本日は、こちらのクルマのデッドニング作業です
アウディA5 Slineです
ワタシ、アウディ好きです
アウディのデザインには機能美を感じるんです
機能美と同時にアウディのワタシの評価は、直進安定性
実はワタシ、アウディ80のFFバージョンに乗ったことがあるんですけどね、街乗りはつまんね～クルマだなぁって思ったんです
そんでね、高速に乗ったんですよね…
80km/hを越えたときにね、ま～驚いたよ❗️
矢のように真っ直ぐ走るんだよ❗️アウディ
真っ直ぐに、何かに引っ張られるように走るアウディ
真っ直ぐに走らせる事が出来るクルマは多いけど、真っ直ぐに走ろうとするクルマって、なかなか無いよ…
アウトバーン仕込みは違うな～、クルマって道が創るんだなぁ～って、しみじみに思ったのが、ワタシのアウディの思い出(笑)
さてと、作業開始…その前にCAN/BUS信号車のお約束
ドアオープンで放置～
まぁ、システムシャットダウン的な作業です
これをやらずにドア内張を外すと、もしかしたら故障診断出ちゃうかもね(笑)
車両状態を確認して、ドア内張の脱着作業開始です
アウディってドア内張脱着にはセオリーがある
それは、どこかしらのパネルを外すこと
そんでね、最新モデルの外すパネルはここ
ドアハンドル下のシルバーパネルを外します
ちなみに裏面のフック位置は、こうなっております
脱着の参考にして下さい
このパネルを外すと、内張を固定しているネジが現れます
次にドアハンドル下にもネジがあり、こちらのネジ3本を外せば内張を取り外せます
内張を外して、前モデルとさほど変わらない、ドアパネルが出現
ドアパネルを見て驚いた❗️
スピーカー、デカイよ❗️
外して、計測してみた
こ、これ…
8インチのフルレンジ、イケるだろ❗️
最近のポルシェもそうなんですけど、アウディもミッドスピーカーを大きくしたんだね
VWグループのトップグレードシリーズのトレンドなのか？
作業前準備から、ニヤニヤするワタシです
おっと、あまりサボっていられないよ～
うーん、やっぱりハイクラス車両です
ドアの作りがいいです
細部までいろいろと確認しながら、デッドニング作業を段取りします
そんでね…
完成画像になります(爆笑)
今回も、ドアパネル内は非公開です
ただ、今回は苦戦しました
デッドニングの最終確認として、指でコンコン叩いて、パネルの強度を確認するのですが、一ヵ所だけどうしても気になって困ってしまった…
結果は、こいつの共振だった
エアバッグのドアセンサーが共振してイヤな音を出していたんです
こんな風にセンサーを押さえてコンコンしてみたら…
消えたよ、デッドニング作業終了❗️
そんでね、出音の確認です
今回のデッドニングも「いい音」
そういえば、今回のデッドニング作業ですが、実は当初はアンプ取付の予定だったんです
二回ほど来店頂きまして、打ち合わせたところ、デッドニング作業への変更となりました
今回のデッドニング作業、お客様には正しい選択だったと思いました
スピーカーの選択の幅が拡がりましたし、選択したスピーカーから適したアンプを選択することが出来るようになります
さて、納車して次の選択は何になるのか、楽しみです
このままで満足するのか、もっとを追及するのか、やっぱりオーディオはプロセスが本当に重要なんです
ワタシのオススメは、もちろん…
8インチ フルレンジです❗️