【はじめに】こちらをお読みください。
輸出入によって世界を行き来する海上コンテナを輸送するお仕事。海上コンテナ輸送は、40ft連結時には最大、全長16.5m、高さ4.1mにもなります。
国際貨物である海上コンテナをけん引する姿は圧巻のカッコよさです
300〜500万円
・雇用形態、会社による差が激しいです。
・自社に倉庫やヤードがあってバンニング、デバンニングが可能であったり、コンテナの積卸を行うリーチスタッカーやトップリフターがある会社は仕事の効率が高くなり無駄な勤務時間や労力が激減します。
・私の場合は、自社ヤードがある会社で1日の勤務時間は10時間以下（ほぼ並び待ちや待機）、年収400万円ほどで、かなり楽をさせてもらいました。笑
・海上コンテナの会社はピンキリですが、自社倉庫やヤードを持っていて比較的規模が大きな会社であれば効率的で安定もあるかもしれません。
【資格・難易度】
大型免許
けん引免許
★★☆☆☆
・免許とトレーラーの経験があれば比較的就職は簡単でしょう。未経験でも募集している会社もあります。
・セミトレーラーの中でも全長、全高ともに1番大きいクラスに入るため運転技術が必要になります。20ftと40ftだと長さが変わり、ハンドルを切るタイミングや、バック時にシャーシが折れていくタイミングも変わります。
・埠頭、ヤードの並びやルールは場所により違うので初めは並びを早く覚えるのが先決です。
【勤務時間】
6〜14時間
・日曜祝日は埠頭が休みになるので、仕事も休みになる会社が多いでしょう。
・埠頭にあるコンテナターミナルでの搬出、返却時の並び待ちでたくさんの時間が割かれます。
・1日の仕事が8時間程度で終わる会社もあれば、車内泊が当たり前の会社もあります。
・会社によっては、コンテナターミナルやヤードの混雑に当たらないよう効率的に配車を組んでいる場合もあります。
朝イチの並びだと、並びが動き出す7:30、場所によっては8:30前まで寝ていられる。
【走行距離】
100km〜400km
・会社から埠頭への距離、バンニング・デバンニング先への距離、何回転するのかにもよります。
・構内作業や、切り回しの場合は距離は延びません。
※本牧埠頭のガントリークレーン
【内容】
・埠頭にあるコンテナターミナル、ヤード、シャーシプールなどでコンテナの搬出・返却
・荷受先、発送元や自社へ輸送し、バンニングやデバンニングを行なってもらいます。バンニングは空コンテナへの積込、デバンニングは実入りコンテナから中身を取り出す作業
・運転手は、コンテナの荷物に触れてはいけないので、積み卸し作業などの肉体労働は全くありません。
※コンテナターミナルで搬出するために、テナーでコンテナを積んでもらっているところ（20ftコンテナ）
海上コンテナ輸送は、ある意味世界とつながるお仕事でもあり、あれだけ巨大なコンテナを引っ張って走る姿は圧巻の迫力です！！
肉体労働は皆無なので、仕事の要領、並び方、暗黙のルールなど覚えたら定年まで働けるお仕事だと思います
次回は、コンテナターミナルでの搬出・返却について簡単に綴っていきます。
お楽しみに