの方、是非一度ご相談くださいませ😊
